星光电脑为您整理了日系车故障率为什么低，还有为什么日本车发动机质量不容易坏,而且不会出现烧机现象和都说日系车故障少,修车师傅很少会选择,这是为何，下面一起来看日系车发动机为什么好吧。
都说日系车故障少,修车师傅很少会选择,这是为何?
虽然很多人都说日系车的故障率是比较低的，但是有些人却并不喜欢选购日系车。对于部分修车师傅来说，他们客观的评价，了解了这个系列的车子之后，仍然会有一部分人选择，会有一部分人觉得他并不是那么理想就不买，这个是很正常的事。
从经济燃油的角度来说，日系车确实是一个很不错的选择，因为燃油的燃烧比还是比较高的，也就是说它比较省油。然后经济性上来说就是日系车，它所采用的内饰以及外观普遍就是偏向于平淡类型的找不到什么特别大突出的优点，但是也找不出什么大的毛病。日系车的保值率普遍性都比较高，它也不烧机油，所以这些加在一起都是日系车的优点，很多修车师傅会选择日系车，就是因为这些东西。
但是很多人不会选，为什么？当然是因为日系车它也是有自己的缺点的，它不是只有优点。比如说，它的内饰外观驾驶性都平平无奇，有点像一杯白开水，经济廉价挑不出来什么毛病，但是也找不出什么优点，因为日系车，它本身侧重于经济那个方面，车子的核心部位零线打造肯定都是非常精密的，但是关于内饰外观这些东西它就不怎么在意了。所以从内饰的优美程度，外观的炫酷程度以及信用功能的搭配，这方面日汽车做的就不怎么好，他在高端车型率方面的销量普遍都不是特别高，美系车德系车的高端车型，销量就很不错，因为人家内饰外观，操纵性，驾驶性等方面确实要比日系车好。
任何一个系列的车子都有自身的优点和缺点，美系车德系车他有优点，只是高端性的这个驾驶操纵感很不错，外观内饰也都做得很好，但是它也有缺点啊，比如说烧机油，比如说保值率比较低，比如说比较费油。一个系列的车子它不可能是只有优点的，要针对自己的需求去选购。
为什么日本车发动机质量不容易坏,而且不会出现烧机现象?
日系车在国内常见车型的发动机都是有历史的。比如普拉多的4.0等等。就现在来看，技术谈不上多现金，但绝对稳定，技术太成熟了。数据比同级车差很远但是稳定性就超越很多其他发动机了，这也是原因。
很多修车师傅都建议购买日系车,为什么?
在修车老师傅眼里，日系车的缺陷和多数人不一样，在其中第一个常见问题便是把高品质和匠人精神都给了高端品牌。丰田汽车、日产、广州本田这种日系车的确经久耐用、结实，但是不可以意味着日系车最大的造成水准。凌志雷克萨斯、英菲尼迪、斯巴鲁汽车、讴歌汽车，这种知名品牌才算是日系车最大造成水准的表现。有一些人说日系车隔音差，
那是因为并没有订过凌志雷克萨斯，雷克萨斯的静谧性和奔驰E级处于一个水准，乃至要更强。日系车太追求完美稳定了，假如说汽车发动机和变速器耐开、设备故障率低，那样一定是技术性太过保守的结论。针对追求完美合理性的司机而言，挑选日系车毫无疑问没有错，只需三大件不烂，达到日常代步出行就行了。如果用日系车来跑高速，显而易见并不是最好的选择。
倒不是说日系车在快速打飘，说日系车品质轻、快速飘，这都是误会，如今日系车的质量比一些德国车还需要重。尽管我们不是在高速公路上开F1，不用多弱的驱动力，并且速度限制120km/h，跑太快也没用。可是，日系车的自吸汽车发动机 CVT变速箱在高速运行时加速太慢了，如果挑选高速行驶，可能要遭遇太长的高速行驶反应速度。
在高速路上，高速行驶时长每多一秒，危险系数就会成几何图形倍的提高，高速行驶耗时越少，其安全系数越大。倒不是说日系车跑高速不安全的，只是想表述日系车的驱动力在快速行驶并没有优点。在修车老师傅来看，由于日系车钣金件过薄，在发觉安全事故时很容易导致车体覆盖件大规模损伤，看起来撞得很严重，事实上司机可能没有多大的事。
日系车发动机为什么好?
日系车发动机好因为日系车故障率最低且遥遥领先。除了近乎变态的质量控制把关（国民素质、理念文化、政策法规问题）还有聪明的营销战略（只采用成熟可靠的技术即使有些落后）所以故障率极低。更多介绍如下：1、其次是瑞典系、德系、韩系、美系这四类属于第二阵营。最后是法系、意大利系和所有的国产自主品牌属于第三阵营。2、这只是总体表现如果细化要分品牌比如日系也有糟粕比如铃木的小毛病就不少。德系的路虎、mini故障率比法系都高。3、任何品牌的车小毛病都不可避免可能会在任何里程数内出现像雨刮器、灯泡之类的易损品、爆胎、异响、天窗老化漏水、漆面掉色早晚会来时间越往后概率越大只是多少的事。日本车这方面做的很好尤其是雷克萨斯小毛病公认最少的车但也不是没有。4、大毛病指的是要动发动机、变速箱之类一般只要不是运气太差好好开任何大品牌的车3万公里以内都不会大修。5万至20万公里就会拉开差距品牌优劣就分出来。
