星光电脑为您整理了碳纤维级别划分，还有碳纤维的分类有哪些 主要是三类和目前世界上最顶级的碳纤维是什么级别，下面一起来看碳纤维的规格是如何分类的吧。
目前世界上最顶级的碳纤维是什么级别
2018年的数据，现在T级最高的是日本东丽T1400，国内最好的是T1000，量产日本可以T1100以上，国内量产在T700~T800的样子。M级量产最高MJ60，也已有MJ65以及MJ70。
T1400原纤维制备难度更大，不适用催化剂聚合，使用辐射聚合，提升纤维纯度，减少杂质，因此量产均一性应该还在研发突破。先进制造技术现在连专利都查不到，保密做的特别牛。。。国内量产号称T700和T800，估计产量是受限的。甚至有说做到T1000的，待求证量产能力。
现在中国和日本的水平差距大，和美国的身位差不多。
碳纤维的分类有哪些 主要是三类
1、碳纤维按原料来源可分为：聚丙烯腈基碳纤维、1K碳纤制作的管沥青基碳纤维、粘胶基碳纤维、酚醛基碳纤维、气相生长碳纤维；
2、按性能可分为通用型、高强型、中模高强型、高模型和超高模型碳纤维；
3、按状态分为长丝、短纤维和短切纤维；
4、按力学性能分为通用型和高性能型。
通用型碳纤维强度为1000兆帕、模量为100G帕左右。悍马的碳纤维布和预应力碳板还不错，需要配合碳胶一起使用。
中国龙碳纤维公路车架型号和等级是如何划分的
根据强度等级,市场上的碳纤维布一般分为高强度等级一和高强度等级二。
碳纤维按照拉伸模量的高低可以分为标准模量（200-280GPa）、中级模量（280-350GPa）、高模量（350-600GPa）和超高模量（600+GPa）碳纤维，而在碳纤维自行车中四种级别的碳纤维均有特定的应用，由于四种碳纤维价格差异较大，这就导致了碳纤维自行车价格有着天壤之别。
对于工程师而言，构建碳纤维框架就像将一个复杂的3D拼图组装在一起。自行车可以有成百上千个零件，组装成40层或更多层。
为了使其正确无误，设计人员需要依靠有限元素分析（FEA）软件，帮助他们确定应在何处使用哪种等级的碳纤维，以及如何以最佳的方式配置这些模块，以实现强度、刚度和柔韧性的理想组合。
碳纤维的规格是如何分类的?
楼上的说的都是碳纤维布的一些知识，楼主问的是碳纤维啊！
我就补充下吧！
碳纤维的分类：
碳纤维按原丝种类可分为聚丙烯腈基、沥青基、粘胶基及酚醛基等,
按力学性能则可分为通用型(GP)与高性能型(HP)两类。
通用型碳纤维强度
1000MPa、模量100GPa左右，
高性能型碳纤维又可分为：
高强型（强度2000MPa、模量250GPa）
高模型(模量在
300GPa以上)。
强度大于4000MPa者称为超高强型;模量大于450GPa者称为超高模型。
碳纤维K数和型号的性能关系
碳纤维，按性能等级分为：T300、T700、T800，牌号越高，强度越高。
“k”，它代表的碳纤维布的规格，碳纤维布是由一束束碳纤维丝织造而成，1k代表着碳纤维布其中一束纤维丝里包含了1000根丝，那么3k就代表一束里包含了3000根炭纤维丝，以此类推。
从性价比角度碳纤维自行车，目前用12K碳纤维较多，3K也用，但相对少。同型号K数越大，价格越低，强度越高，单位面积强度是一样的。
扩展资料：
碳纤维的主要产品
碳纤维除了用于航空航天领域、国防军事领域和体育用品外，汽车构件、风力发电叶片、建筑加固材料、增强塑料、钻井平台等碳纤维新市场也被正在运用。此外还运用在压力容器、医疗器械、海洋开发、新能源等领域。
碳纤维的其它应用包括机器部件、家用电器及与半导体相关的设备的复合材料的生产，可以用来起到加强、防静电和电磁波防护的作用。另外，在X射线仪器上碳纤维的应用可以减少人体在X 射线下的暴露。
1、压力容器
压力容器采用碳纤维复合材料制作，主要用在汽车的压缩天然气罐上，而且还用在救火队员的固定式呼吸器上。CNG罐源于美国和欧洲国家，日本和其他的亚洲国家也对这项应用表现出了极大的兴趣。
2、风力发电机叶片
世界上风力发电机组的发电机额定功率越来越大，与其相适应的风机叶片尺寸也越来越大。为了减少叶片的变形，在主乘力件如轴承和叶片的某些部位采用碳纤维来补充其刚度。中国‘十五’期间的风机装机总容量已达到1.5G瓦，因而碳纤维在风力发电机叶片上的应用前景看好。
碳纤维在风能、核能和太阳能等新能源领域也具有广阔的应用前景。当风力发电机功率超过3MW，叶片长度超过40米时，传统玻璃纤维复合材料的性能已经趋于极限，采用碳纤维复合材料制造叶片是必要的选择。只有碳纤维才能既减轻叶片的重量，又能满足强度和刚度的要求。
3、碳纤维布
碳纤维布又称碳素纤维布，碳纤布，碳布，碳纤维织物，碳纤维带，碳纤维片材（预浸布）等 。 碳纤维布是一种单向碳纤维产品，通常采用12K碳纤维丝织造。重量最轻的是1K碳布，中国碳纤维车架单车、三角架基本使用3K碳布。
1K碳纤维管材由于从碳丝的等级，树脂的成分，碳布的密度，成型的压力温度等等工艺都非常严格，1K碳布价格是3K碳布的3倍。可提供两种厚度：0.111mm（200g）和0.167mm（300g）。
碳纤维布强度高，密度小，厚度薄，基本不增加加固构件自重及截面尺寸。碳纤维广泛适用于建筑物桥梁隧道等各种结构类型、结构形状的加固修复和抗震加固及节点的结构加固。
4、碳纤维复合材料抽油杆
有关数据表明，至2008年有8%到10%更新或新增的抽油杆用碳纤维复合材料抽油杆取代，共需碳纤维320到420t。预测至2010年如果按15%的取代量计算，则碳纤维消耗量可达624吨。 [32]
1994年至2002年左右，碳纤维制作国家电网电缆的使用案例多处。同时，碳纤维发热产品，碳纤维采暖产品，碳纤维远红外也越来越多的被重视。
碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。
碳纤维与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。
参考资料来源：百度百科--碳纤维自行车
参考资料来源：百度百科--碳纤维
