星光电脑为您整理了最牛越野踏板，还有踏板界的“酷路泽”,大尺寸菠萝胎,9.8kW动力不输街车,13480元和本田发布新款“越野踏板”X-ADV,外观凶悍太多，下面一起来看越野小踏板的鼻祖 雅马哈BWS 125新款台湾首发 售价约2万人民币_百度知 ...吧。
本田发布新款“越野踏板”X-ADV,外观凶悍太多
本田X-ADV的推出算是重新定义了踏板ADV的这个概念，只不过在国内售价方面的过高让它变得比较小众，在这款车推出5年之后今年X-ADV也进行了大改款。
新款的X-ADV在外观上进行了重新设计，车灯加大，整车的线条变得更加硬朗有点为武装了的意思，加上新款主推的战斗灰色，跟ADV的设定还是非常搭的。
车灯相比起现款车型面积更大，并且加入了修长的LED灯眉，光源依然为LED形式。
动力方面2021 X-ADV依旧使用745c.c.水冷并列双缸发动机，拥有58匹最大马力和69Nm最大扭矩，比起上一代在最大马力的转速方面向后延伸了500转。减震方面使用预载、回弹可调的41mm倒立式前减震，和弹簧预载可调的多连杆中置后减震，前刹车是四活塞辐射卡钳配296mm双碟，后为单活塞卡钳配240mm单碟。
后马桶为单独设计的，可以放下一顶全尺寸的头盔。
新款主要是在电控方面，换上了跟新非双一样的仪表，搭配了四种骑行模式、三段可调的循迹控制系统、电子油门等配置。
目前现款的X-adv国内售价为15.57万元，这一代的X-ADV在外观上看着终于不再那么小家子气了。
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踏板界的“酷路泽”,大尺寸菠萝胎,9.8kW动力不输街车,13480元
踏板界的“酷路泽”，大尺寸菠萝胎，9.8kW动力不输街车，13480元
现在什么都玩跨界，就连踏板摩托车也开始玩越野风格。实在是搞不懂，这难道真的是应了那句“骑自行车上酒吧，该省省该花花”？不过既然多了一种选择，作为消费者来说何乐而不为呢，反正都是掏钱，掏一样钱还能享受不同风格切换，我也愿意。今天给大家介绍一款国产越野风格的踏板摩托车，它就是光阳动丽G150越野版。官方售价已经达到了13480元，还真不便宜。可以说它基本上是与本田adv同一定位的。
外观设计
光阳动丽G150越野版在外观设计上与之前的版本保持一致，整体并没有太大的变化。但是在车身配色上下了很大功夫，看着比过去洋气多了，颜值整体有所上升。分层式双层透镜大灯光源采用目前主流的LED，照亮效果比较不错。光阳动丽G150越野版采用主流的全液晶设计，虽然功能显示全面但是清晰度有点扯淡，逆光也不清晰，只能凑合看。踏板界的“酷路泽”，大尺寸菠萝胎，9.8kW动力油耗2.5L，13480元。
制动、避震、轮胎
光阳动丽G150越野版前轮采用主流单碟刹盘，匹配单活塞卡钳，后轮采用常见的鼓刹设计。显然这不是一个售价达到了万元以上的车型应该有的样子，这方面的性价比可是没眼看。前轮采用正立式的前叉，后减震采用可调式5段减震系统。
同时大尺寸的菠萝轮胎，抓地力表现更加出众。可见光阳动丽G150越野版在越野性能配置上还算是没手抖，总算拿出点真东西，但前面的问题并不能别掩饰，该夸夸改提意见还是得提。
动力油耗
光阳动丽G150越野版搭载一台149CC单缸风冷四冲程电喷发动机，这台发动机有着“战斧”美名，最大功率为9.8kw/8500rpm，最大扭矩为12Nm/6500rpm。账面数据可以媲美当下国内的150级别的街车，并没有因为是踏板车而降低动力，原来亮点在这里。油耗控制在了2.5L左右，油箱容量高达8.8L，由此可见续航里程可以轻松地达到300km以上。
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2020性价比最高的踏板摩托车
2020性价比最高的踏板摩托车有以下几款；
1、雅马哈TMAX560
作为有这20年历史的TMAX车型，是当年世界上第一款把发动机和后摇臂分离的车款，发动机藏在车架之中，不随着摇臂上下改变重心。
2020款的TMAX还是会有两个型号，但不是之前的DX和SX，而是改为了标准版和TMAX TECH MAX版，车身在线条上也比之前更凶狠，而Tech MAX的性能和配置则更上一次。
