电车和油车哪个更值得买很多人对这个问题比较感兴趣，下面让我们一起来看电车和油车哪个更值得买吧，希望可以帮助到你。
燃油车和电动车哪个更值得买
燃油车更值得买。
目前最好的选择应该是插电式混合动力或混合动力车型。虽说目前电动车的续航里程已经能到600公里以上了，但是开电动车依然会给人里程忧虑。其实这是因为目前的充电设施还不够普及所导致的，而且充电费时也是很多人放弃的原因。
插电式混合动力车型就很好地弥补了电动车的缺陷，平时我们在城市里可以使用纯电模式（续航大约在80-120公里），而需要出远门时返敬就能直接使用汽油发动机。而混动车型能做到很低的油耗，因此也是值得推荐的。
电车与并坦油车哪个绝世桐实用？
这就要根据用户的需求来定了，如果你的住所或者上班的地方有比较完善的充电站，给车辆充电非常方面，而且平时很少出远门跑长途的，那么纯电动车会是不错的选择，不仅买车不用购置税，后期用车也不需要承担高昂的燃油费用。
但如果你所在地汽车充电设备并不完善，不仅充电不方便而且还经常需要跑长途，对车辆续航要求比较高，那么很显然还是燃油车更加实用。此外，由于新能源汽车电池在低温情况下续航容易骤降，所以北方冬天寒冷地区的用户同样不建议选择新能源车。
买电车好还是买油车好？
这个问题没有绝对行卜孙的答案，因为选择电车还是油车要根据个人的实际需求和情况来决定。以下是一些比较常见的优缺点供您参考：
电车的优点：
1. 环保节能：电车使用电能作为动力源，不会产生尾气排放，对环境污染更小。
2. 经济实惠：相比于油车，电车在使用成本上更加便宜，充电用相对较低。
3. 驾驶体验好：电车起步快、静音舒适、振动小等特点使得驾驶体验更加舒适。
油车的优点：
1. 行驶里程长：油车可以在一次加满油后行驶数百公里，而且加油方便快捷。
2. 驾驶性能好：由于发动机功率大，所以油车通常有更好的加速性和越野性能。
3. 更广泛的应用场景：由于充电设施尚未普及弊尘，所以目前油车仍然可以在更广泛的场景下使用。ai.aimpcapbp.top可以给您更好服务。
总之，在选择购买汽车时需要根据自己的实际需求和情况来综合考虑，并权衡各自的优缺点。如果您经常需要长途出行或者使用场景比较复杂，那么油车可能更加适合；如果您更加注重环保和经济档链实惠，那么电车可能更加适合。
电车好还是油车好
油车好。
如果你经济条件好，你不买汽车时不必考虑烧昂贵的油笑肆。自然首选是油车。毕竟电车的电池寿命有限，换电池也很贵，至少是原车价格的三分之一左右。其次，电车寿命问题一直没有解决，充电不方便一直是电车的致命弱点。
纯电动汽车只需要充电使用，本质上通过电机驱动汽车行驶，表面上不直接排放尾气，不污染环境。但是，有人反对这种说法，认为纯电动车，使用的电量是通过传统煤发电，本质上对环境造成污染更严重。
购买燃油车的“短板”，则是燃油汽车在某些一线城市限行，无法上路行驶，相比纯电动汽车，城市友好度较差，这是令消费者非常头痛的事情了。
纯电动汽车续航短、充电麻烦：
纯电动汽车在城市非常受欢迎，因为纯电动车在城市被当成环保的“标志”，深受某些一线城市欢迎，认为对城市无者渣污染。另外造成一个情况，纯电动车在首升悄某部分一线城市有上牌直通车，上牌无限制，上路不限行。这才是部分人选择纯电动车的原因。
目前购买纯电动车令人焦虑的问题是，纯电动汽车续航短，无法长途驾驶，充电效率比较低，不及燃油车加油便利，绝大部分消费者购买纯电动车，完全是向着绿牌而来的。
电动车和燃油车哪个好
