滑翔伞的尺寸很多人对这个问题比较感兴趣，下面一起来看滑翔伞、救生伞的选购与维护方法有哪些吧。
滑翔伞包括哪些设备？
滑翔伞由伞衣、吊绳主提索、套袋组成，伞衣是一种叫由特多龙的材料制成，重量轻，伸缩性小，伞绳是由防弹纤维织成，一条火柴棍粗细的伞绳拉力达40公斤，座包里有高强度纤维板以保护身体免受撞击。由于滑翔伞挑战性较强，所有这些飞行用品都经过专人检测并取得验证。
伞翼
滑翔伞的伞翼形状与飞机跳伞有很大不同，当代滑翔伞翼展弦比通常7：1以上，而飞机跳伞使用的方伞展弦比在4：1左右。今日的滑翔伞的外形经过精密的设计，制造过程通常采用抗紫外线不透气低重量织物作为伞衣的制作材料，采用不可拉伸的刚性绳索（凯夫拉或迪尼玛等）制作伞绳。飞机跳伞则多采用透气材料和弹力伞绳。大多数滑翔伞的伞绳自前至后分为A、B、C、D四组。翼面分为上下两层，2层翼面之间由横膈膜分割为数十个连通的气室。气室前段开口用于伞翼充气。当代高性能滑翔伞翼每下降1米便可以前进7米～9米的距离。
吊袋
这是飞行员乘坐的地方，通常采用抗磨抗拉伸织物制造。吊带通过2个悬挂钩与伞绳的末端相连。坐袋悬挂钩相对于飞行员乘坐重心的高度对飞行员有很重要影响。高位置的悬挂钩安定性好，对飞行员重心移动不敏感，操控起来略显费力。适合初级或休闲飞行员。高悬挂位置吊带对重心移动敏感，对操控水平要求也高，更适合越野飞行或竞技飞行。
伞头
也是滑翔伞的主体，由上下两片伞衣，中间以类似机翼剖面的翼型间隔相连接，另外还有伞绳，操纵带和操纵绳所组成。伞衣(翼展)长9～11米，宽(翼弦)3米，重量4～6公斤。衡量伞头性能的指标是滑翔比。一般娱乐和休闲用伞滑翔比为1∶6到1∶7。而较高水平或比赛用伞可达1∶9到1∶11。比数越大则飞行速度越快，但伞的稳定性也越差。
备份伞/救生伞
保护装备是极限运动装备不可或缺的一部分，备份伞是滑翔伞飞行必备物品。备份伞的结构与主滑翔伞不同。主流备份伞都呈正圆形，伞顶开有导气口，通常下落速度为每秒5～6米。通常备份伞具有很强的抗扰动能力但没有滑翔功能。当主伞发生塌陷无法充气或进入其他飞行员不可控状态后，飞行员应该立刻抛出备份伞。副伞，既救生伞，平时折起来放在座包背部，在发生意外情况下可用手弹出。注意最低使用高度不低于50米。
座包
通过挂钩和伞头连接，承受身体重量。目前所出的座包在背部，底部和两侧有纤维板或高强度泡沫，可以起到缓冲作用，以保护飞行员安全。
在做滑翔伞飞行时，除了伞以外，还有一些必须的装备。包括：飞行服、套带、安全帽、手套、鞋、飞行服、护目镜、仪表等。
飞行服
必须要准备滑翔伞运动专用的飞行服，飞行时，可以保护身体。
套带
套带是用来连接滑翔伞和飞行员，吊在伞下的一条带子，因为它直接关系到飞行员的安全，所以在选择时必须依照自己的体重而慎重选择。
安全帽
安全帽是在起飞和着陆时保护头部的必需装备，尤其是练习时，一定要配带安全帽。飞行时选用质轻坚固的安全帽即可，自行车、攀岩、溜冰用的头盔都可用。如选用摩托车安全帽则应选用比较轻巧的一类，且帽前的防风护目镜则应当取下，以免受到撞击后碎裂而伤及脸部。为了能清晰地听到空中的风声和周围的声音及地面人员的引导，耳朵部分一定要开孔。
对头盔要求坚固轻便、内部衬有缓冲软垫，为减小阻力，应具流线型外形，视野开阔，尺寸要与头型吻合。市场上尚无国产专用头盗，但可用飞行员、跳伞员或摩托车、自行车、溜冰等运动的国产专业头盔，代用头盔上的面罩和易钩挂伞绳的突出物均要除掉，尽量不要买带帽沿的头盔。特别要注意，千万不可买那些不起保护作用的廉价劣质头盔。
