星光电脑为您整理了为什么不建议买混合动力汽车，还有为什么不建议买混合动力汽车和为什么不建议买混合动力汽车，下面一起来看为什么不建议买混合动力汽车吧。
为什么不建议买混合动力汽车?
1、价格相比较贵，油电混合动力还没有补贴，而厂商毕竟是投入资金成本研发的，因此成本自然而然的提高，同样的价钱可以买到更好的车型，所以就有不少消费者认为混合动力汽车不值得入手。
2、混合动力汽车跑高速并不省油，这是因为，油电混合动力目的就是在起步、低速行驶时避免发动机浪费能力，采用电动驱动代替发动机，从而达到节省燃油。
主要优点：
1、与传统汽车相比，由于内燃机总是工作在最佳工况，油耗非常低。
2、内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净；起步无怠速（怠速停机）。
3、不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。
为什么不建议买混合动力汽车
之所以不建议购买混合电力动车，是由于混合电力动车价格昂贵、维修保养费用较高、电池安全问题等。
具体原因：
1、混合动力车的价格非常的昂贵。
2、混合的动力车型，虽然技术已经很成熟，但是在出现故障的时候，维修费用还是非常昂贵的。
3、虽然混合动力汽车比较环保，动力性能也比较出色。但是混合动力汽车的电池安全问题一直以来都没有得到解决。
混合动力汽车是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。
为什么不建议买混合动力汽车?
现在电池安全问题不完善。
这款车一下子将ModelY车系的入手门槛拉低了超过7万元，但性能表现却只是稍逊半筹。它的100公里小时加速时间为5秒，与长续航四驱版的5秒相差不大，它的国标工况下续航里程预计为525公里，相比长续航四驱版的594公里也没有缩水太多。同时，这款车继承了ModelY车系安全智能的优点，无论是高强度钢铝混合车身空气过滤系统还是Autopilot和FSD都没有缺席。
自2021年1月1日开启交付后，国产ModelY获得了中国用户的高度赞扬和喜爱。不过，当时最便宜的ModelY也是起步价34万元人民币的长续航四驱版车型，这样的价格实在不算低，让一部分消费者望而却步。而且，四驱系统对相当一部分消费者来说也不是刚需。不少人都希望特斯拉能推出成本更低的非四驱车型，降低购入门槛。
为什么不建议买混合动力汽车?
暂时不建议购买。抛开技术上的东西先不谈，从普通汽车消费者的角度来算一笔帐。如果假设您不需要考虑充电等烦心事，就当一般汽车开，10升油耗降低到2升，省百分之八十，二话不说就选混动了。实际的情况，综合来看混动汽车比普通汽车大约省40%的油耗。而混动车的价格往往高出不少，10万公里差不多能省个三五万的油费，这就得好好掂量掂量。其实这就是混动车如何推广的关键所在。
广义上说，混合动力汽车（Hybrid Vehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。
通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。
为什么不建议买混合动力汽车?
1、油耗大
混动车型虽然既可以使用燃油，又可以利用发动机给电池充电，但实质上增加了发动机的油耗，而百公里6升的油耗也没有统一的换算标准，例如使用电池作为动力跑了99公里，然后用燃油跑了1公里，那么油耗可以换算为0.1升百公里的油耗。
2、保养贵
燃油车和纯电动车，保养的时候分别保养的是发动机系统和电池动力系统，而混动车型需要既要保养电池动力系统，又要保养发动机系统，等于是把纯电动车和燃油车的保养都做了，价格相对单一的燃油车和纯电动车的保养几乎贵了一倍多。
3、维修贵
混合动力汽车，如果出现故障，维修的时候基本上要排查燃油发动机与电力驱动两个部分，所以比维修一般的汽车费用要高得多。
4、动力不行
混动车型，由于发动机功率小，扭矩相对减小，无法和燃油车相提并论。电池动力部分也没有纯电动汽车的电力强，而导致动力弱于纯电动车。
混合动力车分支
一般来说，混合动力车型可以有着以下三种分类：
1、普通混合动力。以丰田的HEV以及本田的i-MMD为代表，不需要充电，依靠车辆的动能回收等储存电能，以电脑决定驱动形式等等；
2、插电式混合动力。可以充电使用，纯电续航里程较上者较长，亦可以单纯不充电使用。目前大部分自主品牌的混动车型都为插电式混合动力车型，一大优势会是其有着新能源汽车的身份。
3、增程式混合动力。内燃机单纯作为发电机使用，使用燃油的情况下同样没有续航焦虑，日常行驶会是一个纯电动的驾驶状态。
