星光电脑为您整理了山地车换了公路车后悔了，还有讲一讲看,骑习惯了山地车改成公路车是什么体验和骑习惯了山地车改成公路车会有什么样的体验，下面一起来看为什么骑山地车的后期都转公路车了吧。
骑习惯了山地车改成公路车会有什么样的体验?
骑公路车比山地车更加舒服，特别是上长坡陡坡轻松，但就是刹车不适应，握上面刹车手小够不到头，不能直接刹到底，握下面刹车倒是够得到底，这样容易发生事故。
讲一讲看,骑习惯了山地车改成公路车是什么体验?
公路车是趴着骑，腰很累，脖子很累 。公路车前牙盘少一个档位，上坡比山地车累一点。公路车前叉没有避震，路况不好车很颠。公路车车头很轻很灵活，初学者骑车可能比较别扭。但是公路车摇车过硬，冲刺过瘾，趴着骑虽然累但是更有劲。
对于要运动健身的人来说,是选择山地车好,还是公路车好?
对于一般人来说公路车比较合适。现在的运动健身都并不是非得要去烂路骑行，如今的山路很多都并不是坑坑洼洼的，全部都是柏油马路。就算有点烂，也不是那种尘土飞扬，乱石满天的路，所以直接买一辆公路车就好。
朋友也是一个骑行者，不过他每次骑行的路线很短，而且选择的道路也是很宽阔以及平整的。之前他就是买了一辆山地车，如今都后悔了，觉得不太舒服，又换成了公路车。骑车比较轻巧舒服，而且他出门上班都是骑自行车，买菜也是骑着车去。
其实还有一个原因就是他力气比较小，骑着山地车有点费力，走不了好远就觉得累。所以就换成了公路车。对于女孩子来说，选择公路车肯定要好一点，毕竟你的力量是有限的，不像很多男生那样战斗力强悍。
如果你周围公路环境这些都可以的话，完全可以选择公路车。一来它不是很费力，而且也起到了健身的作用，况且你也不是每天都会去运动，放置起来也比较方便。二来，你不需要加强版的训练，没有必要为了健身而去挑战自己的极限。所以公路车应当是普通人的首选。
当然如果你就是想要挑战山地，那你压根儿不用考虑，直接购入山地车就好。你的野心在那块，也的确山地车对于腿部锻炼更加的有效果，长时间骑行的话，也比较舒适。这种车适合力量型的人，比如很多兵哥哥退伍之后，就可以买一辆来锻炼身体。
为什么骑山地车的后期都转公路车了
可能是个人兴趣爱好改变和实际骑行两方面因素导致的。
其次，要看山地车和公路车的骑行环境，日常使用频率等因素。山地车既可以去山地等崎岖路面骑行，也可以在公路上骑行，公路车则只能在公路或平坦路面骑行，不能越野。应该说山地车的骑行环境更广泛。
一般情况下骑友选择山地车和公路车，我都建议选择公路车，而不建议选择山地车。现在有一种介于山地车和公路车之间的车型，基本上就是用山地车的缩小版车架，加上前叉减震，有的还会加上后减震，再加上公路车或山地车的车把，车胎宽度介于山地车和公路车之间，兼顾长距离骑行舒适度和速度。这种自行车比较适合骑旅，对于没有这种需求的人来说还是选择纯粹的公路车更好一些。
山地车换成公路胎’大家觉得怎么样
首先，山地车不能换公路胎，因为尺寸不一样，呵呵
当然我了解你的意思是换成公路那种光头胎或者半光头胎（带排水纹），觉得这样会快一点
效果是可以肯定的，光头胎和半光头胎在公路上的效率要明显高于齿胎或者带小八粒胎，如果仅仅是拿来通勤（代步）和短途郊游的话，我完全支持你的想法。
但是如果你打算用山地车换上公路胎来追求公路车的效率，这样做是很累的。因为山地车的设计上存在多种泄力的方式——避震前叉、弹性后叉，还有厚重的车架也是提高效率的阻挠力量，所以山地车在通勤或者其他业余用途的特长是舒适性和适应性，效率不是太高。
如果换了胎，你还会额外获得一种称号“山马党”，也就是专业骑山地压马路分子，很庞大的一个组织，呵呵。
祝骑行愉快！
