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车联网需要每年收费吗
车联网需要每年收费的，部分车辆会免费3-5年。
车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与X（即车与车、人、路、服务平台）之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。
车联网通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，主要实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。
汽车车联网每年需要多少钱
以通用汽车为例。目前，搭载安吉星车联网系统的车辆市场价格比普通车辆高3000元左右。车主可享受一年的全功能免费使用服务。一年期满后，车主要根据不同的使用功能付费(安吉星车联网系统提供14项功能)。目前有4个套餐，年费约780-1800元。
消息称，特斯拉将对目前车型的车联网服务进行收费。据了解，自2018年7月1日起，特斯拉将推出“标准服务包”和“高级服务包”，其中“高级服务包”要求用户在购买时付费。特斯拉计划的车联网高级服务价格为100美元/年，约为653元，但价格尚未最终确定。大众承诺车联网服务四年免费，四年后政策未定。显然，对于汽车企业来说，车主付费是一种主流趋势。然而，从目前车联网的发展来看，车联网的缺陷却陷入了两难的境地。无论是百度、阿里巴巴等互联网巨头，还是从导航地图起家的高德、四维等传统企业，都投入巨资进行车联网的研发和推广，但目前的收益微乎其微。
虽然行业还没有形成统一的车联网消费标准，但也只是得益于这一领域的巨大潜力，无数车企或互联网公司才会不遗余力地进入车联网。最有价值的是，正是这种对车联网模式的普遍探索，让未来的展望更有价值，其中创造的价值远不是用收费的多少来衡量的。
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车联网需要付费吗
车联网要收费。从提供车联网服务的成本来看，主要包括三部分:硬件成本(车载终端和软件)、通信成本(数据流成本)和内容成本。硬件成本可以看作是车的一部分，一般相当于车价，而通信成本和内容成本则是车联网收费的主体。
市场上具备车联网功能的车辆越来越多，但功能基本相同，如远程开闭、车辆启动、空调制控制、车辆防盗、音视频信息推送、应急救援、车辆信息查看等。这种车联网主要通过手机APP控制车辆的一些基本功能，其应用主要集中在导航、天气查看、在线音乐或新闻播报等方面。
消费者最愿意花钱购买的车联网服务包括紧急呼叫服务(当发生危及生命的情况时，车辆会自动向最近的应急中心发送求救信息)和锚定呼叫服务(当车辆发生故障时，车辆会立即呼叫道路救援机构)。这说明应急服务费的模式是可行的，这正是车主所需要的。至于其他不仅仅是需要的服务，比如车载电话和在线电台，消费者可能不一定会购买。
IOV:车联网)可以实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆控制的一体化网络。是物联网技术在交通系统领域的典型应用，是移动互联网和物联网向业务本质和深度发展的必由之路，是未来信息通信、环保、节能、安全发展的集成技术。
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车联网一年收费多少钱？
不同的车辆，车联网一年的服务费也会有所不一样，车联网的收费是由汽车的公司规定的。车联网一年的服务费大约需要500至2000之间。
宝马车一年的车联网咨询在线及远程服务的价格是500元左右，实时路况信息服务一年是600元左右，不同的服务内容价格是不一样的，车主们根据自己的需求来进行选择。
一般来说，车联网都是有几年的免费使用时间，丰田是5年的，宝马和奥迪是3年，后续还要使用车联网服务就需要车主进行续费操作。车联网的激活是在购买车辆的时候，4s店的工作人员会帮车主激活，激活是需要在软件上操作的，后续车联网的续费也可以通过该软件来完成。
宝马车的车联网激活需要在BMW云端互联APP，长安汽车要在长安incall远程助理APP，丰田雷凌汽车要在丰云行APP开通车联网服务。
车联网的功能：
1、远程控制车辆，能够提前让车辆启动并热车，这样能够节省下不少的时间，特别是在冬天，还能够开启或者关闭空调，调节温度和风向；
2、定位到车辆的位置，能够很好的追踪车辆的位置，查找车辆会更加的方便；
3、保养提醒，当车辆的性能变差了，车辆经常容易出现故障，软件就会提醒车主尽快将车辆送到保养和维修，这样行驶的安全性可以得到较好的保证。
