齿轮热很多人对这个问题比较感兴趣，下面一起来看怎么对齿轮热处理吧。
齿轮热处理常见的缺陷有哪些
齿轮热处理，主要是通过淬火提高齿轮表面硬度，大齿轮与小齿轮淬火过程有比较大的差异，常见热处理缺陷有齿轮变形、齿轮开裂、齿轮表面硬度低，齿轮表面硬度存在较大差异，齿轮表面脱碳等等，需要针对不同的造成原因，采取对应技术措施予以解决。
怎么对齿轮热处理
汽车齿轮常采用的热处理工艺有正火，调质（淬火+高温回火），渗碳等工艺。
齿轮类零件一般要进行两次以上的热处理，对齿坯进行热处理的主要目的是清除热锻齿坯造成的内应力，改善齿坯在加工前的力学性能和可加工性，从而提高生产率，节约刀具费用，提高机床使用率，减少和防止机械加工中或在进行热处理时的变形。
齿形加工后进行热处理的目的，主要是提高轮齿工作面的硬度、工作强度及耐磨性。在此热处理工艺过程中齿轮类零件极易产生变形，需要精心操作，细心摸索规律，严格控制淬火时的升温时间、保温时间、工件大小和在炉内的放置方式，尽量减少工件在此过程中的变形量。
扩展资料：
注意事项：
1、齿坯锻造环节，由于工艺执行不严格，容易出现内部裂纹，在机械加工过程中不易被发现和检测，往往工件处于成品或半成品时在内应力的作用下由内部裂开造成废品，产生质量事故，此类质量问题时有发生，应严格注意。
2、热处理过程，齿轮类零件一般要进行两次以上的热处理。对齿坯进行热处理的主要目的是消除热锻齿坯造成的内应力，改善齿坯在加工前的金相组织和可加工性，从而提高生产率，节约刀具费用，提高机床使用率，减少和防止机械加工中或在迸行热处理时的变形。
3、齿形加工后进行热处理的目的，主要是提高轮齿工作面的硬度、工作强度及耐磨性。在此热处理工艺过程中齿轮类零件极易产生变形，需要精心操作，细心摸索规律，严格控制淬火时的升温时间、保温时间、工件大小和在炉内的放置方式，尽量减少工件在此过程中的变形量。
4、对圆柱齿轮来说，如果变形量过大，在齿面精加工过程中，存在单侧轮齿磨不出来而发生废品。或是齿形齿向在精磨中发生改变，使得接触区偏向一边，影响接触区位置，达不到要求。锥齿轮在热处理过程中要求高，但是热后变形也最大。
参考资料来源：百度百科-齿轮热处理
齿轮热处理的影响
(1)齿轮材料冶金因素对变形的影响
试验表明，钢的淬透性越高．变形越大。当心部硬度高于40HRC时，变形会明显增大。因此，对钢的淬透性带有一定的要求，淬透性带越窄．则变形越稳定，要钢厂提供“低、稳变形”钢材。A1/N含量比控制在1～2.5范围内，可使淬进性带变窄、减小变形。另外，材料的方框偏析及带状组织影响齿轮花键孔的不均匀变形及渗碳不均匀。
(2)预备热处理对齿轮变形的影响
正火硬度过高、混晶、大量索氏体或魏氏组织都会使内孔变形增大，所以要用控温正火或等温退火来处理锻件。
(3)渗碳工艺对变形的影响
温度的均匀性．碳层的均匀性，冷却介质温度的均匀件都影响齿轮变形，同时渗碳温度越高，渗碳层越厚．油温低、齿轮变形大。所以要改进设备，优化工艺，提高齿轮热处理质量。
(4)淬火对变形的影响
淬火冷却行为是影响齿轮变形最重要的因素，热油淬火比冷油淬火变形小，般控制在100℃±120℃．油的冷却能力对变形也是至关重要的。搅拌方式和烈度均影响变形，上淬火压床淬火的盘状齿轮，按各种齿轮的变形情况．调整冲火压床参数减小变形，调整内、外压模及胀心块的压力及各段喷油量的大小及上作台面来控制变形。
变速箱齿轮热处理目的
热处理就是将金属材料通过加热、保温和冷却的手段，改变材料表面或内部的化学成分与组织，获得所需性能的一种金属热加工技术，所以这是一门很神奇且精益的技术，现代齿轮如果没有经过热处理，那将是没有灵魂的，齿轮作为传统的机械零件应用广泛，热处理技术为其赋予了新的性能和生命。
根据不同的承载能力和使用寿命要求，齿轮热处理采用的主要方式有调质、渗碳淬火、渗氮、感应加热淬火等，工业齿轮箱中的齿轮加工制造流程一般要经过下料、滚齿、热处理、磨齿等步骤
齿轮需要做什么热处理？
齿轮的热处理有表面淬火，渗碳淬火，渗氮，调质，正火
表面淬火的特点是抗点蚀，抗胶合能力提高，耐磨性好，齿轮心部能保持韧性，承受不大的冲击载荷
渗碳淬火轮齿的执弯强度和齿面接触强度提高，耐磨性较好，齿心部保持较高的韧性，常用于手冲击载荷轮齿，但是渗碳淬火后变形较大，需进一步磨齿
渗氮处理后轮齿硬度高，变形小常用于难以磨削的齿轮
调质处理后硬度不高所以可以把精加工放在调质后进行
正火能消除内应力，细化晶粒改善力学性能和切削性能。
可以根据齿轮的使用要求，选择合适的热处理方法
