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车顶行李箱实用吗？车顶行李箱的利弊
车顶行李箱是否实用，具体的要根据每一雀桥贺个人的使用情况，如果并没有经常在旅行时驾驶车辆，平时也不需消链要携带很多东西，自然安装行李箱不是特别实用，对于普通的家庭基本上都是用不到的。但如果是经常开车自驾游，还要携带很多东西，这种情况就可以在车顶安装行李箱自然是很实用的，可以增加车内空间，使乘车时更舒适。
车顶行李箱的利弊
1、车顶行李箱有利的一面。在旅行时可以带更多的东西，并不担心东西没有地方放，也不用担心东西放在车内，影响乘坐车子的舒适感。
2、车顶行李箱的弊端。安装车顶行李箱的时候，如果没有及时备案或没有达到相关要求，可能在被查到以后会被罚款；还有就是如果安装行李箱超过一定高度，可能在一些路段就会遇到限高的问题，不能顺利通过；安装以后可能还会造成车顶变形，顷派车顶漏雨，还会因为本身重量增加的原因增加油耗。
经常出远门，有必要装车顶行李箱吗？
如果经常出远门，行李也很多，装个车顶行李箱还是不错的。但如果说，你就是为了帅，真的是没有什么必要，有副作用的，还明显。
车顶行李箱能真的能装很多东西吗容积确实很大车顶行李箱从容积角度来说，确实很能装的。
市面上主流轿车的后备箱容积一般都在400到700L之间，比如说：昂克赛拉，后备箱容积420L；“销量王”轩逸，510L。
SUV当然大一点，比如说：哈弗H6，常规后备箱容积808L。
一对比，车顶行李箱的容积几乎和后备箱一样大，市面上比较常见的规格，从400多升到800多升都是有的。
装个车顶行李箱，相当于直接多了个后备箱出来装东西了。
但有重量限制但是车顶装载重量是有限制的。行拍衫李箱本身有最大载重量限制，车子也有车顶最大载荷限制，装东西的时候，2个限制不能超的。
就好比：马驮货物也有上限，驮太重，马倒了，对蚂裂不对？马趴下了，走不了了。
行李箱本身最大载重量一般是产品说明书里有的，车顶最大载荷是会在车子的使用手册里面来注明。
比如说，奥迪Q7举个例子，使用手册上写的：车顶最大载荷为100kg。
除去车顶行李箱本身的十几公斤之外，实际上也就只能装几十公斤的行李，大概和一个成年人差不多重，躺在车顶这种感觉。
一些更小级别的车子，装载重量会更小，这个也好理解嘛，就：小马驮小货，大马驮大货。
所以行李箱看起来容积大，但是装不了重物，放放后备箱装不下的行李是可以的，有需要的话，买一个。
但如果你想拿来什么东西都装，碰到重的东西了，基本上就不可行。
有哪些副作用车顶行李箱，方便了，多装东西了，副作用我们来好好讲一讲，要权衡利弊。第一个副作用就是：影响操控。
影响操控车顶行李箱不是像个小船一样的，倒扣在车顶上面吗？
在高速开的时候，气流通过有弧度的上表面，速度会比通过下表面快，就会导致两侧有压力差，产闷贺闭生了一个叫做“气动升力”的东西。
你听这个东西，好像不熟悉，先说结论：它对驾驶稳定性会造成负面影响。
什么原因？什么感觉？它的原理就像什么？飞机机翼一样的。
就是说：你开得越快，整个车子像飞机一样是往上飘的。好了，你越往上面飘，轮胎抓地力是不是就越差？对吧？
《汽车实用技术》期刊上面找到一篇论文，跟你分享，《车顶行李架加载装置的气动力分析与试验》上面讲。
汽车的气动升力会直接影响汽车的操控稳定性和动力性，过高的气动升力让轮胎和地面之间的附着力下降，造成高速“发飘”的情况。这个总好理解，高速“发飘”。
这个论文里面还用模型进行了个仿真分析，结果显示：加装行李箱之后，气动升力随着车速的变大而变大，在时速120km/h的时候，气动升力达到160N。
没什么概念，是吧？以前视频我们讲过的了：家用车行驶的时候，受到的气动升力大多数是在100N以内。
加装了行李箱之后，虽然不至于是直接翻车，但是气动升力提升了一倍多，操控性也是会产生感觉得到的影响了。
油耗变高除了影响操控之外，还有，费油，会增加油耗的。
在吉林大学也给你找到一篇论文，《车顶箱对整车气动减阻的影响研究》上面讲，它直接就是风洞实验了。
