急救箱AED很多人对这个问题比较感兴趣，下面让我们一起来看你觉得大多数人现在不敢使用AED救人的原因是什么，希望可以帮助到你。
你觉得大多数人现在不敢使用AED救人的原因是什么？
AED是非常重要的急救工具，尤其是对于心脏突发疾病的人来说，AED除颤仪是可以救命的。在国外的很多公共场所都有AED除颤仪，但是在国内AED在公共场所的普及率还不高，只有一些大城市的机场和车站才有。而且很多人并不知道AED的作用和用法。所以不敢使用AED去救人。
大多数人不敢使用AED救人的原因，首先是不知道怎么使用。国内大部分人由于没有学习过专业的医学护理知识或者急救常识，所以对于AED不知道是什么东西，更不懂得如何使用AED除颤仪；其次，害怕担责任。也有很多人不敢使用AED救人的原因是因为怕万一病人救不过来从而让自己担上责任，这也是很多人在救人之前考虑最多的事情，毕竟这种事也经常遇到；最后，缺乏急救常识。虽然说AED在关键时刻可以为心脏除颤，但是除颤后还需要做心肺复苏配合施救，而过国内很多人是没有接受过这种培训的。
一、不知道如何使用。对于很多人来说AED除颤仪是比较陌生的东西，既不知道用来干什么，更不知道如何使用，这就让很多人在面对突发心脏疾病的病人的时候不敢使用AED除颤仪进行施救。
二、害怕担责任。很多人救人反被讹的事件层出不穷，这就让一些人在使用AED除颤仪前不得不考虑一下万一救不回来的后果，毕竟使用除颤仪救回来是最好的结果，如果没有救回来，自己也害怕担上责任。
三、缺乏系统的急救常识。在面对突发疾病的病人时，虽然说AED可以进行心脏除颤，但是除颤以后还需要做心肺复苏来保证身体的正常供血，而很多人缺乏这些基本的急救知识，在除颤后不知道下一步该如何做了。
你觉得国内应该加大对公民急救常识的培训吗？
运动场上应该安放哪些急救设备，AED应该如何使用？
参加体育锻炼活动必然会造成伤害，甚至危及生命安全。因此，在公共体育设施以及运动场中提供相应的医疗急救条件显得尤为关键。合理配置急救设施和人员，是保障人民生命安全的重要保障。运动场中应该安放以下急救设备。氧气呼吸器、担架、救生衣、夹板、急救箱、救护车、推土机、金属切割机、电焊机，防护服等来应对突发的事件。
AED的中文名字叫自动体外除颤仪。也叫自动心脏除颤器，是一种能自动监测患者心律并通过电击恢复心脏正常功能的医疗器械。它不同于医院专业医护人员使用的手动除颤器。AED主要设计用于一般公共用途。仪器的操作非常简单。它还将为救援人员提供语音模式下的操作预防措施。这种操作被称为“傻瓜级”。通常只需打开电源并将贴片贴在患者身上，AED会自动分析心律，以确定是否需要电击。在专业医务人员到达之前，操作员只需按照机器的指示进行操作。
首先，初步确定患者的使用条件。通常只有在病人失去知觉、反应迟钝、呼吸不正常时才能使用。第二，滑动开关打开盖子并打开。一般情况下，仪器会通过内置的磁力开关自动开启。当仪器自检成功后，会给出语音提示，操作者可以根据视觉和声音提示进行操作。第三。取下电极膜上的保护膜，将电极贴紧病人胸部。一般来说，两个电极板分别连接在右上胸和左胸和左乳头的外侧。具体位置请参考AED外壳上的图案和电极板上的图片说明。开始分析心率，必要时除颤，按“分析”按钮。分析完成后，AED将发出是否除颤的建议。当有除颤指示时，不要触摸患者，并告诉附近的任何人远离患者。根据提示，操作员按下“放电”按钮进行除颤。
什么地方经常有人工作的场所及施工车辆上应配备简易急救箱或存放相应的急救物