鞋子
鞋的选择应以质轻坚固为原则(避免附有挂钩)，在有坡度的斜坡上使用时以较易吸收冲击力且预防挫伤的滑翔伞专用鞋为最佳选择。
滑翔伞活动要爬山，起飞时要快速奔跑.着陆时也可能降落在崎岖不平的地面上，故应穿着结实坚固、轻便、透气性好，鞋底较厚，能防滑，并能良好吸收着陆冲击力的高腰运动鞋或登山鞋。
手套
为了避免手部受伤，在参加滑翔伞运动时，应配带手套。在夏季选择薄且耐用的手套即可，冬天可用滑雪手套。注意：选择哪一种手套都不要有挂钩。
扩目镜(太阳眼镜)
护目镜用于对眼睛的保护，既可减少阳光刺激，又可防风，对长途飞行和冬季雪地上空的飞行尤为必要。滑翔飞行的护目镜应由不易破碎.质轻的树脂材料制做。在参加滑翔伞运动最初的学习阶段可不用护目镜，但对于配戴隐形眼镜的人，则应戴护目镜。
仪表
滑翔伞运动所需的仪表包括有风速仪、高度计、升降仪等。在做高空飞行时，必须使用。初学阶段只需配备风速仪即可。
高度表
中高级飞行的必备品，可以显示飞行高度，并在高度发生变化时报警。在高空，由于视觉感观变化，飞行员很难判断是上升或下降，高度表可以提醒并协助你找到热气流。滑翔伞飞行用的仪表都为袖珍便携式的，体积小、重量轻，精度较简。
滑翔伞、救生伞的选购与维护方法有哪些？
购买滑翔伞必须注意的两个员重要因素是它的尺寸和滑翔比，即按体重选择合适的伞衣面积和根据技能水平选择相应性能(级别)的滑翔伞。
根据体重选择伞衣面积
1.伞衣尺寸(面积)与体重匹配是一个重要原则。只有使用合适面积的滑翔伞才能较好地发挥其飞行性能，保证飞行安全。如果伞衣面积过大，则会使伞衣充气变得困难，飞行速度减慢，特别是对风的影响将更敏感，在大风天和不稳定的气象条件下(如湍流、阵风等)飞行时，易发生伞衣折翼、塌陷等危及安全的情况。对初学者或飞行经验不足，技术水平不高的飞行员若不能正确处理，则尤为危险。若伞衣面积过小，会导致起飞因难，飞行速度增大，此时如操纵动作不及时，不准确或处理不当，则极易造成着陆损伤。
滑翔伞在设计时，“翼载荷”是一个重要的技术指标，不同性能的滑翔伞具有不同的翼载荷。其定义是伞衣单位面积所承受的重量，以每平方米多少公斤来表示。一般初级伞的翼载荷为每平方米2~3公斤；而中、高级滑翔伞的翼载荷为每平方米2.5~4公斤，有的甚至更高，以达到增大滑翔飞行速度的目的。
翼载荷计算公式如下：翼载荷＝（悬挂重量+滑翔伞重量）÷伞衣面积
在滑翔伞技术性能表中一般均给出“适应飞行员体重“和“飞行时重量”，该重量数据有一个范围，上、下限之差为15~20公斤，购伞时应取其中间值为好。当在风速较大的情况下飞行时，可用水袋配重，将飞行重量调整到上限值，以增强抗风能力和提高飞行速度，防止因翼载荷过小而发生伞衣折翼、塌陷等现象，并可改善操纵性能。为供不同体重的飞行员选用合适尺寸的滑翔伞，同一型号的伞有35种尺寸规格，即持小号(xs)；小号(S)；中号(M)；大号(L)和待大号(x1)。多数滑翔伞只有S，M，L三种规格。
区分滑翔伞性能高低的重要参数是它的滑翔比。早期的滑翔伞性能较低，滑翔比较小。为提高滑翔伞的性能，使滑翔伞飞得更远、留空时间更长，设计师们进行了长期的努力，致力于提高滑翔伞的高升阻比气动性能，攻克了不少技术难题，如在确保安全的前提下，采用高升阻比翼型，增加气室数目，减小和降低进气口高度，采用细伞绳和伞绳分叉技术等。