燃油车好。
燃油车和电动车相比，还是燃油车更值得买，燃油汽车仅需要加油就能使用，加油便捷效率高，维修保养费用便宜，二手车保值率高于纯电动车。对于车主来说，用车便利性非常重要，纯电动充电效率这方面，目前的充电时间，明显比不上燃油车。
如果要出远门，车主需要凯行拍先看一下车子的电量是否充足，还要查一下沿途的加油站里是否有充电桩。如果车辆在中途没有电需要充电，可能还得耽误一个多小时的时间。
电动汽车短板：
1、续航里程虚高
燃油车几乎不需要考虑续航里程的问题，加满一箱油能跑多远距离，车主基本心里都有数。而且车主也不需要为了汽车加油而担心，加盯羡油站遍布全国各地，即使在一些比较偏僻的地方，也会有一些小型加油站，车没有油了，花5分钟就能加满。
2、换电池成本高
汽车是一个消耗品，行驶一定里程也需要更换零件，10万公里的汽车带敏可能需要更换轮胎、火花塞、刹车片等零部件。但一辆新能源汽车如果行驶10万公里，电池的有效电量可能就只剩下50％左右了。
油车和电车哪个好
油车和电车哪个好
油车和电车哪个好，随着新能源汽车的发展，在道路上也经常可以看得到绿色牌照的纯电动汽车，虽然现在纯电动车风很大,但事实上大家都知道开燃油车的人还是多数。油车和电车哪个好。
油车和电车哪个好1
对于一般车主来讲，其实都不会管哪种动力方式的排放多少，哪怕目前大量的电能也是源于火力发电。而车主最在意的还是能不能真省下大笔的油钱。事实上，目前大多数的纯电动车型，如果在自家有充电桩的条件下，预约在晚上谷时充电的确是很省钱的，以一辆蔚来ES8为例，充满也只需要20-30元左右电费。就算真实续航要打折，拿同样的钱加油，用于一辆相同规格行并的SUV身上，这往往只能跑30公里左右了。
我们并不能光看到燃耗成本低单方面优点。刚才说的是在理想情况下，如果在公共充电桩充电，往往电价是家用谷时的两到三倍。还有你要考虑的，根据很多网友反映，车买了但安装充电桩时才知道不是你想装就装的。就算你有固定车位，安装充电桩还得由电网公司视现场情况决定。就算能装，如果小区要求电表安装的位置离充电桩很远的情况下，由电表到充电桩之间的接线费是十分高昂的。有不少车主因此额外付出了上万元。
续航还是一件头痛事，买了车总不可能天天只用于上下班和买个菜就算的。目前看到，就算各大厂商宣传以NEDC测试工况下的续航里程还过得去，但实际表现都是强差人意。有人说，是不是现在的电池和电机技术还不够成熟？其实都不是，最主要是电机的能耗特性决定的，跑得越快，上高速越多，电就耗得更多，续航就更短。最好解决这问题的方法并不是加大电池和让电机更省电。而是给纯电车装上变速箱，哪怕只有两个挡位都能把纯电车在高速行驶时让电机转速降下来，这才是从根本的物理意义上实现真正的高效。
可惜的是，目前暂没有搭载变速箱的纯电车投入量产，事实上给纯电车装上变速箱在控制上又更加复杂。两轮驱动的车型只有单电机会好处理，但对于双电机，甚至三伏棚电机的车型，复杂的程度又陡增了。
所以，编辑一直都认为，无论从隐性的使用成本和使用体验上，目前纯电动车还是有很多不尽人意之处。相反，既然明知道日后有可能禁售燃油车，为什么不趁最后的机会好好体验燃油车带来的乐趣呢？
然而，有转速的变化、有震动的内燃机更像征着汽车是会呼吸和有生命的。燃油车会给予驾驶者更丰富的反馈，虽然现在小排量+涡轮增压当道，气缸数量越来越少。但还不是有很多人还迷恋着V6和V8的迷人声线？像大众的VR6引擎，小体积大马力天生抖动又多一点，车迷都说够纯粹，现在的R36车主就算开了好多年都不舍得卖掉。
