车载手机支架无线充电对电池好吗很多人对这个问题比较感兴趣，下面让我们一起来看车载手机支架无线充电实用吗吧，希望可以帮助到你。
无线充电车载手机支架，到底是不是鸡肋？
暑期已经到来，正是出游好时节，很多家长也会带着小小伙伴们自驾游，而笔者发现一个问题，由于城市道路变化快，身边很多私家车主都和我一样不认识路，开车时都会选择高德或百度地图的引导，尤其是更依赖手机导答启航，因为可以实时更新，但是屏幕常亮+GPS定位+数据流量又很费电，常常是下车后电量所剩无几，影响了日常使用的续航时间就尴尬了。
手机和汽车是我们生活中不可或缺的产品，对于车品这块大蛋糕，很多厂家也是推出了各式各样的产品，这次笔者的需求就是出行时，不要连着一根有约束又很LOW的充电线，但又解决手机续航和放置的问题，于是在小米有品上找到了一款ZMI无线充电车载支架，既能给手机无线充电，还能放置手机的支架清租如，一物两用，极大方便了出行。如果你也有无线充电的手机可以一起来探讨下。
如今的的智能大屏手机都存在续航的短板，无论走到哪都会为他备上充电器或是移动电源。针对笔者在使用的iPhone X来说，在车上配备一款带无线充电的手机支架也是很有用的，二合一的功能比原先的看着更上档次了。这次体验的是紫米推出的新品套装，那它与之前火爆的小米无线车充有什么区别呢？
先来从官方介绍看，ZMI无线充车载支架特点：20W MAX 无线快充 手机无需连线，一放即充，锌合金夹臂 单手操作 自动加紧，智能兼容 适配多种机型，万向旋转球 360随意调节，售价139元。大致上来看与之前出的小米那款区别不大，本都是一个厂家的产品，但上手会感觉在一些做工细节方面还是有一些差异的。
区别主要在这3个方面，无线充电的表面不是2.5D玻璃，没有Type-c充电线，非电动变形夹臂。相比价格会低一点，如果觉得对上面这几点不感冒，那紫米的这款性价比会更高一些，实测其他方面都是基本一致的。
支持快充，搭配套装内的车载充电器使用，满足最高20W的无线输出，充电更迅速。采用多重强化 网孔散热设计，有效降低充电温度，提升充电效率。具有温度保护、短路保护、功率保护、过压保护、异物检测，能确保安全、快速的充电使用。当无线充电处于正常工作状态时，指示灯为白色常亮状态型陵。
夹臂和底托之间形成一个三角形，内侧均有塑胶和防滑垫。区别于重力支架，将手机放入时，可自动、稳固地夹紧手机，操作更便捷。
驾驶导航、充电同时完成，即是车载在手机支架，又是车载无线充电，行驶过程中，一边导航一边充电，带手机壳一样可以精准感应，无需拆卸，不影响充电，享受科技带来的便利。
固定夹适用大部分车型的出风口，经过笔者测试来看并不喜欢，整体比较重拨片会被压下来，夏季会遮挡空调凉风，还是觉得使用包装内的平面粘贴底座固定支架，更简易稳定。
好啦，本文到此接近尾声，作为小物件的使用情况来看，没有太多可讲的了，最后做个总结吧，通过使用体验，总体可以给它打4分，除了前面提到的细节方面差异外，在颜值、价格、体积、实用、综合等方都还算很好。
车载手机支架无线充电靠谱吗?
车载手机支架无线充电还不错，挺靠谱的：
1、现车载支带历架大部份采用可更换固定架方式，不管你使用平板还是手机、MP4、PDA都可以随意切换；
2、采用超大强力吸盘镇租，稳定吸牢在挡风玻璃上，也可安装于汽车空调出风口及汽车仪表台；
3、支撑架强韧有力，不会晃动蠢旅搜、掉落，且可调整角度，配上不同夹座车载及桌上都可用。目前市场上车载支架的种类较多，除车载支架还有自行车支架、摩托车手机支架等。
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无线充电伤电池吗
无线充电对电池是无害的。
无线充电是采用电磁感应原理，通过线圈进行耦合从而达到能量的传递，手机无线充电技术是通过电源管理模块，通过发射电路转换成充电电路的一类电路。所以无线充电不会伤害电池。
无线充电技术于无线电能传输技术，可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式。
小功率无线充电常采用电磁感应式，如对手机充电的Qi方式，但中兴的电动汽车无线充电方式采用感应式。
大功率无线充电常采用谐振式（大部分电动汽车充电采用此方式）由供电设备（充电器）将能量传送至用电的腊拆装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。
无线充电技术的优点
利用无线磁电感应充电的设备可做到隐形，设备磨损率低，应用范围广，公共充电区域面积相对的减小，但减小的占地面积份额不会太大。
技术含轮纤枣量高，操作方便，可实施竖竖相对来说的远距离无线电能的转换，但大功率无线充电的传输距离只限制在5米以内，不会太远。
