山地车怎么调速度最快最省力（自行车变速器调整图解）

山地车怎么调速度最快最省力很多人对这个问题比较感兴趣，下面让我们一起来看自行车变速器调整图解吧，希望可以帮助到你。

怎样骑山地车才快又较省力？

1、经常保持自行车整体清洁

要经常清洁自行车，保持车身整体干净。润滑部位无油污，传动链条、大小盘无污泥，轮胎花纹表面无杂物。这样自行车运动起来比较轻松尘物

2、面对不同路况骑行

根据路况随时调整齿比，例如逆风、上坡可适当减轻齿比让踩踏更轻松。

3、保证轮胎有合适的胎压

轮胎始终保持合适的胎压，这是提高骑行速度很重要的环节。每派祥液次骑行前都要做检查，确保有足够的压力。轮胎压力不足就意味着滚动阻力的增加，骑行起来不仅费力气，速度要受到很大影响，而且随时也有爆胎的危险。

4、上下坡骑行的技巧

上坡前提前加速，利用速度冲坡；上坡后，速度下降，要提前退档，不要到陡坡时再换挡；下坡时稍稍发力，利用惯性，平路上可以少用很多力气。

5、减少不必要的刹车

刹车会减慢你的速度，再次加速时，你需要花费更多的力气去踩踏。首先点刹的频率不要太高，当你沿着一条快车道或者下坡骑行时，不要习惯性刹车。刹车前一定宴芹要观察好周围，如果路况比较好，没有障碍物，而且前方是笔直的线路，那就没有理由减速。

山地车怎么调速度最快最省力

将山地车前面的调成最小的圈，将山地车后面的调成最大的圈，这样前后圈几乎一样大，当踩一圈时，后轮转一圈，此时的速度最快并且最省力。

建议在上坡时调到速度最快最省力的状态，在下坡时建议最好不要将山地车的速度调到最快最省力状态，因为下坡速度快，容易踩空。

山地车起源于美国，1974年Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。

山地车特点

变速自行车的前后轮分别安装了多个不同直径的齿轮，从物理学的角度上来说，在保持踏板旋转速度不变的情况下，若增大自行车后轮毂上的齿轮冲旦迟直径，后车轮的旋转速度就会慢下来，反之，若减小自行车后轮毂上的齿轮直径，后车轮的旋转速度就会加快。

变速迟旅自行车车头的把手处安装有变速散李器，以便骑行者自行调节控制车速，左、右两个变速器分别控制前、后齿轮的尺寸调整，手动调节即可实现齿轮转换。在变速前，自行车的链条与前后一对齿轮处于啮合状态。

山地车怎样调又快又轻

调法教程颤毁如下：

第一步、车辆上坡时将变速器拨动调成一档，一档专门用于爬坡，如下图所示：

第二步、在平地时，使用1档唯洞数踩起来指首觉得费力便可调整成2档或者3档，如下图所示：

第三步、需要站骑时，可以调整为5档、6档、7档，如下图所示：

第四步、下坡时候左边可以调整到3挡，如下图所示：

山地车如何调档骑起来既省力又快速?

山地车要根据路况和自己的体力合理的选择齿轮比，才能骑起来既省力又卜扰快速。