为什么司机跑高德也不跑滴滴很多人对这个问题比较感兴趣，下面让我们一起来看放弃滴滴转跑高德，给我这样的流水意不意外，惊不惊喜，希望可以帮助到你。
放弃滴滴转跑高德，给我这样的流水？意不意外，惊不惊喜
哈喽，大家晚上好。我是子彧，专职跑网约车的司机。这两天啊因为郑州暴雨影响，导致我们附近城市也不停下雨。所以这两天的单量还是挺多的。不管是滴滴还是高德，都在不停爆单。
昨天有朋友后台留言说，你说高德单子这么多，你怎么还是跑这么少啊？我想说的是，因为最近我都没有好好跑，一些私人原因加上最近睡得晚有点，总是错过了早高峰才出车。这样带来的坏处是什么呢？就是第一在黄金时间免佣错过了，自然导致了流水的降低，其次没有拿到早高峰的奖励，再者就是会有一种恶性循环。因为你错过了早高峰等于平峰你出车，单子质量没有那么好，流水跑的慢，奖励也丢了。然后你就会想着说，既然都这样了，不如今天给自己放个假，明天好好跑好了。所以就陷入了恶性循环。哈哈。
不过有一点还是好的。目前高德始终还是保持着一天三场免佣。还有奖励。
和大家说说我今天的流水。今天跑了5个钟，跑了8单，220的流水。意不意外？简直就是出来打酱油了。最近运气不好，总是不能抢到大单。
今天啊发现高德一个非常不好的缺点。让人非常难受。今天的送人途中，快到达目的地的时候给我来了个提前接单，然而缺点是这个平台在提前接单后是只能听到去哪个起点接乘客，而看不到乘客的终点是去哪里。这样的缺点是什么呢？有两点第一，就比如我今天在准备送完那个乘客就去往家的方向，然后提前接单订单后并不能得知乘客去往哪里。这样就不得不无责取消订单。第二点缺点就是，看不到终点就不能知道这个订单的大概距离有多少。如果是长途订单，取消了还是挺可惜的。这点在滴滴上就做的挺好的。滴滴在提前接单后，是可以看到起点和终点。所以这两个平台还是各有优势。
好了，今天和大家分享到这。有关注出行这一块的朋友，有任何需要解答的问题可以随时问我。我一定会尽可能把自己知道的分享到每一个朋友。
想要跑车不迷路，那就请你来关注。网约车，有你也有我。我是子彧，请大家多多关注。支持。谢谢大家！[爱慕][爱慕][爱慕]@滴滴出行 @高德地图 @子彧zy
跑滴滴好还是跑高德
目前来说还是滴滴好。
滴滴毕竟是网约车里的大哥大，运营了这么多年拥有很多的客源，而且订单是比高德打车要高的，高德打车超过30公里远途费很低，没有滴滴高，而且单量也没有滴滴打车多，平台规则很乱系统经常预判司机有责，还要进步。
滴滴使用的用户会比高德多，服务会更有保障，并且滴滴具备拼车功能，到同样的目的地用户可以花更少的钱。
最近一段时间高德打车始终叫不到车了，换滴滴就能马上叫到车，是高德平台的问题吗？
那是因为高德平台的话，他的车太少了，所以说你还能叫到车子那里的司机太少了
成都现在跑高德好还是滴滴好
滴滴平台（一直以来的老大哥、虽然很多人喷他的不足、但在安全、司机素质上目前还是最好的。但滴滴平台，对司机要求太过约束
高德打车联盟（高德旗下这些小平台啊、二狗呢不太看好，原因是高德要赚钱、底下的这些小平台也要赚钱、羊毛还是出在羊身上。另外在者高德底下这些平台弄的跑单奖、同比其他平台，司机非常不容易获得！
滴滴和高德哪个订单多一些？
其他城市不清楚，但是我很负责任的告诉你，广州滴滴的订单下降了35%，全部给高德地图和百度地图抢了。尤其早高峰单子高德沾百分之55，可以说现在广州跑滴滴司机平均30元/小时！滴滴的无理由封禁司机，偷单，控制流水抽成暗箱操作等恶掠做法，导致司机都去跑高德，所以滴滴必将灭亡！
我是一名上海网约车司机，可以肯定的回答你，滴滴订单比高德订单多，滴滴订单来源多，两大支付巨头微信和支付宝的九宫格里都有滴滴打车，各大导航地图如腾讯，百度，包括高德地图里也有滴滴打车，高德仅仅是一家聚合平台而已，他没有自己的出行平台，可能有自己的核心平台，实行派单倾斜，那也是可以理解平台招揽司机的一个借口，很多小平台没有自己的APP，丶仰仗高德撒网全国，而滴滴除了迎合乘客一键叫车，入驻各大小聚合平台，还有自家的APP，订单量可以笑傲江湖，一枝独大。希望我的回答能给你有所帮助。
