星光电脑为您整理了双输出轴齿轮箱，还有单轴型齿轮减速机跟双轴型有什么不同和奥迪A6L双离合可靠吗奥迪A6L变速箱为何要用双离合，下面一起来看摩托车双联齿有什么用吧。
奥迪A6L双离合可靠吗?奥迪A6L变速箱为何要用双离合
奥迪A6L变速箱详解
型号：S Tronic DL382/S TronicDL501
搭载车型：奥迪A8
奥迪A6L 2.0T车型采用的是DL382型号湿式双离合变速箱，3.0T车型使用的是DL501型号变速箱，与大众的DQ双离合变速箱有所不同，奥迪的双离合变速箱是纵置布局，变速箱的体积会更大。
奥迪A6L变速箱为何要用双离合
在成本方面，双离合要比自动变速箱更加有优势，并且奥迪的双离合技术非常成熟。由于结构原因，DSG变速箱可以在0.2秒之内就能完成换挡，几乎感觉不到动力中断。同时DSG变速箱还具备了手动换挡的功能，将挡杆切换到S挡就会进入手动模式，向上推档杆是升档向下拉档杆是降挡，并且还能越级降挡，大大提升了车辆的操控乐趣。而且在行驶当中就能从D挡切换到S挡，不需要停车操作。
双离合工作原理
离合器部分
双离合变速箱的离合器在原理上与手动变速箱相同，都是采用夹紧或者松开摩擦片的方式实现动力的连接与切断。不同的地方是双离合采用的是两组多片离合器，而手动变速箱采用的是一组单片离合器。
可以形象地将多片离合器理解为多个尺寸更小的单片离合器组合在一起，将两个多片离合器在组合起来就成了双离合，所以双离合变速箱的离合器尺寸更小结构更加紧凑。
而因为双离合的离合器非常紧凑，所以散热就成了一个大问题。干式双离合只能通过自然冷却的方式降低温度，所以不能长时间激烈驾驶，否则离合器散热不及就会导致离合器片烧蚀继而打滑。
湿式双离合将离合器浸泡在油液当中让油液带走热量实现降温，所以就没有干式双离合常出现的离合器过热问题。只是将离合器浸泡在变速箱油当中会增加阻力，所以湿式双离合都要搭配排量更大的发动机。
变速箱部分
双离合变速箱的齿轮箱内部主要由三种齿轮轴组成，一种是输入轴，有两根并套在一起；另一种是输出轴，有两根并分别与输入轴啮合；还有一种是变向轴，也就是倒挡轴(P挡锁止齿轮也在倒挡轴上)。
输入轴是一根空心轴套着一根实心轴组成，两根轴的其中一端分别连接着离合器，另一端则带有齿轮。实心轴的齿轮是1、3、5、7挡齿轮并且与输出轴，空心轴的齿轮是2、4、6以及倒挡齿轮。
两根输出轴的原理与手动变速箱的相同，档位齿轮套在输出轴的轴承上并且与输入轴对应的挡位齿轮啮合旋转，当同步器将档位齿轮与输出轴结合时，档位齿轮就会带着输出轴转动。
双离合变速箱原理视频：
单轴型齿轮减速机跟双轴型有什么不同?
以平行轴和不带电机的齿轮箱为例：可以有2两个输入轴和两个输出轴，这样你可以根据要求随便组合，如双输入轴单输出轴，双输入轴一般一个轴接电机另一个轴接制动器。
双轴型电机一样，一般电机为一个输出轴，另一端为风扇，双输出轴就是电机两端都出轴，另一个输出轴一般也是用来连接制动器的.
3. 其他用途，如：另一个输出轴做的很细，用来连接编码器测转速的。
请学机械的解释下 ”单出轴滚轮自由端承轴承轴盖“
摩托车双联齿有什么用
改变输出轴的转速或速度。
双联齿轮就是两个齿轮连成一体.这种双联齿轮在轮系中(变速器)被称为滑移齿轮。
它的作用就是改变输出轴的转速或速度.齿轮箱里,有滑移齿轮就可以有多种转速或速度,没有滑移齿轮就只有一种转速或速度。
减速器的结构组成是怎样的?
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。减速器结构组成主要有：齿轮箱、传动电机、传动轴、输出轴 齿轮箱：齿轮组、传动轴、箱体、垫圈组成； 齿轮级数：减速器有单级、双级、三级，但是有部分大减速比的可达到四级，级数越大减速传动效率越低。 传动电机：可采用直流有刷电机、直流无刷电机、步进电机、空心杯电机、马达、永磁电机； 传动轴：烧结轴承、滚动轴承； 输出轴：金属输出轴、塑胶输出轴；
