液压油泵修理（液压泵维修方法及工作原理介绍）

星光电脑为您整理了液压油泵修理，还有液压泵维修方法及工作原理介绍和液压泵维修，下面一起来看简单而又实用的液压油泵维修的方法吧。

液压油泵修理

液压泵维修

液压泵系统的效率要取决于液压泵的容积效率，当容积效率下降到72%时，就需要进行常规维修，那修理的技巧和诀窍有哪些呢?以下是我为你整理的液压泵维修方法，希望能帮到你。

液压泵维修方法

1. 液压泵的供油形式 --直轴斜盘式柱塞泵有两种供油形式，分别是压力供油和自吸油。

压力供油型液压泵一般采用有气压的油箱，也有的是液压泵自身带有补油分泵，向液压泵进油口提供压力油。

而自吸油型液压泵的自吸油能力比较强，不需要外力供油。

采用补油泵供油的柱塞泵，在使用3000小时后，工作人员每日需对柱塞泵检查1-2次，检查液压泵运转声响是否正常。

如发现液压缸速度下降或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边沿是否有刮伤现象，内齿轮泵间隙是否过大。对于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。

2.液压泵用轴承柱塞泵最重要的部件是轴承,，如果轴承出现游隙，则不能保部内泵压液证三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏摩擦副的静液压支承油膜厚度，降低柱塞泵轴承的使用寿命。

据液压泵制造厂提供的资料，轴承的平均使用寿命为10000h，超过此值就需要更换。拆卸下来的轴承，没有专业检测仪器是无法检轴承的游隙，只能采用目测，如发现滚柱表面有变色或划痕，就必须更换。

在更换轴承时，应注意原轴承的英文字母和型号，柱塞泵轴承大都采用大载荷容量轴承，最好购买原厂家，原规格的产品，如果更换另一种品牌，应请教对轴承有经验的人员查表对换，目的是保持轴承的精度等级和载荷容量。

3.三对摩擦副(柱塞与柱塞孔，滑靴与斜盘，缸体与配流盘)检查与修复

1)缸体镶装铜套的，可以采用更换铜套的方法修复。首先把一组柱塞杆处径修整到统一尺寸,再用1000#以上的砂纸抛光外径。

缸体安装铜套的三种方法：

(a)缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配;

(b)采用乐泰胶粘着装配，这方法要求铜外套外径表面有沟槽;

(c)缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。

2)熔烧结合方式的缸体与铜套，修复方法如下：

(a)采用研磨棒，手工或机械方法研磨修复缸孔;

(b)采用座标镗床，重新镗缸体孔;

(c)采用铰刀修复缸体孔。

3)采用“表面工程技术”，方法如下：

(a)电镀技术：在柱塞表面镀一层硬铬;

(b)电刷镀技术：在柱塞表面刷镀耐磨材料;

(c)热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：喷涂高碳马氏体耐磨材料;

(d)激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

4) 缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以才能组成硬—硬配对的磨擦副。

如果盲目地研磨缸体孔，把缸体孔内壁这层表面材料研掉，磨擦更加的结构性能也就改变了。被去掉涂层的磨擦副，如果强行使用，就会使磨擦面温度急剧升高，柱塞杆与缸孔发生胶合。

5)另外在柱塞杆表面制备一种独特的薄膜涂层，涂层含有减磨+耐磨+润滑功能，这组磨擦副实际还是硬-软配对，一旦人为地改变涂层，也就破坏了最佳配对材料的磨擦副，修理这些特殊的柱塞泵，就要送到专业修理厂。

液压泵修理最常不注意的几点

第一：有些维修人员认为新的汽缸套和活塞都属于标准件，所以在更换汽缸或者活塞的时候可以不用考虑尺寸问题，他们之间具备互换性。其实这种看法是错误的，每个汽缸或者活塞都存在着一定的差异性。

第二：在液压泵维修中，很多维修工都会注意检查润滑油的油量，看是否存在油量不足的情况并按标准添加，但是他们却忽视了对润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换。大家都知道劣质的液压油对液压泵造成的损坏有多严重，这里就不详细说明了。

第三：有些修理工认为在安装汽缸垫时涂上一层黄油，这样可以增加柴油机的密封性，减少泄露。这种错误的观点一直影响着很多人，却不知道，这样做反而影响了柴油机的工作性能。

第四：有些维修工在更换轴瓦时，通过用砂布打磨以代替刮瓦来增大轴瓦与曲轴的接触面积。这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。

液压泵维修方法及工作原理介绍

今天为大家举例的液压泵是一种液压系统的动力元件，是靠发动机或者电动机驱动的产品，它根据结构可以分为许多种类，综合合作才能够达到不错的控制效果，除此之外产品的功能是把动力机的机械能转化为液体的压力能，因此可以用在生产制作领域，常见的包括水暖电器行业就可以看见它们的身影，那么接下来为大家举例说明的就是关于液压泵的维修方法以及工作原理方面的专业技术信息介绍了。