一般高风险工作的地方都是应该配备这类产品的，急救箱和AED除颤仪是不可缺少的一部分。
最基本的急救有哪几种
生活中难免发生意外，有的还会对人造成生命危险。尤其是如果家里人突发意外的情况下，及时拨打120之后也是要等一会才会来救护车的。所以懂得一些简单的急救方法和常识就非常重要了，还能给患者争取最佳治疗时机。所以这些基本的急救方法和常识一定要有所了解。
最基本的急救有哪几种
1、压迫止血法请记住包扎不重要，止住血才重要！失血才是造成外伤死亡的主要原因！止血是很容易学会的急救技能，我们只需要在出血的地方用力地压，持续地压，就可以止住大部分出血。这时候必须持续压、用力压，而不能压一下就松开看一下，这样是止不住出血的。
2、海姆立克急救法一般是气道异物梗阻的危急情况下的方法。就是在患者肚脐的正上方用力快速的冲击，可以排出气道内的异物挽救生命。如果受过专业训练的人就可以尝试施行环甲膜穿刺术。
3、单纯按压的心肺复苏就是在患者胸部正中，用力快速的按压即可。单纯按压的心肺复苏可以为专业的急救人员和急救设备赶来继续施救争取时间。
4、AEDAED是可以对患者进行电击除颤的傻瓜式设备，AED的使用特别简答，只需要打开开关按照语音提示使用即可。电视剧里面用的像电熨斗的东西叫手动除颤器。
对人急救的几种基本方法
1.学会拨打急救电话120急救电话，一定要在危急的情况下首先拨打。
2.学会心肺复苏院外心脏骤停唯一的急救手段就是心肺复苏，每延迟心肺复苏一分钟，成功率下降10%。而单纯等急救车显然属于等死。
3.海姆立克急救法严重气道异物梗阻，分分钟会心脏骤停，也不能等急救车。要照顾好年老体衰的老人和幼小的儿童，这个技能必学。
4.了解常见生活急症的一般处置原则。例如脑中风、心脏病发作、癫痫、热性惊厥、鼻出血、动物咬伤蜇伤等。有效的早期处置，一则可避免死亡风险，快速复原。二则不惊慌失措，泰然处之。
5.评估意识、呼吸、脉搏等生命体征的技能。正确的评估，才能选择对的急救方法。生活中很多人晕厥、昏迷、休克傻傻分不清，见到急症患者不是手足无措，就是一通乱救。
6.学习外伤的处置技术。例如止血、包扎、固定、搬运技术。
急救箱必备物品有哪些
1. 外伤药物或物品,如消毒剂，常用的有碘伏、酒精、过氧化氢、生理盐水等，棉球、纱布块、棉垫、绷带、夹板等固定骨折端。
2. 静脉注射或药物治疗，如注射器或生理盐水、葡萄糖溶液等，急救药物，如肾上腺素、多巴胺、阿拉明、克拉明、洛比林、sildene、地塞米松、安定等。
3.如果急救箱很大或准备充分的，还有呼吸气球、面罩、气管插管和其他气道管理用品。
在飞机上突发急症该怎么办
越来越多的人选择乘坐飞机出行，但大部分人都不曾想过这个问题：如果在万米高空突发急症，我该怎么办？
直到你真正经历这一刻，才知道答案是什么。
之前，一篇题为《生死间，一个记者有话想对你们说》的网文在各大社交媒体流传，引发网友热议。一名辽宁乘客讲述了自己在沈阳飞北京的航班上突发肠梗阻，却未获得力救助的事件。事件的核心关键词就是：突发肠梗阻→向机组人员救助→落地后舱门迟迟不开→没人帮助抬上救护车→辗转多家医院才确诊手术→确诊为腹内疝，切除了0.8米的小肠。
整个过程虽然坎坷，所幸的是没有伤及性命。
虽然责任认定仍未尘埃落定，但关于“飞机上遭遇突发疾病，到底怎么办”的问题却着实让每个人心头一紧。