要分城市吧。比如我坐标成都租赁电车跑。平时充电一起聊天的师傅也有做滴滴的当时高德在成都还是刚出不久。市场份额还不是和滴滴有差距的。不过我开了三四个月的高德明显感觉出来。高德正在一步步追赶滴滴。从一开始的每天三百多流水慢慢上升四百（同等时间下）运气好甚至可以六百七百。然后基本上和滴滴不相上下。就司机而言建议跑高德？因为有个投诉什么的不当回事和滴滴的规矩比起来真是轻松舒服很多。
我是一名出租车司机，滴滴那和高德我现在同时都在用，因为干了两年的出租车司机，相对于滴滴，对于出租车司机呢，在刚开始的时候吧，派单还是很多的，而且补贴的力度也很大，但是在慢慢的一道两年的时间之内呢，这段时间内，很明显给出租车司机的单很少，有时一天都接不了单，接到单子情况下，最多呢也就是4到5单或者七八单这么个样子，我咨询了好多的出租车司机，大部分都是这么个情况，在1到5单之内，而高德呢？因为是在去年的时候刚刚运行，我也注册了高德其中的一个软件平台聚的，那么这个平台呢，现在来说，对于出租车还是大力扶持的，基本上呢，只要是你在线接单，不拒单的情况下，每天跑个十单左右，应该是不成问题的，但是对于出租车来说呢，没有高质量的单，基本上都是一个起步价了，或者是四五公里六七公里这么个样，没有大单。
滴滴和高德的订单，最近两年，两者之间的差距在慢慢缩进，高德叫车很多乘客都感到方便，有更多的选择性，可以根据当时自己的需求去叫车，因为各大平台都和高德合作。
滴滴从2019年 2021年在不断的压榨司机，克扣司机流水，个别城市绞尽脑汁去算计司机，收你二保费，培训费，捆绑保险费，各种五花八门的收费，以前还有个奖励可拿，现在什么也没有，司机最反感的就是，滴滴在司机与乘客之间，没有一个公平公正性，总是偏激与乘客，乘客的一个心情都能影响司机的收益，不是扣分就是罚款，比如：疫情期间，平台强烈要求司机全程佩戴口罩，如果发现违规，立即对司机账号封禁，如果乘客不佩戴口罩，平台没有任何处理意见，滴滴为什么不把乘客账号封禁呢，这就是不公平所在。
所以现在很多司机都想跑其他平台，就是单量太少了，如果滴滴和高德都在一个起跑线上，我相信，所有的司机都会抛弃滴滴，选择高德，未来的滴滴和高德不知会发展到什么样，但我们相信一点，在利益面前，天下乌鸦一般黑，受伤的永远是司机。
说句实话，前几年跑滴滴收入是不是错，我一般是自由出车收车，从不在乎奖金，出了车就有单，但自从前年的改口水值后，就难跑了，单少了很多规则也多，这合规那合规，其实滴滴平台所有的 游戏 规则都是为了平台增加收，涨没涨乘客的价平台管理人员最清楚，在这我就不说了，但压榨司机简直是到了疯狂的地步，而且是没底线，只要看到骨头上还有一点肉也要割干净，最高抽成多少平台敢说出来吗。说句实话，我也不想滴滴就此倒下，但希望平台能把司机当人看，虽然司机当中我是阿三级别的笨蛋，但聪明的司机还是大多数，最后我只想对程维柳青说，大家都不容易，请互相理解互相支持。
滴滴和高德两个平台半斤对八两，说实话滴滴比高德相对正规点，高德如果超过滴滴肯定比滴滴剥削的还狠。
滴滴肯定要多过其它任何平台，因为滴滴起步早，市场已经很成熟。人们也用习惯了滴滴打车，出行打车，第一反应就是滴滴，不过滴滴现在越来越坑，口碑越来越差，给了其它平台赶超的机会。总有一天滴滴会自己把自己玩死的！
总得市场现在肯定还是滴滴一家独大，以前小的平台很难跟滴滴抗衡，因为体量完全不在一个等级，滴滴的现金流，以及微信，支付宝甚至高德百度的低成本流量导入。但现在高德高举大旗笼络包过滴滴在内的几乎所有平台，乘客通过高德多平台同时叫车成功率极大的提高，所以用户越来越多，那些中小平台通过紧紧抱着高德这个大树，已经有了生存空间，反过来高德又依靠这些小平台就能满足乘客叫车需求，现在明显在限流滴滴，
看看截图就知道了，现在高德只能叫滴滴快车，像滴滴旗下的花小猪，特惠快车，优享，礼橙专车，商务，豪华，都无法叫到！很明显高德给滴滴的展示面严重不符合滴滴的市场地位！估计滴滴快车从高德推出也是很快的事，那时估计高德和滴滴就该由合作正是变成敌对的竞争对手了，再有高德是阿里系的，支付宝估计也会站队高德，估计疫情好转的时候交通出行领域有一场补贴大战将会上演
肯定滴滴撒，高德暂时还是一群乌合之众，个怀鬼胎的小平台想造反而已，当然最终的结果就看谁能得到政府的支持和监管，谁就能活得久。
