电动车后减震器怎么调软硬很多人对这个问题比较感兴趣，下面让我们一起来看电动车后减震器怎么调软硬视频吧，希望可以帮助到你。
电动车后减震硬怎么调
原理是将减震范围调长，将减震弹簧调的越长越软。
前减震肯定不能调的。后减震有2种，一种是短小的，可以调节两边的大猜羡螺母来调节松紧，另一种是摩托车类型的，用专用工具调节底部的调整块。
减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
扩展资料：
减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。
(1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。
(2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震。
(3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力掘扰始终保持在一定限度之内，以穗散拍避免承受过大的冲击载荷。
参考资料来源：百度百科-减震器
电动车减震怎么调软硬？
1、电动车前轮图示位置就可以调节减震。如下图所示：
2、在减震器位置喷洒一些清水，方便调整减震器。如下图所示：
3、之后使用一个六角螺母插入到减震器调节孔中。如下图所示：
4、之后沿着图示位置转动减震器，听到咔的声响后，就是调整族念举了一次，这样就可以将减震器调软。向相反的方向转动就能调硬减震器。如下图所示：
电动车减震器的作用：
电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息兆碧息相关，因此较重的车一高搏般采用较硬的减震器。
电动车后减震怎么调
步骤如下：
1、减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为友肆加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
2、在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
3、减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
4、在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
5、悬架系统中由于弹性元件受冲击产渗兆生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动。
6、此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻力，使震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。
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减震器保养方法
1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震好喊轿器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效。
2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
4.拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
5、减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
参考资料来源：百度百科：减震器
电动车减震怎么调软硬
电动车减震调节软硬的方法步骤：需要把减震器拆开，清洗减震器，调节减震器，逆时针转动减震器。
1、需要把减震器拆开
在电动车前轮找到减震器位置，一般位于车架与前轮的连接处，减震前唯慧，你需要把减震器拆带裤开。
2、清洗减震器
给减震器喷一些清水清洗一下，方便后续调整。
3、调节减震器
使用一个六角螺母插入到减震器调节孔中。
4、逆时针转动减震器
逆时针转动减震器，听到“咔”一声声响后，就代表调整了一次，逆时针是将减震器调软，相反方向则是将减震器调硬。
减震器太软、太硬的弊端
减震器太软的话带个人路上稍微有点起伏的，整指行答车的部件和车架都会互砸互碰，不是轮子把挡泥板挤了，就是平叉把电池盒砸变形。本身电动车减震就那么点距离，减震软的轮胎直接在地上，双撑都撑不稳。
减震器太硬了话给我们的首先的感觉就是手臂震得慌，其次就是身体跟着车一起震，不论大大小小的坑，都让我们的骑行极差。减震拿手压下去放手回弹慢的才是状态最好，压下去直接回弹那种肯定用着不舒服。
电动车减震器怎么调
问题一：旦神电动车后减震怎么调 在其他地方看到的。
那要看你的减震器是什么结构的 有的是可调液压式的 有的是弹簧式的 还有的调不成 能调的你可以找修理工调试一下？？后减震最好不要拆开 因为后减震器的螺杆好多是铆死的 拆开以后再装就不安全了 实在不行你就要更换了 在说后减震就没法维修 首先没有可以更换的配件 等 为了安全建议你还是更换一副比较合适
有激弊的下边可以调节・那样就简单了・你转下就好了。要是没有 你可以用绳子把软的那边的黄下点起来，在就是把硬的黄结去点
问题二：电动车减震器怎么调 前减震肯定不能调的。后减震有2种，一种是短小的，可以调节两边的大螺母来调节松紧，另一种是摩托车类型的，用专用工具调节底部的调整块。不知道你说的哪种。
问题三：电动车减震器怎么调图解 前减还是后减, 在没有专用工具的情况下,最实用的办法是: 前减的话拆减震器,打开最大端的螺塞,里面有跟弹簧,在弹簧上面加一段管子,增加预压量,这样会感觉硬些,(加的管子越长,感觉越明显).
后减的话,看弹簧下面的那个支撑圈,是不是有像齿形状的,如果是的,可用东西旋转到高一档的位置,如果没有的话,只能像前减一样,在弹簧下端增加垫片,提高弹簧的刚度. 非专业维修只能这样解决,其它方法没有专用工具,是无法实现的.
问题四：电动车减震可以调节吗，怎么调？ 这个减震器是不能调的，只能这样的。
问题五：电动车减震怎么调 减震分两种 一种是可以调节的 一种是不可调节的 你看后面与没有可以调节的支点
问题六：电动车的减震器怎么调？后边的。 减震器下半部分有调节器拧一下就行了
问题七：电动车减震器调底用什么 关于电动车减震器的作用：首先我们知道一个前提，就是当车辆受到不平路面的振动和冲击的时候，如果这些振动和冲击直接从车轮传递到车身，那么车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性都会很差。好了，现在再给你解释一下为什么车辆悬架既需要弹性元件（螺旋弹簧、油气弹簧等）还需要阻尼元件（减振器）。为了减少前面提到的路面对车辆的振动和冲击，需要弹簧把这些吸收振动和冲击的能量，说白了，弹簧在悬架中就是一个模铅亏储能元件，但是暂时储存起来还不行，还要把这些对车辆乘坐舒适性和操纵稳定性不利的能量消耗掉，这是就轮到减振器登场了，液压式减振器的工作原理是当车架与车桥作往复相对运动，而活塞在缸筒内往复运动时，减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。简单的说就是，将动能转化为热能。如果减振器在试验台连续运转几分钟，减振器贮油缸外壁会变得非常热，甚至烫手，就是这样的道理。
问题八：电动车减震器太硬怎么调，是调上还是调下？帮下忙谢谢 往上调，弹簧比原来长，减震就比原来软
问题九：电动车后减震怎么调 电动车的后减震从调整方面，那就一种是可调的，可调的分：1档位调整，2锣栓调整。还有就是不可调的了。档位调整要用专用工具，调到1-4档或更高越高越硬。锣栓调整，靠锣栓压紧弹簧，压的越紧减震越硬。锣栓顺为紧，逆为松。大多数电动车的减震是不可以调整的。摩托车的大多数可调。一支好的大排的氮气减震器，能买一辆电动车了。
问题十：电动车后减震器怎么调高 淘宝和修车铺有加高减震