实验下来结果显示：在108km/h的风速下，加装了个车顶行李箱之后，整车气动阻力系数增加了11.4%，整车气动阻力就增加了20.1%，2成。
就拿考试分数举个例子，就是100分和80分的区别了。
《汽车工程》期刊上面我们也找到个论文，跟你分享，《某型SUV气动性能优化与验证》上面有提到。
车速60km/h，常见吧？气动阻力就占整车阻力的一半左右了，而且速度越快，气动阻力占整车阻力的比例就越大，车顶行李箱对油耗的影响也就越大。
我们假设气动阻力占总阻力的一半，再拿刚才的论文里20.1%的数据，粗略算一算。
上面装了一个行李箱，酷酷的，帅帅的，是不是？油耗多1成以上，10L油就变成11L油。
而且，额外的载重量本身也会增加油耗，刚才说是空气阻力、气动，对不对？它有重量的，对不对？
东西再放进去的，车里常常装个几十斤的东西，百公里油耗和之前相比的话，相差1、2L也是有可能的。
好的行李箱能降低副作用
当然了，行李箱挑得比较好，副作用也会小一点的，不然的话，怎么会价格不一样、形状不一样，对不对？
刚才的那篇论文，《车顶箱对整车气动减阻的影响研究》上面有讲到的：行李箱的安装位置对气动阻力会造成影响，其中影响最大的叫做“攻角”。
简单讲就是：如果行李箱前后的高低产生偏差，阻力就会增大。
劣质的，或者是设计不精良的行李箱，不仅有可能是存在质量问题，也有可能因为安装精度不够，额外地增加了阻力，阻力变得更大了。
「哎呀」很简单的，就鞋子嘛：鞋子前后高低不一样，走起路来就比较辛苦。
你自己如果没法体会，问问踩高跟鞋的女生，穿球鞋跑步和穿高跟鞋跑步，哪个感受会好一点，对不对？
所以，选行李箱的时候，还是要尽可能选大品牌的合格产品。
汽车行业有标准的，叫做《汽车顶部装载装置》，上面规定的：每套车顶装载装置应该经过制造商检验合格，并且附有产品质量合格文件之后才能出厂。
贪图个便宜，真买到“三无”产品了，有可能真的就是得不偿失了。
我在电商平台随便搜一搜，甚至还发现一些商家的工厂实拍，还是3D效果图充数，做出来的，或者是P出来的，质量问题有可能就让人担心了。
经常出远门，可以装个车顶行李箱总得来说，如果经常出远门，或者对储物空间确实有一定的需求，装一个车顶行李箱还是不错的。
但如果只是为了好看，或者想拿来装比较重的东西的话，意义没有那么地大。
车顶行李箱的利弊
车顶行李箱的利弊具体如下：
1、车顶行李箱有利的一面。在旅行时可以带更多的东西，并不担心东西没有碰核地方放，也不用担心东西放在车内，影响乘坐车子的舒适感。
2、车顶行李箱的弊端。安装车顶行李箱的时候，如果没有及时备案或没有达到相关要求，可能在被查到以后会被罚款；还有就是如果安装行李箱超过一定高度，可能在一些路段就会遇到限高的问题，不能顺利通过；安装以后可能还会造成车顶变形，车顶漏雨，还会因为本身重量增加的原因增加油耗。
汽车行李架
汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场。它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。
支架定义
根据car2100权威定义，汽车行李架指安装在车顶笑缓掘便于系带大件物品的支架，是汽车车顶一切搭载方案的基础。
汽车行李架的叫法有很多，包括哪和：车顶架、车顶横杆、车顶行李架、汽车顶架、车顶支架。
车顶装行李箱好吗
当然好了。
车顶箱会提供更多额外的车外储存空间，尤其在恶劣天气的时候更悉嫌旅能妥善保护您的行李。
1，安装简单，适合所有带有车顶横杆的车型，不需要辅助工具；
2，流线型箱体设计，风噪和者渗风阻小；
3，特殊悬挂装置的双动力功能开关，开关更加容易；
4，三点式中央锁系统，保证安全；
5，经过多项安全测试，保证经久耐用。
以下为注意事项：
1，安装前确认不会影响汽车后门开启；
2，行车前要锁好行李睁凳箱，并取出钥匙；
3，装载不要超过最大载重量；
4，请勿在行李箱内装宠物；
5，请勿在装载行李箱后进入自动洗车房；
6，大尺寸物品请固定在箱底部。