动力上双缸的发动机缸径从68mm提升到70mm，行程不变，但由此提升了1.6马力的动力，排放符合欧五标准，作为一款大踏板，它的油耗是百公里4.8L。
2、三阳MAXSYM TL500
这款车也是三阳在国内今年即将引进的车款之一，TL的名字意思就是并列双缸的缩写（Twin line，这款车主要针对欧洲地区追求玩乐的用户。
水冷并列双缸，固锁式车架，6连杆避震器，结合运动挡车的操控感和踏板的舒适性，整体的性能很强。
3、本田INTEGRA 750
本田跨界的运动大绵羊踏板摩托，动力上和X-ADV异曲同工，外观方面内缩式大灯设计非常紧凑，后LED和排气管相结合，营造出城市运动的形象，脚踏用了不锈钢设计。
动力上745cc双缸水冷发动机，强调中低扭矩爆发，配合的是本田DCT双离合变速箱，车架用了钢管钻石车架，前41mm的前叉行程120mm，后单减震6段可调。
作为大踏板14.1L的油箱容积，油耗3个多点，续航还是很有保障的。
4、铃木Burgman 650
这款大踏板摩托国内用户接触比较少，定位休旅车，因为主打欧美市场； 据传闻铃木有可能放弃650cc排量，而未来在汉堡人车系上主攻400cc。
2020款能够如期亮相，还是未知数。如果上市最大的变化应该是符合欧五排放法规，外观应该不会变，还是延续了它自己的圆润式设计风格，猫头鹰前脸设计的有些呆萌。
据说标配会增加后尾箱，而且对坐垫进行了微调，让腰靠更舒服。
5、光阳AK550
台湾摩托双雄在踏板领域深耕已久，而新款的AK550的变化是用了带有电喷功能的新发动机，最大53.7马力，极速能够到160km。
配置上用了暴雨卡钳，斜拉的单后减震，而且采用了铝合金后摇臂。
配色方面新增了津巴布韦蓝，和百里香黑两个颜色，前者用宝蓝色和银色搭配，后者则是像是一种银灰色的调色。
6、本田X-ADV750
作为如今踏板摩托车市场最具有越野属性的摩托，XADV自从上市开始就受到了摩旅车友的关注。在国内也有很多用它跑完了川藏、新藏、云贵等传统摩旅线路。
新款的X-ADV主要在性能方面及配置上进行了一些升级，745cc的双缸水冷的发动机可以提供54.8马力的动力，用了本田DCT变速箱。
全LED照明，可调风挡，并且使用了无钥匙系统，整车标配牵引力控制和ABS系统；目前测试环境下整车续航在百公里3.8L左右。
越野小踏板的鼻祖 雅马哈BWS 125新款台湾首发 售价约2万人民币_百度知 ...
雅马哈的硬派小踏板BW'S 125昨天在台湾正式上市，这款以以粗犷风格自成一派的小踏板，其实与本田的ADV150属于同一种风格，但是BW'S 125要更早一些，堪称越野小踏板的鼻祖。雅马哈将发布会场地选择在位居山林的农场，也足以可见BW'S 125的自身定位。这款踏板摩托车的售价为86,800元台币，折合人民币2万左右。
全新改款的BW'S 125拥有更加硬朗的车身线条，特别是双圆灯设计以及方方正正的车头风格，不仅看上去非常狂野而且颇具力量感，整个车身轮廓的立体感非常的强，就好像满身肌肉线条的硬汉一般。
除了硬派的越野风格之外，BW'S 125的储物能力也是很大一个卖点，可以装配多达4个软包让长途骑行不在担心载物能力，同时加上车辆本身的座桶空间，以及车头灯上方的储物格，这款小踏板的储物空间基本上在这个级别处于一流的水平。
虽然新款的BW'S 125在设计上更强调硬派越野风格，车头部分换上经典的新的双圆灯设计，但是头灯使用的却是卤素灯泡让人比较遗憾。此外，大灯上方加入储物空间这一点在踏板当中非常少见，因此整个车头看起来也格外的庞大。
仪表盘的部分保持与老款相同的LCD设计，同样以易用易维修为准则，设计简单但是显示的信息比较全面，刚硬的设计风格与车身整体风格遥相呼应。
车尾的设计非常平整，方便装载大型物品或安装后尾箱，侧面线条也是一脉相承的硬朗风格；尾灯保留与前代BW'S相同的设计感，座桶空间能放下一顶3/4盔以及手套等物品，前方手套箱旁配备USB充电口等等。
除此之外，原厂推出了非常多的选装改装件，方便各种需求的骑士对BW'S 125做出功能上的拓展，从反光贴纸到行车纪录器，如果想加强车辆运动性，甚至还有可调式避震。
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