美国在上世纪80年代中期，每年约有10个人死于大型客机飞行途中。有数据显示，每年约有100名乘客在飞行中因医疗问题致命。越来越多的人必须经常飞行，这其中有许多都是病人。第一家提供心脏电击器与先进医疗急救箱的是美国航空公司，自1997年起，已经救回十余位心脏停止跳动的乘客，存活率有38%，虽然看起来并不高，但已经比美国境内城市仅有5%以下的存活率高出很多，而且这一切都发生在万米高空。
航空空中急症就是指旅客或机组人员在民用航空飞行器飞行过程中突发的急症。比如晕眩，就是最常见的飞行病，尤其是长途飞行。由于坐太久血液易滞于下肢，一旦起身，会感到一阵晕眩甚至昏倒。这个时刻，就是考验机组人员及航空公司应急处理能力的时刻。
如果情况轻微，大部分的晕眩只要给些协助就可以恢复。但是很多严重的病症，就没有那么简单了。
空中急症的急救与日常医学急救有所不同。当在空中出现急症时，哪怕是简陋的现场紧急救护也会显得特别重要。
乘客发生紧急状况，航空公司应该怎么做？
1、 驾驶先向机场紧急医务中心求救；
2、 紧急医务中心查出飞机所在位置，再告知驾驶距离飞机最近的降落机场；
3、 地面医师通过语音连线了解病人情况，并指导机上人员如何救援；
4、 如果飞机上装备有先进的医疗设备，比如自动外部心脏电击设备，现场急救可以救活更多病人。
乘坐飞机时，我们需要警惕哪些异常状况？
胸、腹部或头痛、昏迷、呼吸声音的消失、躯体较长时间的不活动、颜面及嘴唇颜色的异常改变、痛苦表情的出现、面部及躯干大汗淋漓、衣物和地面的非正常性潮湿、呼吸急促或喘气震颤、突然性摔倒或身体委顿、呻吟、微弱的呼救或求救动作、异常气味等。
怎么判断急症患者的生命体征是否正常呢？
呼吸、脉搏、血压、心率、意识状态、瞳孔变化等都是有用的参考依据。
☆ 如果患者能够正确的回答问题，说明意识还是清醒的。
☆ 如果患者对摇动尚有反应，但是不能正确回答问题，证明患者意识还是存在的，但病情比较严重。
☆ 如果患者完全没反应，说明患者意识已经丧失，病情非常严重，需要立即抢救。
☆ 如果患者意识丧失，呼吸、大动脉搏动消失，可以初步判定患者属于猝死，应该立即进行心肺复苏及人工呼吸和胸外按压，迅速开展抢救。
☆ 如果患者疼痛剧烈、大汗淋漓、面部颜色改变，则多属于与疼痛有关的疾病，如心绞痛、结石等，结合患者病史进行诊断。
☆ 如果患者呼吸困难、张口抬肩，则多属于呼吸系统的疾病，如哮喘肺气肿、突发气胸等。
☆ 如果患者心慌胸闷痛气短，怎多属于心脏疾患，如冠心病等。
☆ 如果患者头昏、头痛得非常厉害，则应考虑高血压危象的可能性。
☆ 如果患者出现喷射性呕吐、头痛剧烈、肌肉张力增加，迅即昏迷等症状，则多属于脑溢血等疾患。
但是需要注意的是，因为疾病是不断变化发展的，所以任何时候都不能掉以轻心，如果出现异常病征，需要从始至终的细致观察，及时调整救治办法。
飞机的狭小空间如何进行急救？
考虑到飞机上空间相对较狭小，不可能为救护提供充足的空间。许多疾病应该选择在患者的座位上进行，尽量减少患者的移动，以便对患者的病情造成不利的影响，如心肌梗塞等。
许多症状较轻的患者，可能服用某些药物就可以得到缓解，而且不需要特殊护理的疾病，原则上也应该在座位上完成。
如果患者生命垂危，必须立即进行抢救，就需要较大的空间环境，如猝死的心肺复苏等，需要将患者移到比较宽敞的位置，如飞机的前部（震动较轻，受气流影响较小，救护设备容易展开，等飞机降落后，后续救援能够迅速展开，转运也方便），同时对旅客的座位进行必要的调整，给抢救挪出较大的空间。
