星光电脑为您整理了绝热隔音材料，还有绝热隔音材料有什么特性和汽车隔热、隔音材料,有哪些，下面一起来看隔音棉是什么材质吧。
汽车隔热、隔音材料,有哪些?
汽车隔音材料大概有四种：1吸音棉主要材料为PET、PP，早期这种材质多用于制作羽绒服。90年代才应用在汽车领域。主要用于汽车的门饰物板、尾箱等空腔结构内。此种材料最大的特点就是吸音隔热。特别对于高频的噪音效果更为突出。而且还具有防水、防火等性能。2、丁基胶减震材料：丁基胶减震材料是汽车隔音材料使用量最大的一种，主要由丁基橡胶复合铝箔制成，完全取代沥青减振板。主要用于汽车的车身减振。常见规格为460*820mm，胶厚1.5-2mm，铝箔厚度为0.1-0.15mm。具有隔音、隔热性能，而且耐热、耐老化性能也不错。3.铝箔复合材料：铝箔复合材料也是一款常用的汽车隔音材料，主要由不同材质的海绵复合铝箔制作而成。一般用于汽车的引擎盖降噪。但由于铝箔对热量的高反射性，加上粘贴了复合材料，使发动机散发的热量又被反射回发动机本身，因此长期使用较不利于发动机的稳定工作，建议消费者慎重选购。4.阻尼片：阻尼片又叫胶泥，是一种通过170℃高温贴在车身内表面的一弹性材料，起到减少噪声、震动的作用。一般所有的小轿车、航天飞行器、飞机等都会用到阻尼片。
绝热隔音材料有什么特性?
绝热材料在建筑中的应用范围主要包括建筑物的屋面、外墙和地面等建筑外围护结构以及供暖、空调设备和管道。此外，某些居住建筑的楼板、分户隔墙以及地下室的外围护结构也存在保温隔热问题。
建筑物的保温隔热有两个主要目的，一是保证居住环境的舒适性和节约能耗，另一个目的则是防止表面结露。后者往往会被设计人员忽视。由于保温不足，冬季外墙内表面结露发霉的现象屡见不鲜。然而分户墙、楼板表面结露现象确鲜为人知。随着商品房的发展和分户采暖形式的出现，这种现象将会愈加突出。这是因为楼板和分户墙未做保温。由于采用分户采暖，住户室内空气相对湿度过高，相邻住户又无人居住，致使楼板和墙面温度低于室内空气露点温度而结露。为防止结露而需设置保温层的典型例子是地下室。如果地下室墙面不做保温，在夏季闷热天气，由于地下土壤温度低，可导致墙面温度低于室内空气露点温度而结露。
隔音棉一般有哪些材质的
隔音棉采用的是纤维多孔隔音材料，如聚酯纤维棉隔音棉、离心玻璃棉、岩棉、矿棉、植物纤维喷涂等，隔音棉的隔音机理是材料内部有大量微小的连通的孔隙，声波沿着这些孔隙可以深入材料内部，与材料发生摩擦作用将声能转化为热能。
多孔隔音材料的隔音特性是随着频率的增高隔音系数逐渐增大，这意味着低频吸收没有高频吸收好。
扩展资料
隔音棉隔音原理
纤维多孔隔音材料，如聚酯纤维棉隔音棉、离心玻璃棉、岩棉、矿棉、植物纤维喷涂等，隔音机理是材料内部有大量微小的连通的孔隙，声波沿着这些孔隙可以深入材料内部，与材料发生摩擦作用将声能转化为热能。
多孔隔音材料的隔音特性是随着频率的增高隔音系数逐渐增大，这意味着低频吸收没有高频吸收好。
多孔材料隔音的必要条件是 ：材料有大量空隙，空隙之间互相连通，孔隙深入材料内部。
参考资料来源：百度百科—隔音棉
隔音棉是什么材质
隔音棉采用的是纤维多孔隔音材料，如聚酯纤维棉隔音棉、离心玻璃棉、岩棉、矿棉、植物纤维喷涂等，
隔音棉的隔音机理是材料内部有大量微小的连通的孔隙，声波沿着这些孔隙可以深入材料内部，与材料发生摩擦作用将声能转化为热能。
多孔隔音材料的隔音特性是随着频率的增高隔音系数逐渐增大，这意味着低频吸收没有高频吸收好。
扩展资料
声波振幅越大，相应声压越大，人耳感知的声音就越响。音频——音频是由声波的频率来决定，频率越高，音频就越高，也就是我们俗话说的“尖声”。音调——音调是由声波的波形来决定，同样一个音调，钢琴和小提琴演奏出来的声音是不同的。
选择与隔音环境相配套的隔音吸音材料，是一项简单的工作。比如在汽车隔音材料的选购中，就是在完工后，再次进行路试。其测试方法和道路必须与故障重现时一样，这样才能确定故障是否排除。
参考资料来源：百度百科-隔音棉
参考资料来源：百度百科-汽车隔音材料