2.受潮的伞衣应挂在阴凉通风处或铺展在干净的地面上晾干，绝不可在阳光下暴晒。伞具未干透不得包进伞包内储存。
3.太阳光中紫外线对伞具的危害最大，在阳光下长期暴晒会严重影响强度和寿命，绝不亚于物理性的机械摩损。
4.海水对织物的危害也较大，一旦伞具掉入海中或粘染海水，应尽快将它浸泡在淡水中漂洗，晾干后再包入伞包。
5.伞具粘染污物后只能用温水手洗，不可放在洗涤机械中洗涤。因滑翔伞伞衣织物涂有聚胺基甲酸脂涂层，绝不可用肥皂洗涤，否则会损伤涂层，增大织物透气性而降低伞具性能。只有涤纶材料的背带系统在污物严重时方可用无碱性的肥皂洗涤。
6.滑翔伞的伞绳内芯为凯芙拉纤维材科、外层为聚脂纤维的护套，以防紫外线照射而降低强度并增加耐磨性。需注意凯芙拉伞绳不能打结或急剧折弯，那样均会降低其强度，所以在地上不能踩踏、被障碌物挂住时绝不可硬拉或折成锐角，否则极易断裂。
7.救生伞即使不用也应每隔3—6个月重新包装一次，以防粘连而影响使用时的开伞性能。
8.伞具使用一年后应进行年检，由厂家检查伞衣材料的状况和取样检验伞绳强度，性能降低较大，则应全部换新伞绳。
请问那位高手知道动力伞的伞头构造.尺寸.原理.谢谢
动力伞的伞头和滑翔伞伞头几乎一模一样，都是由上下两层翼面做成，中间由隔间形成气室，翼面前缘由进气口，后缘封闭，通过伞绳的连接传到组带，在飞行中通过下拉封闭的后缘达到增大伞翼的阻力，改变伞翼的形状来达到转弯和减速的目的，滑翔伞组带和动力伞的组带差别很大，动力伞的D组组带上有个后加速，而滑翔伞没有。根据型号不同尺寸也各不相同，一般都在20平方以上。
滑翔伞基本操作方法
滑翔伞基本操作方法
滑翔伞通常主要由翼型伞衣、伞绳、背带系统和操纵系统四大部分组成。为便于滑翔伞的保管、携带与运输，每具滑翔伞还配有一只背式包装袋。那么，下面是我为大家分享滑翔伞基本操作方法，欢迎大家阅读浏览。
起飞
滑翔伞的起飞需要长度为10米，坡度为15度左右的向风面山坡。起飞须正对风向，飞行员控制伞翼充气到头顶后即开始加速起飞。通常当伞翼的空速达到6米/秒左右时会将人带离地面，对于有经验的飞行员来说起飞会在3步之内完成。
转向
滑翔伞可以自由转向。滑翔伞拥有刹车组伞绳，刹车组连接在伞翼的尾端，飞行时左右手各持相应一侧的刹车手柄。当拉下一侧刹车手柄后，该侧尾段被拉下，阻力增大，伞翼会向该方向旋转，从而达到转弯的目的。
爬升
滑翔伞自身没有动力，必须依靠外力进行爬升。在晴朗的天气里，飞行员通过控制飞行方向进入热气流可以爬升到当天积云的高度，通常为2000米～4000米的露点高度。或者在风力较强的天气下依靠山形造成的动力气流徘徊在陡坡峭壁，通常依靠动力气流得到高度有限，基本相当于山的高度。
下降
如无外力影响，通滑翔伞会以每秒1米至1.5米的速度下降。
紧急下降手段
单鞭：
用两手抓住A组最外侧的伞绳然后拉下，以减少有效翼面面积，从而达到增大下沉率的效果。需要注意的是进行此操作以后无法使用刹车线(Brake Code)， 旋回必须完全靠重心移动来完成。同时，这项操作有可能会引起滑翔伞失速，单鞭操作和加速器的并用会减轻失速的危险。结束此项操作时，先解除加速器操作， 然后再开放拉着的A组最外侧的伞绳。(注：有一部分早期的滑翔伞是用A组的最外侧两根伞绳进行此操作。)
B组失速 ：
双手抓住B组，同时用力拉到胸前使伞面变形并造成失速，这样可以获得较大的.下沉率(大约5到7m/s)。这种失速状态与完全失速(Full Stall)不同，是 可以被控制的。结束此项操作时，将拉着的B组完全开放即可。但需要注意的是滑翔伞并不会立即开始滑翔，因此过早的刹车线操作将会导致滑翔伞完全失速。