一、液压泵工作原理

液压泵是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。单柱塞泵的工作原理是凸轮由电动机带动旋转,当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去。当凸轮旋转至曲线的下降部位时，弹簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积。凸轮使柱塞不断地升降，密封容积周期性地减小和增大，泵就不断吸油和排油。

二、液压泵维修

液压泵修理故障一：出现无压力或是吸不上油的情况

故障原因：1、液压泵旋向和原动机旋向存在不一致的情况。2、液压泵传动键存在脱落的现象。3、进出油口存在连接错误的现象。4、油箱当中的油面过低，导致当中的吸入管口露出了液面。5、液压泵当中的油粘度太高，导致装置配备的叶片传动不能灵活进行。

处理方法：1、可以选择纠正原动机旋向，进而让两者保持一致。2、将液压泵的传动键采取重新安装的方法。3、参考说明书上的操作方法，重新进行连接进出油口。4、为装置内部补充油液，力求保证达到最低油标线以上。5、选择市面上推荐粘度适中的工作油。

液压泵修理故障二：液压泵达不到额定值或是存在流量不足的情况

故障原因：1、液压泵的转速可能没有达到规定的转速。2、所配置的系统当中存在泄漏的情况。3、由于液压泵长时间进行运行工作，所产生的振动使得油泵盖螺钉出现了松动现象。4、吸入管道出现了漏气的情况。5、变量泵的整体流量调节存在不恰当的情况。

处理方法：1、参照说明书上的额定转速，然后重新进行调节设置电机转速。2、检查液压泵的系统，补修其所存在的泄漏点。3、用专业的工具将螺钉拧紧。4、检查每个连接处，然后用适当的方法和工具将其密封，并且紧固。5、根据相关工作的需求进而重新调节整体流量。

作为具有代表性的一类工具产品，液压泵是液压系统中的动力元件，作用是给液压系统提供压力，从能量转化的角度来讲就是将机械能转化为便于输送的液体的压力能，所以在一些生产制造领域的控制过程中就可以看见它们的身影，除此之外，我们还可以得知，根据转速以及效率的不同，市面上的液压泵可以进行分类，适合的领域也是完全不一样的，如果想要保障令人满意的效果，我们还应该从可能出现的故障分析以及解决方面入手进行保障，上文为大家具体介绍的就是这方面的内容了。

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液压油泵出力不足的原因有哪些?

液压油泵工作无力的原因，液压油泵内部构造是两个齿轮，一个主动齿轮由变速箱输出动力驱动运转（或由发动机正时齿轮室输出动力驱动液压油泵）带动从动齿轮运转，由于长期工作两个齿轮出现磨损，齿轮两端的压板和齿轮两端磨损导致吸油无力，液压油泵将工作无力。

简单而又实用的液压油泵维修的方法?

液压油泵怎样维修？”当液压油泵出现故障时，操作人员都会问这样的问题。其实，检查液压油泵是否出现故障可以从三个方面着手：检查动臂油缸的内漏情况、检查操纵阀、测量液压油泵维修的压力。至于液压油泵维修其实并不难，这里有一个简单而又实用的方法：
1、粗磨。选将120#粗水砂布放在平板玻璃上并加少许机油和80目研磨砂，再将配油盘平放在水砂布上进行平磨。平磨的手法是：边磨边转，轨迹呈“8”字形。平磨的程度是基本上消除其大与深的沟槽。
2、细磨。用与上面同样的方法，使用120#细水砂布对动、配油盘进行平磨，直至完全消除其所有的沟漕为止。
3、精磨。用永久磁铁将动配油盘吸住，再将永久磁铁平吸到钢板上，将180目的研磨砂与机油调匀后涂到配油盘，轻轻放到配油盘上，手不能下压，完全利用磁铁的吸力进行配磨。手法还是边磨边转，轨迹呈“8”字形。当磨到动、配油盘的表面无印痕后，再涂机油于配油盘上，并用同样的方法研磨20min左右，精磨工作就完成了。最后用退磁器将配油盘剩磁退掉即可。
4、检验。用汽油将配油盘清洗干净，在平板玻璃上涂上一层黄油，将配油盘放在涂有黄油的平面上（黄油是防止配油盘与玻璃板之间漏油），再将干净汽油加入配油盘的高、低压配油孔中，看配油盘和高压腔与低压腔之间是否漏油，如果没有明显漏油，即符合精度要求。
此次液压油泵维修需要以下材料：
80目、180目的氧化铝气门研磨砂各1盒，120#、200#的粗、细水砂布各10张，机油2kg左右，圆形平面永久磁铁（可用100瓦音箱喇叭的磁铁）1块，钢板（200mm×200mm×10mm），平板玻璃（400mm×400mm×5mm）1块，清洗用汽油10kg左右，以及毛刷、油盆等。