中国新能源客车很多人对这个问题比较感兴趣，下面一起来看中国新能源客车1-4月销售2700余辆宇通位居第一吧。
新能源客车标准
1、获得许可在中国境内使用的纯电动客车、插电式混合动力客车。
2、动力电池不包括铅酸电池。
3、插电式混合动力客车最大电功率比大于30%；插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量标准中对应目标值相比应小于60%；插电式混合动力客车(含轻型、重型商用车)综合工况燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与同类车型相比应小于60%。
4、通过新能源客车专项检测，符合新能源客车标准要求。
中国新能源客车1-4月销售2700余辆宇通位居第一
6月11日，由中国汽车工程学会组织的新能源汽车市场供需见面会在郑州召开，金龙、宇通、广汽日野、东风长江等多家国内新能源汽车厂商及公交公司等市场需求方做了会议。宇通新能源客车来自中国汽车工业协会的统计数据显示，2014年第一季度，中国生产了6651辆新能源汽车，同比增长120%。其中，纯电动汽车产量为4024辆，较去年同期生产的2691辆纯电动汽车大幅增长。2014年1-4月，行业新能源客车销量超过2700辆，其中宇通销量约1400辆，占比超过50%，位居行业第一。科技部电动汽车项目监管组组长王炳刚表示，下一步，政府将加大支持力度，推动新能源汽车进入家庭。
中国新能源车进入卡塔尔的最大制约因素
世界杯正如火如荼。在卡塔尔首都多哈街头，一辆辆中国制造的纯电动公交车和接驳车往来穿梭，成为球迷、参赛球队和工作人员往返住所与场馆的重要交通工具。
据报道，2020年，中国宇通公司成功中标卡塔尔世界杯服务用车项目。加上后续订单，卡塔尔共从中国进口了1500辆客车，其中包括888辆纯电动客车，服务赛事相关的7000多名工作人员、志愿者以及超过140万球迷。
这是新能源客车首次作为主力服务世界杯赛事，也是国际大型体育赛事中首次大批量引入中国新能源客车。
首届“碳中和”世界杯
关于卡塔尔世界杯，外界津津乐道于其创造了多项“历史第一”：首次在北半球冬季进行、首次在中东国家境内举办、首次由从未进过世界杯决赛圈的国家举办……实际上，卡塔尔世界杯还有一项“历史第一”——第一届承诺实现“碳中和”的世界杯。
2020年1月，国际足联和卡塔尔最高委员会宣布，将举办第一届实现“碳中和”的世界杯。2020年9月，卡塔尔世界杯组委会在一份声明中表示：“我们的目标是在卡塔尔和赛事区域推进低碳解决方案，并抵消所有温室气体排放。实现碳中和世界杯分为四个步骤：提高意识、测量排放、减少排放和抵消排放。”
2021年11月，在第26届联合国气候变化大会上，国际足联发布了《国际足联气候战略》，承诺到2030年将排放量减少50%，到2040年实现净零排放。由此不难看出，“碳中和”世界杯或将代表着未来的一种方向。对于空间狭小的卡塔尔来说，实现赛事期间的绿色交通势在必行。
为了实现上述“碳中和”世界杯的承诺，卡塔尔在球场、交通、能源等各个领域采用绿色低碳的元素，中国企业深度参与其中。
在交通方面，本次卡塔尔“碳中和”世界杯首次大批量引入中国新能源客车——宇通客车就是举措之一。
据悉，在新能源客车进入卡塔尔之前，卡塔尔基本上没有电动车，处于燃油车垄断的情形。
作为国内乃至全球大中型客车龙头，2021年，宇通客车的大中型客车国内市场占有率达到38.2%，连续20年占据国内第一；全球占有率超过10%，连续11年全球第一，宇通客车的海外销售和服务网络已实现全球目标市场的布局，覆盖欧洲、美洲、亚太、独联体、中东、非洲等六大区域。
依托新能源汽车领域的技术优势，以及长时间在国际市场积累的口碑，宇通进入卡塔尔的视野顺理成章。实际上，这并非宇通首次“参加”世界杯——2018年俄罗斯世界杯期间，宇通就曾参与其