像一些柴油版的SUV，排量不是很大，但扭矩实在惊人，而且车身就算很重，但也很省油。特别在越野路上，在好低的转速上也有强大的扭矩帮你征服障碍。如路虎发现、奔驰G等柴油版早就不容易买档厅迹到了，如果想玩还不趁早吗，踩着电门去越野能有感觉吗？
还有就是情怀车了，像丰田86、斯巴鲁BRZ，之前停售好久并不是因为没有市场，而是因为影响了整个品牌的平均油耗限值而无奈暂停的。就算，今年重新引入中国，但数量都十分有限。还有一些喜欢玩旧车的朋友就更加了，新车入户排放标准很快都得升到国六，一些出厂年份较早的老车以后面临着就是行驶范围只会越来越小，想玩现在还不抓紧机会？
所以，编辑给大家的建议是。如果，你是想增购一辆城市代步车的话，纯电也许是可以的。但对于想真正能获得汽车带来的乐趣，还有想抓紧在最后的机会玩车，不留遗憾的话，反而要抓紧选择自己的Dream Car吧。你觉得对吗
油车和电车哪个好2
买油车好还是电车好
1、用车环境：
用车是在北方还是南方，比较偏北的话，电车冬季续航能力会有很大的'欠缺。建议选油车，没有这种顾虑的话电车油车都可选。
2、用车性质：
日常上下班用，还是平日里的用车时间多少不可控。只是上下班通勤的话，对于电车的充电周期慢慢的会形成一个默认的主动性，电车是一个不错的选择。如果是平日里用车比较多而且每天的行驶里程确定性比较小的话，建议选择油车会更省心一些。
3、周边配套或技术支持：
周边充电桩的数量和距离远近也是需要考虑的一个重要方面，距离近而桩位少，随着电车越来越多，会出现充电排位困难的现象，从而会带来不少的尴尬和麻烦。距离充电站太远的话，那车子本身对于自己的便利性就大打折扣了。
4、目标使用年限：
如果一个车子计划使用个三五年时间就更新的话，油车相对合适一些，毕竟电车的保值率确实是相对比较低的。而如果自己计划的是使用十年以上，甚至是更长时间的话，那也可以选择电车，毕竟用车成本相对更有优势一些，而且就算是几年后需要更换电池组等动力支持系统，合算下来，用车成本相对还是要低一些的。
如果确实喜欢电车的行驶质感和低碳环保特性，而纯电动汽车又没有办法可以满足自己的实际需求的话，那建议可以考虑下插电混或油电混，也是很不错的。
油车和电车哪个好3
纯电车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
对于普通的工薪阶层来说，最关心的还是日常用车成本问题。比如，倘若一辆传统燃油车价格相当实惠，但油耗比较高，购买的人自然会多有顾虑。
买的起车，却开不起，已经成为车主对油价的一种调侃。私家车百公里综合油耗大多在5至8升左右，我们不妨折中取6.5升。那么，一辆百公里综合油耗为6.5升的汽车，行驶100公里的油费为49.01元。如果一年行驶2万公里，油费则需要9802元。纯电车快充的每度电价在1-1.8元，我们折中1.4元算，那么，车主行驶305公里只需60.34元，行驶100公里能源耗费约为19.78元。同样行驶2万公里，电费仅需要3957元。耗费比拼，纯电动车省出一部iphone手机。
但是我们从车的性能上看，目前来说，任何电动汽车具备的性能，在同级别的燃油车上都能找到，而燃油车的很多性能，电动汽车却做不到，比如极速，大部分燃油车都可以轻松上到160km以上，但是大部分电动汽车却不能做到。
目前燃油车还是稳占市场，经济实惠的纯电车各方面都能超越它的时候，应该也可以迎来比较省钱的代步工具了。
