福特福睿斯减震器是什么牌子的很多人对这个问题比较感兴趣，下面让我们一起来看吧，希望可以帮助到你。
福睿斯2015款参数
福睿斯2015款参数：福睿斯是长安福特出厂，为紧凑型汽车，于2014年上市，车身尺寸为4587×1825×1490；车身结构为4门5座三厢轿车等。
福特福睿斯基于盛誉全球的福特先进中级平台，汇聚福特全球尖端的设计研发资源，运用大气进取的设计造型，是专为中国家庭用户量身打造的一拆散款全新中级家用轿车。那福睿斯2015款参数是怎样的呢？
品牌：福特 、厂家：长安福特 、车型：福睿斯 、车款：2015款福睿斯 1.5L 自动舒适型。
级别：紧凑型车、发动机：1.5L 83kW 、变速箱：6挡AT、车身尺寸：4587×1825×1490。
车身结构：4门5座三厢轿车、上市年份：2014、最高车速(km/h)：179。
0-100km/h加速时间(s)：0.0、好激综合油耗(L/100km)：6.8、保修政策：3年10万公里。
2015款长安福特福睿斯优缺点：
优点：外观稳重大气；车内空间同级占优；噪音抑制表现出色；C-NCAP五星碰撞安全标准。
缺点：相比竞品油耗偏高；车内做工略显旅袜氏粗犷。
福睿斯减震器可以升级吗
可以。
福特扮巧清福睿斯用的是西门子宽蚂EMS2510ECU目前德国remaps可以支持该款ECU免拆刷ECU升级使用同款的ECU还有福特福克斯1.5T翼虎厅前1.5T
17款福克斯前悬架材质是什么
【太平洋汽车网】17款福克斯前悬架是铝合金材质的，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。
福克斯的前悬架采用麦费逊式独立悬挂，下摆臂采用单层冲压件，其材质为钢材。后悬挂采用E型多连杆结构消并，多慎芦连杆结构在这个级别的车型中不常见。
首先福克斯的底盘在高速上表现的很优秀，主要原因是因为后悬挂采用独立悬挂的缘故，其次转向比例很优秀，在高速时偏重的转向手感使福克斯拥有更强的操控性。
福特福克斯是一台紧凑型轿车，有史以来都是一台以运动性著称的弯道能手。福特福睿斯和福克斯同属于一个平台，都是在通用C1MCA平台上制造的。
福克斯的前悬架采用麦费逊式独立悬挂，下摆臂采用单层冲压件，其材质为钢材。后悬挂采用E型多连杆结构，多连杆结构在这个级别的车型中不常见，可能这也是为什么福克斯底盘了得的原因了。减震器比起上一代车型有较大的变化，其中下铰接点由原先与纵臂连接，改为了直接连到（横向）下控制臂上。
福克斯的下摆臂被树脂护板包裹着，这对于车底下的空气动力表现有较大作用。下控制臂还在钢板上挖了个大洞，这对于减轻悬挂的簧下质量有较大的帮助。很多人都说福克斯跑高速很稳，其实这是真的，首先福克斯的底盘在高速上表现的很优秀，主要原因是因为后悬挂采用独立悬挂的缘故，其次转向比例很优秀，在高速时偏重的转向手感使福克斯拥有更强的操控性。
福特福克斯是一台紧凑型轿车，福克斯有史以来都是一台以运动性著称的弯道能手。福特福睿斯和福克斯同属于一个平台，都是在通用C1MCA平台上制造的。
C1MCA平台是什么福特C1平台自2003年投入车型量产的平台可谓功勋累累，基于福特C1平台产出的车辆横跨了三个车系、四个品牌，共计十数款车型。C1MCA平台则是C1平台的改良版本。C1MCA平台主要生产紧凑型车，马自达，沃尔沃都曾用过C1平台生产旗下轿车。
前悬架福克斯的前悬架采用麦费逊式独立悬挂，福克斯的下宽桥带摆臂采用单层冲压件，其材质为钢材。与上一代福克斯相比，这一代福克斯的下摆臂变化不大，主要变化还是由原来的双层冲压件变成单层冲压件。工艺难度和成本都有所下降，在同级别车型中属于主流水平。
后悬架后悬挂采用E型多连杆结构，多连杆结构在这个级别的车型中不常见，可能这也是为什么福克斯底盘了得的原因了。减震器比起上一代车型有较大的变化，其中下铰接点由原先与纵臂连接，改为了直接连到（横向）下控制臂上。同时福克斯作为一台玩味十足的车，在后悬挂上居然还保留了防倾杆设计。后悬挂总体表现优秀，在同级别车型中很有竞争力。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
福睿斯的三大件怎么样，福睿斯三大件解析
Forus变速箱有6AT和5MT两种。自动变速箱是通用自己生产的GF6变速箱，是这个价位的主流装备。通用GF6变速箱，从 2008 年开始搭载在别克新君越上，一直延续至今。当然也在不断优化改进，现在已经优化到第三代了。别克、雪佛兰、 凯迪拉克 都在用这个变速箱，福特的一些也在用这个变速箱，因为这个变乎裤速箱是通用和福特联合开发的。
这台变速箱可谓故障频发。它在2013年和2014年进行了两次内部召回。当时官方对召回的解决方案是刷新电脑程序，更换二代改良电脑。这种方法可谓治标不治本。无论是否更换变速器电脑，变速器在行驶一段时间后仍然会者稿出现严重的驾驶不适感，如轻微顿挫、换挡延迟等。
福特福睿斯采用前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。同级车的标准悬挂布置，底盘平坦度高。发动机由下护板保护，油路保护到位，隔热铝板面积大。塑料油箱，粗防倾杆，减震行程长。总的来说，用料和做工都很不错。也符合其日常家居产品定位。
定位在福克斯之下的福睿斯，在底盘结构上采用了前麦弗逊和后扭力梁的低成本组合。这种悬挂在调校上并不完全舒适，行驶中还是能感受到一定的韧性。只要不颠簸，就能过滤到应有的程度。
福思发动机是福特公司研发首顷孝的1.5L自吸发动机，发动机型号为CAF479Q1。福睿斯发动机由长安福特汽车有限公司生产，是福特提供的国产发动机。1.5升双独立凸轮轴可变正时发动机最大功率81 kW /6045 rpm，140N 、；米峰值扭矩的优异表现，与6速手自一体变速箱相匹配，实现了出色的起步加速响应、换挡平顺以及巡航时最佳的燃油经济性。
这台1.5L自然吸气发动机的动力水平并不算强，但好在电子油门的调节比较灵敏，日常驾驶中车辆比较轻盈。但面对超车等突然加速，毕竟排量有限，需要耐心等待降档提升速度，才能获得更好的动力表现。
@2019
