我们专注自行车50余年，悠久的历史见证了时代的变迁，唯一不变的是我们的初心：对自行车的爱与激情。

1964年，伯特·刘易斯先生创立NORCO（诺客）单车，只缘于胸怀一个简单愿景：造更好的自行车。我们从不列颠哥伦比亚省偏僻小镇的一处改建鸡舍卑微地起家，成长为一个国际品牌，提供超过125款不同系列自行车产品。我们为自己在超过半个世纪的时间里，对整个行业与自行车运动做出的贡献感到骄傲。

当大多数人还不知山地自行车运动为何物时，NORCO（诺客）在1981年创立北美第一支BMX厂队，成为这项运动的最初奠基者，我们还在1991年生产了北美第一款装备避 震前叉的山地自行车，并在整个九十年代统治着北岸骑行运动。

尽管有着传奇般的过去，但我们始终放眼将来：你今天在行录上见到的高品质NORCO（诺客）单车就是最好的证明。NORCO（诺客）“认真倾听、持续创新、坚持骑行”的承诺与我们休戚与共，我们渴望提供给您最好的骑行体验。感谢您与我们并肩骑行，并共同见证您的成功。在中国大陆地区，NORCO（诺客）品牌属于北京嘉德安商贸有限公司。

1964年，BertLewis在加拿大不列颠哥伦比亚省，创立了NorthernCycleIndustries(北部自行车产业)。

1968年，NorthernCycleIndustries(北部自行车产业)为了更好地推广其品牌，开始简称为NORCO。

1973年，NORCO面向加拿大市场，推出了第一款全避震极限运动自行车。

1975年，NORCO开始制造10速下把位公路自行车。

1980年，NORCO组建了自己的第一支BMX泥地竞速车队。

1983年，NORCO的BMX车队赢得了加拿大全国总冠军的荣誉，在其三连冠的辉煌战绩中，这仅仅是一个开始。

1984年，NORCO开始设计并研发山地自行车，成为第一批和新兴市场相对接的北美公司之一。

1991年，NORCO推出Rampage(狂暴)系列山地自行车，它是北美第一款具备前避震功能的山地自行车。

1994年，NORCO推出FTS系列山地自行车，这是加拿大首款全避震山地自行车。NORCO在此系列车款上第一次应用HorstLink碟盘制动系统。

1995年，NORCO为了满足全球市场日益增长的需求，开始在自行车销售方面拓展国际业务。

1997年，NORCO推出VPS全避震系列山地自行车。

标注：这样的骑行风格形成于加拿大Vancouver范库弗峰北岸的松软岩石山地,因此又称北岸骑行

同年，NORCO为NORCOFactoryTeam(诺客工厂车队)签下了时年17岁的车坛新秀RyanLeech，从而成为第一个赞助林道骑手的加拿大企业。

2000年，NORCO第一次赞助了本土公路自行车车队，SYM职业自行车队。

2001年，NORCO推出了SuperCross125以及250系列山地自行车。SuperCross(超跨越)系列是全球首款专门用于腾越/街道表演的专业山地自行车。

2005年，NORCO的VPS全避震山地自行车系列第六次赢得MountainBikingMagazine’s“BikeoftheYear”《山地自行车杂志》年度最佳车型的奖项。

2007年，SveinTuft凭借NORCOCRR公路自行车的优异性能，赢得了UCI环美赛个人总冠军；同时其所效力的SYM职业车队也赢得UCI环美赛团体总冠军。

2009年，随着五通一体化成型技术、Armorlite碳纤维轻量化粘合技术以及强力底架构造设计的应用，NORCO公路自行车的旗舰代表产品CRR被注入了全新的灵魂。

2010年，NORCO为业界迅速崛起的H&RBlock洲际车队赞助装备了CRR系列公路自行车，车队在Alberta(亚伯达)和BC(不列颠哥伦比亚)地区比赛中取得优异成绩。

2012年，NORCO推出应用重力工程学技术的速降自行车Aurum系列。同时NORCODirt车队也配备了这种拥有专业级设计的竞赛车辆，用于征战世界各地的专业赛事。

