风管风阻（风管风阻计算公式）

风管风阻很多人对这个问题比较感兴趣，下面让我们一起来看风管阻力如何让计算，希望可以帮助到你。

风管风阻

风管阻力如何让计算

1.
风管内空气流动的阻力有两种：
（1）是由于空气本身的粘滞性及其与管壁间的摩擦而产生的沿程能量损失，称为摩擦阻力或沿程阻力；
（2）另一种是空气流经风管中的管件及设备时，由于流速的大小和方向变化以及产生涡流造成比较集中的能量损失，称为局部阻力。
2.
计算方法：
（1）
摩擦阻力
根据流体力学原理，空气在横断面形状不变的管道内流动时的摩擦阻力按
下式计算：
ΔPm=λν2ρl/8Rs
对于圆形风管，摩擦阻力计算公式可改写为：
ΔPm=λν2ρl/2D
Rs=λν2ρ/2D
以上各式中
λ————摩擦阻力系数;；
ν————风管内空气的平均流速，m/s；
ρ————空气的密度，Kg/m3；
l
————风管长度，m；
Rs————风管的水力半径，m；
Rs=f/P
f————管道中充满流体部分的横断面积，m2；
P————湿周，在通风、空调系统中既为风管的周长，m；
D————圆形风管直径，m。
矩形风管的摩擦阻力计算
我们日常用的风阻线图是根据圆形风管得出的，为利用该
图进行矩形风管计算，需先把矩形风管断面尺寸折算成相当的圆形风管直径，即折算
成当量直径。再由此求得矩形风管的单位长度摩擦阻力。当量直径有流速当量直径和
流量当量直径两种；
流速当量直径：Dv=2ab/(a+b)
流量当量直径：DL=1.3（ab）0.625/(a+b)0.25
在利用风阻线图计算是，应注意其对应关系：采用流速当量直径时，必须用矩形
中的空气流速去查出阻力；采用流量当量直径时，必须用矩形风管中的空气流量去查出阻力。
（2）
局部阻力
当空气流动断面变化的管件（如各种变径管、风管进出口、阀门）、流向变化的管件（弯头）流量变化的管件（如三通、四通、风管的侧面送、排风口）都会产生局部阻力。
1.
局部阻力按下式计算：
Z=ξν2ρ/2
ξ————局部阻力系数。
1.
局部阻力在通风、空调系统中占有较大的比例，在设计时应加以注意，为了减小局部阻力，通常采用以下措施：
a.
弯头
布置管道时，应尽量取直线，减少弯头。圆形风管弯头的曲率半径一般应大于圆形
（1~2）倍管径；矩形风管弯头断面的长宽比愈大，阻力愈小；矩形直角弯头，应在其中设
导流片。
b.三通
三通内流速不同的两股气流汇合时的碰撞，以及气流速度改变时形成的涡流是造成局部
阻力的原因。为了减小三通的局部阻力，应注意支管和干管的连接，减小其夹角；还应尽
量使支管和干管内的流速保持相等。.
在管道设计时应注意以下几点：
(1)
渐扩管和渐缩管中心角最好是在8~15o。
(2)三通的直管阻力与支管阻力要分别计算。
(3)尽量降低出风口的流速。

风管的阻力多少Pa/米

风管的阻力为300Pa/米。新风机组5000风量的余压大概300多pa。按每条管道设计风量200m3/h来

计算，20Pa的静压可满足1个弯头、1个可调风口和6米长的φ160的管径。按每条管道设计风量

150m3/h来计算，20Pa的静压可满足2个弯头、1个可调风口和10米长的φ160的管径。

扩展资料：

根据对纤维材料和布袋风管的综合性研究得到摩擦阻力系数不大于0.024（铁皮风管大约0.019），

由于布风管风管延长度方向上都有送风孔，管内平均风速就是风管入口速度的1/2。

γ 一般表示重度，ρ才表示密度。所以计算每米管道的沿程摩擦阻力公式：R=(λ/d)*(ρV^2/2)式中风

管摩擦阻力系数λ可按下式试算：1/√λ = -2 Lg[k/(3.71d)+2.51/(Re√λ)] 。

例：某风管由钢板制作，粗糙度K=0.15mm，风管直径d=200mm，流量 Q= 1500m^3/h=

0.42m^3/s，计算每米管道的沿程摩擦阻力。

取空气密度ρ=1.2kg/m^3，运动粘滞系数ν=15.06×10^(-6)m^2/s。流速

V=4Q/(πd^2)=4×0.42/(π×0.2^2)=13.7m/s，雷诺数Re=Vd/

ν=13.7*0.2/15.06×10^(-6)=181939，由1/√λ = -2 Lg[k/(3.7d) 2.51/(Re√λ)] 试算得 λ=0.0201。

每米管道的沿程摩擦阻力R=(λ/d)×(ρV^2/2)=(0.0201/0.2)×(1.2×13.7^2/2)= 11.32 Pa/m。

参考资料来源：中国知网—风管标准弯头和变径管的局部阻力试验

风速、风压、风阻三者之间的关系

风压=风速的平方除以1600，即wp=v2/1600

Q=60VA

Q（风量）=m^3/min

V（风速）=m/sec

A（截面积）=m^2

压力常用换算公式 1Pa=0.102mmAq

风速没有等级，风力才有等级，风速是风力等级划分的依据。一般来讲，风速越大，风力等级越高，风的破坏性越大。

在天气预报中，常听到如“北风4到5级”之类的用语，此时所指的风力是平均风力；如听到“阵风7级”之类的用语，其阵风是指风速忽大忽小的风，此时的风力是指大时的风力。

其实，在自然界，风力有时是会超过12级的。像强台风中心的风力，或龙卷风的风力，都可能比12级大得多，只是12级以上的大风比较少见，一般就不具体规定级数了。

扩展资料：

空气重度和重力加速度随纬度和海拔高度而变。一般来说，ρ在高原上要比在平原地区小，也就是说同样的风速在相同的温度下，其产生的风压在高原上比在平原地区小。

车辆高速行驶时，外型阻力是最主要的空气阻力来源。外型所造成的阻力来自车后方的真空区，真空区越大，阻力就越大。一般来说，三厢式的房车之外型阻力会比掀背式休旅车小。

车辆在行驶时，所要克服的阻力有机件损耗阻力、轮胎产生的滚动阻力(一般也称做路阻)及空气阻力。随著车辆行驶速度的增加，空气阻力也逐渐成为最主要的行车阻力，在时速200km/h以上时，空气阻力几乎占所有行车阻力的85%。

参考资料来源：百度百科--风速

参考资料来源：百度百科--风压

参考资料来源：百度百科--风阻

空调风管机的风管阻力怎么计算？

风管阻力计算
：
风管简略设计方法:送风机静压PS(Pa)
按下式计算:
Ps=PD+PA
式中
PD—风管阻力，Pa;
PA—空气过滤器、冷热盘管等空调装置的阻力之和，Pa；
PD=RL（1+K）
式中
R—风管的单位摩擦阻力，Pa/m;
l—到最远送风口的送风管总长加上到最远回风口的回风管总长度，m；
k-局部阻力与摩擦阻力损失的比值。
PD=R（l+le）
式中
le-所有局部阻力的当量长度。
如有帮助请采纳，谢谢！