螺旋下降：
下沉率大于14m/s。进行此项操作的飞行员需要有高度的技术，同时此项操作伴有飞行员黑视(Black Out)的危险性。
着陆
与飞机跳伞的冲击着陆不同，滑翔伞着陆要轻柔得多。着陆前滑翔伞须正对风向减小对地速度，在距离地面数米处通过双侧施加较大幅度的刹车可以实现接近零速度零下落的雀降。
滑翔伞的由来
自从降落伞发明以来，仅仅过了几十年，跳伞运动有了突飞猛进的发展。降落伞的形状由最初的圆形平面式(TU伞)发展到伞顶凹陷式圆锥形(PC伞)直到当今普遍流行的四方形高空伞(SC伞)。降落伞的操纵性能也有了极大的改善。大约在20年前，居住在阿尔卑斯山脚下沙木尼小镇的法国登山家贝登，利用一顶方形降落伞从阿尔卑斯山上成功地飞降到山下。许多登山家们纷纷效仿，并对降落伞进行进一步的改进，将降落伞与滑翔翼的特点相结合，制造出了利用山坡地形起飞，能够在空中自由翱翔的滑翔伞。1984年法国登山家菲隆(Roter Fillon)从阿尔卑斯山的勃朗峰上成功地飞出，使滑翔伞名声大噪，迅速在世界各地风行起来。今天，在世界各地，滑翔伞爱好者达数十万之多。
滑翔伞的构造
自从降落伞发明以来，仅仅过了几十年，跳伞运动有了突飞猛进的发展。降落伞的形状由最初的圆形平面式(TU伞)发展到伞顶凹陷式圆锥形(PC伞)直到当今普遍流行的四方形高空伞(SC伞)。降落伞的操纵性能也有了极大的改善。大约在20年前，居住在阿尔卑斯山脚下沙木尼小镇的法国登山家贝登，利用一顶方形降落伞从阿尔卑斯山上成功地飞降到山下。许多登山家们纷纷效仿，并对降落伞进行进一步的改进，将降落伞与滑翔翼的特点相结合，制造出了利用山坡地形起飞，能够在空中自由翱翔的滑翔伞。1984年法国登山家菲隆(Roter Fillon)从阿尔卑斯山的勃朗峰上成功地飞出，使滑翔伞名声大噪，迅速在世界各地风行起来。今天，在世界各地，滑翔伞爱好者达数十万之多。
滑翔伞所需装备
在做滑翔伞飞行时，除了伞以外，还有一些必须的装备。包括：套带、安全帽、手套、鞋、飞行服、护目镜、仪表等。飞行服：必须要准备滑翔伞运动专用的飞行服，在练习时，可任意自由地进行各种激烈的运动，飞行时，可以保护身体。注意：即使是在夏天，飞行时也要使身体暴露在外的部分尽可能少。套带：套带是用来连接滑翔伞和飞行员，吊在伞下的一条带子，因为它直接关系到飞行员的安全，所以在选择时必须依照自己的体重而慎重选择。 安全帽：安全帽是在起飞和着陆时保护头部的必需装备，尤其是练习时，一定要配带安全帽。飞行时选用质轻坚固的安全帽即可，自行车、攀岩、溜冰用的头盔都可用。如选用摩托车安全帽则应选用比较轻巧的一类，且帽前的防风护目镜则应当取下，以免受到撞击后碎裂而伤及脸部。为了能清晰地听到空中的风声和周围的声音及地面人员的引导，耳朵部分一定要开孔。鞋子：鞋的选择应以质轻坚固为原则(避免附有挂钩)，在有坡度的斜坡上使用时以较易吸收冲击力且预防挫伤的滑翔伞专用鞋为最佳选择。手套：为了避免手部受伤，在参加滑翔伞运动时，应配带手套。在夏季选择薄且耐用的手套即可，冬天时可用滑雪手套。注意：选择哪一种手套都不要有挂钩。护目镜(太阳眼镜)：在参加滑翔伞运动最初的学习阶段可不用护目镜，但对于配戴隐型眼镜的人，则应戴护目镜。仪表：滑翔伞运动所需的仪表包括有风速计、高度计、升降仪等。在做高空飞行时，必须使用。初学阶段只需配备风速仪即可。紧急伞(备用伞)：在做热气流盘旋或高飞行时，有时会遇到一些特殊情况。因此，携带紧急伞比较安全，紧急伞的大小尺寸有所不同，应根据每个人的体重不同，选择合适尺寸的紧急伞。