温馨提醒：如果有这些情况，请慎坐飞机
1、有糖尿病（需用胰岛素治疗且病情控制不稳定）、高血压、动脉硬化、静脉炎病史的高龄老人；
2、心肌炎、心肌梗塞病后1月以内，脑血管意外病后2周以内；
3、预产期在4周以内，或预产期不确定但已知为多胎分娩或预计有分娩并发症者；
4、出生14天以内的婴儿；
5、严重肺结核空洞、肺功能不全的肺心病、先天性肺囊肿；
6、近期患自发性气胸的病人或近期做过气胸造影的神经系统病症的患者；
7、严重的中耳炎，伴随有耳咽道堵塞；
8、急性鼻窦炎、固定下颌手术者；
9、大纵隔瘤，特大疝肿及肠梗阻的病人；头部损伤颅内压增高颅骨骨折者；
10、患有脊髓灰质炎的病人，延髓型脊髓灰质炎患者；
11、 带有严重咯血、吐血、出血、呕吐及呻吟症状的病人；
12、近期做过外科手术，伤口尚未完全愈合者；
13、癌症晚期患者；
14、重症贫血者；
15、患有传染性疾病、面部或身体外部严重损伤者。
最后让我们再回顾一组报道：
2005年底，全国40个干线机场和旅游城市机场共同合作建立的“民航运输机场应急救护协作网”正式开始运行。业务范围涉及全国23个省40个市和地区。需要乘机的患病旅客只需联系当地机场医疗急救部门，就可通过协作网络享受到登机、到达甚至全程医护陪同治疗服务，对需要出境的患者还可以帮助联系特别通道办理安检、海关、边防、卫生检疫等相关检查手续。
2010年底，上海宝山区政协医卫界委员谢延平乘坐从南宁回上海的航班，途中遇同机乘客突发急症。谢延平委员凭借其职业经验，与空乘人员合力施救，最终使病人转危为安。在抢救过程中，谢委员发现，飞机上只配备了血压计、听诊器、吸氧设备、针筒以及葡萄糖注射液、地塞米松注射液等为数不多的应急救治物品。经向空乘人员了解，各航空公司的情况大都如此。从事一线医务工作多年的谢延平认为，上述应急救治物品的配备，若要实行一些简单的空中救治尚能应付，一旦遇到重急症患者就束手无策了，往往使病人错过最佳抢救时间。谢延平委员建议民航班机添置以下物品：一是手掌式血糖仪及试纸，可以即时鉴别部分发病原因，提高用药的准确性；二是静脉留置套管针，保障在颠簸的飞机上静脉输液成功率；三是急救药品，除现有药品外，应增加速效救心丸、麝香保心丸、生理盐水注射液等急救药品。
2015年7月，首期中国民航应急救护管理体系建设研修班在首都机场医院举办。研修班透露，在今年启动的首都机场医院改扩建规划中，将有1000平方米的场地用于民航应急救护基地建设，未来将在完成教学计划及临时性教学任务的基础上，全面启动民用机场心肺复苏术和自动体外除颤器使用培训，逐步实现综合指挥能力和现场处置能力的提升。
最后的最后，蝌蚪君衷心祝愿每个人都能平安出行。
蝌蚪注：
自动外部心脏电击设备：automatic external defibrilator，简称AED。
这是目前治疗心室纤维颤动（心律不整）最有效的机器，大小和便当盒差不多。当心室纤维颤动时，心脏短路，内部的电流使得心跳开始不规则，甚至出现致命的电流混乱现象。如果AED能够快速施以电击，成功率很高。但10分钟内如果失败，心脏肌肉将因为得不到氧气致死。
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参考文献：
《航空空中急症的现场急救》，田慧明，矫海明，哈尔滨太平国际机场急救中心，《哈尔滨医药》2009年第29卷第4期；
《飞机上的医疗急救》，林志安，《健康大视野》2002年12期。