NORCO团队赞助了包括DH世界杯竞技车手JillKintner和BrynAtkinson在内的顶级选手，伴随他们斩获世界各大速降比赛桂冠的战车，就是NORCOAurum系列。

2013年，NORCO推出了SightKillerB和RangeKillerB两个全新车系，它们提供了可搭载27.5英寸(605B)山地轮组的全新选择。NORCO的赞助车手们凭借RangeKillerB系列，在包括耐力世界杯赛在内的各大国际顶级赛事上取得了令人骄傲的成绩。

2014年，NORCO获得了BicyclingMagazine《自行车杂志》评选出的3项Editor’sChoiceAwards“编辑优选大奖”。其中SightKillerB7.1碳纤维版本斩获了“27.5英寸最佳林道自行车奖”的殊荣；Charger7.1则荣获“27.5英寸最有价值硬尾山地自行车奖”的桂冠；而在通勤自行车排行榜的榜首，我们看到了NORCOCityglide系列男款城市自行车的名字。

同时，SightKillerB7.1碳纤维版本还获得了由《户外》杂志评选的OutsideMagazine‘sGearoftheYear“年度最佳户外装备奖”。

车型分类：

核心技术：

A.R.T先进骑行科技

先进骑行科技，简称A.R.T，这一系统是一条直联车辆设计与骑乘体验的纽带。NORCO诺客自行车的研发团队巧妙地将避震转点的位置精确定位，从而精密调试避震结构建模，以确保每辆不同功能的全避震自行车都能更好地在骑行环境中发挥极致性能A.R.T技术提供给车手的四大优势：提高踩踏效率、轻松应付颠簸路况、改善制动性能和积极的避震性能。

强力底架构造

NORCO的强力底架设计是具有超高效率的功率传输系统，这种设计是整体踩踏平台的体现，目的在于激发骑行者所有的踩踏力量更加有效的转化成向前的推动力，车架下管通向一个超大、超硬的五通结构，这个五通区域可有效的将踩踏力量通过同样具有动力底架结构的后下叉传达给后轮，转化为向前的推动力。

镂空避震连杆

NORCO的镂空避震连杆具有一体化制造带来的超高刚性。对于骑乘者有两大好处：第一、对后上叉提供针对侧向力的支撑，加强后三角强度，这样可以保持车辆循迹性能，随时准备穿越任何地势。第二，它还预防扭转力对后避震器的影响，减少避震衬套磨损，延长了使用寿命。

车架重心配置系统

我们的工程师在坚持经典的结构设计的基础上，在每种软尾车架使用相同的后三角长度只调整前三角长度。这项技术帮助车手更好的控制车辆重心，使车辆在骑行中表现出优秀的抓地性能，使车手更随心的控制整个骑乘过程。

360转点锁扣

NORCO的避震转点采用360°环形锁扣锥形嵌入锁紧，紧固的避震转点螺丝增加了转点轴承内圈的中心强度。这个设计使锁定更强，防止外力对轴承的损害，延长轴承的寿命。

公路车技术

公路车后上叉可塑性应用技术

NORCO公路车后上叉采用先进的ARC后上叉可塑型技术，ARC技术使骑行者能够最大限度地提高骑乘时的舒适性且并未牺牲车辆任何的侧向刚性，赋予了一个高性能公路自行车的高蹬踏效率和爆发力。

光滑内壁处理

就碳结构来说，内部构造同外部同样重要。诺客的光滑内壁处理技术使我们能够保持对所有碳纤维车架内表面的精度控制，特别是在复杂的高强度应力区域，如头管以及中轴连接处，这种技术起到了决定性的作用。

强力底架构造

NORCO的强力底架设计是具有超高效率的功率传输系统。

压入式PF30中轴

压入式PF30中轴支架不仅具备BB30中轴支架的超高刚性，PF

30系统具有一个较密封的轴承，增加了它的使用寿命和降低爆裂的可能性，PF30比传统BB30系统发生吱吱声响的概率更小，同时还兼容了所有BB30大齿盘。