;滑翔伞的基本信息
很久以前，人类为寻找一双翅膀作过无数次的思考和探索。在古老的中国大地上，留下了像“驾车遨游太空”、“嫦娥奔月”等许多关于人类尝试飞行的美好传说。今天，滑翔伞的诞生，为人类插上了飞翔的翅膀。人们自由地翱翔于天空，享受着“脱离”地球引力的宁静与美妙。
滑翔伞起源于20世纪70年代初的欧洲，当时，一些登山者从山上乘降落伞滑翔而下，体验到了一种美好的感觉和乐趣，从而创立了一个新兴的航空体育项目。最初的滑翔伞是借鉴于飞机跳伞使用的翼型方伞，它主要以下降为主，下降速度快，安全性能好。通过二十多年的发展和演变。现在的滑翔伞最长飞行17小时，最远飞行距离超过300公里，它体现了一种人与自然的交流，备受崇尚自然者的喜爱。
近几年，西方国家的这项运动发展很快，像瑞士、奥地利、德国、西班牙等发达国家都拥有众多的飞行高手。人们驾着滑翔伞，在山坡奔跑起飞，在空中遨游，与山野对话，与白云握手，身心融入大自然，尽情挥洒着人类的勇敢与坚强。
在亚洲，日本、韩国、中国的台湾省等经济发达国家和地区的滑翔伞运动十分普及，爱好者达十多万人。20世纪80年代末，滑翔伞运动传入中国大陆并迅速发展， 现注册的航空俱乐部有50多个，正式会员1400多人，经常从事滑翔伞飞行者达数千人，在中国东北、长三角、珠三角长期有民间高手飞行，随着滑翔伞运动的逐渐普及，包括央视在内的很多电视媒体都对这一运动进行过专题报道。 翼型伞衣，也称伞翼，是滑翔伞产生升力和承受载荷的主要部件。伞衣的形状、面积以及与气流相对运动的速度，对升力的产生有很大的影响。 翼型伞衣由上翼面、下翼面和沿翼展方向有规律分布的数十个成形翼肋构成。上下翼面与翼肋缝合，形成特定的伞翼形状。伞衣前缘按照翼肋的横向排列，构成一定尺寸的进气口。由于伞衣后缘是完全封闭的，所以上下翼面与各翼肋之间便形成了一个个用于储存空气的气室。
当伞衣与空气做相对运动时，空气由进口进入气室，因伞衣后缘封闭而不能排出，在空气冲压力作用下，伞衣内腔产生一定的压力，使这种柔性伞衣保持一定的刚性和形状。为了使进气口便于空气流入，每片翼肋的进气口部位都缝有具一定硬度、光洁挺括的塑料加强片。在翼肋上的不同部位，还开有大小及数量不等的圆孔，目的是使各气室间的空气可沿翼展方向流动，用于平衡整个伞衣内部的压强，以利于保持整个伞衣形状，避免伞衣充气时因部分受力不匀而塌陷。 他一直都在与飞翔，与梦想打交道，从飞上天空那一刻起，在与速度，极限不断挑战中，他找到了自己，他叫张树鹏，中国滑翔伞第一人，亚洲翼装飞行第一人。
大家知道张树鹏是2009年世界滑翔伞定点锦标赛冠军，不过很多人并不知道，张树鹏也是一位翼装侠，同时张树鹏还是一个自由式跳伞的高手，2013年成为了美国跳伞协会会员。
2013年1月，张树鹏在美国结束了AFF跳伞课程之后开始了翼装飞行的学习，用了2个半月，创造了翼装飞行最快的世界纪录，同时成为亚洲翼装飞行技术水平最好的翼装飞行员。
被誉为“亚洲翼装飞行第一人”的张树鹏，在《知道》为你讲述在4千多米的高空，翼装侠如何像鹰一样自由地翱翔于天空，如何冷静地避开危险，又如何安全地控制飞行。 所有人类的梦想似乎都与飞行有关，但驱使着他创造一项又一项奇迹，也只不过是他儿时一个个小小的飞行梦。“那是我第一次在电视上看到滑翔伞。当时我并不知道那是什么，只是看到有人在山顶铺了一块很大的布，迎着风把布拉起来，转身跑几步就飞起来了。”就是这么一个简单的飞翔画面在他的少年梦中画上了一个惊叹号。
