星光电脑为您整理了柴油机制造工艺流程，还有柴油发电机生产工艺和发动机的装配工艺流程，下面一起来看柴油如何制造吧。
发动机的装配工艺流程?
1步骤一汽车发动机装配流水线工艺流程全程如下：缸体底面朝下，缸体、曲轴、凸轮轴投料、清洗、吹风、柴油机型号、标号打印。缸体翻转180°后，打号确认。缸体翻转后缸体底面朝上。松瓦盖、卸瓦盖、安装上下轴瓦片、安装活塞冷却喷嘴、插入凸轮轴打入键、安装凸轮轴止推片、吊放曲轴、打入键。打入前端销打入后端销缸孔涂油、装入活塞、装连杆盖、拧紧连杆螺栓、内装件检查。安装柴油机前端板安装机滤器总成、油底壳涂胶、安装油底壳并拧紧。内装件确认记入发动机记录表。连杆打号、分解、清洗后的连杆安装连杆瓦、活塞重量分组、活塞加热、装活塞销、装活塞环缸体翻转180°缸体上面朝上。2步骤二安装后端板安装机冷器、安装水泵总成、安装真空泵总成、安装真空泵润滑油管、安装喷油泵总成。安装喷油泵总成吊装缸盖、拧紧缸盖螺栓。安装摇臂总成、调整气门间隙、摇臂轴注油。检测气门间隙、安装呼吸器、安装摇臂罩总成、安装喷油器总成、安装小回油管总成。安装发电机总成、安装V型皮带、安装排气管、安装排气管隔热罩、安装暖风水管接头。安装高压油管、拧紧节温器螺栓、喷油泵前罩盖涂胶、拧紧、安装进气管。安装T/C排气丝对装EGR阀、外观检查。油系试漏、加注机油、外观检查发动机装配线及线上单机专用设备：清洗机、轴承外环振动压装机、油封压装机、间隙测量机、导向拧紧装置
柴油发电机生产工艺
(华全动力)发电机通常由定子、转子、端盖及、轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。
由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。
汽轮发电机与汽轮机配套的发电机。为了得到较高的效率，汽轮机一般做成高速的，通常为1500转／分（频率为50赫）或1800转／分（频率为60赫）。核电站中汽轮机转速较低,但也在1500转/分以上。
高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风摩耗，转子直径一般做得比较小，长度比较大，即采用细长的转子。特别是在3000转／分以上的大容量高速机组，由于材料强度的关系，转子直径受到严格的限制，一般不能超过 1.2米。而转子本体的长度又受到临界速度的限制。
当本体长度达到直径的6倍以上时,转子的第二临界速度将接近于电机的运转速度，运行中可能发生较大的振动。所以大型高速汽轮发电机转子的尺寸受到严格的限制。10万千瓦左右的空冷电机其转子尺寸已达到上述的极限尺寸,要再增大电机容量,只有靠增加电机的电磁负荷来实现。
为此必须加强电机的冷却。所以 5～10万千瓦以上的汽轮发电机都采用了冷却效果较好的氢冷或水冷技术。
70年代以来，汽轮发电机的最大容量已达到130～150万千瓦。从1986年以来，在高临界温度超导电材料研究方面取得了重大突破。超导技术可望在汽轮发电机中得到应用，这将在汽轮发电机发展史上产生一个新的飞跃。
单缸柴油机缸体压铸原理
一、压铸工艺原理
压铸工艺是利用高压将金属液高速压入一精密金属模具型腔内,金属液在压力作用下冷却凝固而形成铸件。
压铸工艺的特点：高速、高压、快速冷却。
二、压铸工艺的生产流程
清理模具、喷涂设备、合模插芯、浇注、压射、冷却凝固、抽芯开模、顶出、取出铸件，这就是压铸的基本循环过程。
三、压铸工艺的应用
压铸工艺主要用于汽车、卡车、工程车、电气仪表、电信器材、交通、医疗器械及轻工日用五金行业。
生产的主要零件有发动机壳体、汽缸盖、安防产品壳体、仪表及照相机的壳体及支架，电子设备壳体等。
柴油如何制造?
主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）。
柴油分为轻柴油（沸点范围约180℃～370℃）和重柴油（沸点范围约350℃～410℃）两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。
柴油的质量要求
为了保证柴油在高速柴油发动机中能正常燃烧，对柴油的质量要求如下：
1、良好的燃烧性十六烷值适宜，自燃点低，燃烧完全，发动机工作稳定性好，不发生爆震现象。
2、良好的蒸发性能，蒸发速度要适宜，轻馏分所占比例应大些，否则会使发动机油耗增大，磨损加剧，功率下降。
3、柴油的粘度应适宜，即具有良好的流动性，以保证高压油泵的润滑和喷油雾化的质量，形成良好的混合气。
4、含硫量小，以保证不腐蚀发动帆。含硫量较低是我国国产柴油的特点之一。
5、安定性好，在储存时生成胶质及燃烧后形成积炭的倾向都较小。