后来，正值北京一家俱乐部招收专业的飞行员，张树鹏带着那个心中的惊叹号报了名，并幸运地被顺利录取。就这样，一个偶然的机会让惊叹号变成了一个延续至今的省略号。
运动特长：张树鹏在滑翔伞不同的竞赛项目中都取得过非常好的成绩。在特技飞行项目中，张树鹏是国内第一个使用最顶尖的特技飞行装备，曾经与很多国际顶尖的特技飞行员及红牛队员共同训练，并且得到前法国特技世界冠军大卫（David）指导，可以完成，倒飞，直升机，动态全失速，土星，麦克旋，侧筋斗等高难度特技飞行动作。
定点飞行比赛项目中：曾3次入选国家队，三次获得全国冠军，一次代表国家参加亚洲沙滩运动会，取得团体季军，两次代表国家队参加世界锦标赛，一次获得世界冠军。
越野飞行比赛项目中：曾接受红牛队员莱温特和瑞士世界冠军艾里克斯的指导，四次入选国家队，三次获得全国冠军，一次中国公开赛冠军，一次亚洲锦标赛测试赛冠军，一次亚洲锦标赛中国最好成绩，一次亚洲沙滩运动会团体季军。
动力伞飞行：曾经在国内著名的动力伞竞赛选手，多届全国动力伞冠军纪录保持者王明吉的指导下，开始动力伞飞行训练，经过几年的努力训练后，曾使用动力伞竞赛最顶级的装备，并且可以做出接地螺旋，雪地，冰面，水面掠地飞行的国内顶尖动力伞飞行员之一，曾在2009年参加“莱芜国际航空运动会”的飞行表演。 2004年获得中国航空运动协会颁发的滑翔伞运动证书
2005年获得中国航空运动协会颁发的动力伞运动员证书
2006年 深圳滑翔邀请赛 越野组比赛第5名
2007年9月 山东莱芜雪野湖全国滑翔伞优秀选手赛 定点季军 留空第五名 男子个人综合第四名
2007年 贵州龙里全国滑翔伞比赛 留空季军 定点亚军 综合亚军
2007年 云南个旧国际滑翔伞邀请赛 特技亚军
2008年5月 全国俱乐部联赛保定站比赛 冠军
2008年7月 杭州全国选拔赛亚军 入选国家队
2008年9月 林州滑翔伞公开赛 冠军
2008年9月 山西龙里全国滑翔伞优秀选手赛 冠军
2008年10月 印尼亚洲沙滩运动会 团体定点季军 团体竞速季军
2008年11月 杭州全国滑翔伞优秀选手赛 个人定点亚军、竞速第五名团体定点冠军、竞速季军
2009年3月参加国家队选拔赛 第一名入选国家队
2009年克罗地亚世界滑翔伞定点锦标赛冠军 实现中国在这一领域20年来零的突破
2009年10月 辽宁岫岩全国滑翔伞公开赛 个人冠军 团体冠军
2009年10月 安阳林州全国滑翔伞公开赛 越野个人冠军
2010年初与奥运冠军刘国梁、孔令辉等一同获得国家首批社会体育指导师证书
2010年2月 入选国家队 准备参加第二届亚洲滑翔伞锦标赛 比赛性质 越野竞速地点日本
2010年3月初 再次入选国家队 准备参加世界杯 中国林州站比赛 比赛性质 越野竞速
2010年5月 参加日本第三届亚洲滑翔伞锦标赛 名次26名
2010年6月 中国林州滑翔伞世界杯分站赛 第67名
2011年5月 入选中国国家滑翔伞队
2011年6月 中国林州亚洲滑翔伞测试赛冠军 第二届中国安阳国际滑翔伞公开赛冠军
2013年2月获得美国USPA协会跳伞证书，成为美国跳伞协会会员
2013年3月获得欧洲翼装组织飞行证书，成为一名真正意义上的翼装飞行员
