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tpee中文名叫什么
TPEE中文名称叫热塑性聚酯弹性体。
一、拓展资料
TPEE（热塑性聚酯弹性体）是含有聚酯硬段和聚醚软段的嵌段共聚物。TPEE主要用于要求减震、耐冲击、耐曲挠、密封性和弹性、耐油、耐化学品并信大要求足够强度的领域。
如：聚合物改性、汽车部件、耐高低温电线护套、液压软管、鞋材、传动皮带、旋转成型轮胎、挠性连轴节、消音齿轮、电梯滑道、化工设备管道阀件中的防腐耐磨耐高低温材料电线电缆以及密封件等。
TPEE是含有聚酯硬段和聚醚软段的嵌段共聚物；其中聚醚软段和孙坦晌未结晶的聚酯形成无定形相聚酯硬段部分结晶形成结晶微区，起物理交联点的作用。TPEE具有橡胶的弹性和工程塑料的强度;软段赋予它弹性，使它像橡胶。
硬段赋予它加工性能，使它像塑料;与橡胶相比，它具有更好的加工性能和更长的使用寿命;与工程料相比，同样具有强度高的特点，而柔韧性和动态力学性能更好。
TPEE属极性高分子材料，具有0.6％左右吸水率，加工使用前建议干燥处理：鼓风干燥95℃，2.5小时。
二、TPEE具有的特性：
1、良好的抗蠕变、抗冲击、抗疲劳、高冲击强度和良好的高/低温性能。
2、柔韧性高、抗张强度高及高耐摩擦性能（耐磨性等同TPU）。
3、回弹性能好，反拨弹性好，弹性模量高（对比TPU，特别是50D以上性能更加优异）。使用温度范围宽（-85℃~+185℃）（比TPU更耐高/低温），可选硬度范围广（25D~78D）。
4、耐油/水、耐化学溶剂性好、耐酸/耐碱、抗热老化和抗紫外老化（比TPU更耐水解和化学溶剂）。
5、本色白，则锋容易配色，染色性好；结晶速度快（比TPU更易脱模成型）、易于加工成型、尺寸稳定性好。
6、型号多，能满足不同的生产加工需求，并可多次回收循环使用（性能损耗小），材料绿色环保。
jsmt减震中文叫什么
JSMT减震器。根据查询汽车智库网得御闹此知，JSMT是一个品牌弯悔名，其减震产品镇迅的中文名称为“JSMT减震器”。
AT胎、MT胎和公路胎有什么区别？
HT轮胎中HT是Highway Tire的缩写，从它的字面意思可以看出是高速公路轮胎的意思，既是我们最常见的公路胎。AT轮胎中的AT代表的是All Terrain Tire，中文翻译为全地形轮胎，是一种兼顾了越野与公路行驶的轮胎。而MT轮胎则是Mud Tire的缩写，中文翻译为泥地轮胎，通常我们也把它叫做山地泥地轮胎，是一种专为非铺装道路行驶车辆研制的轮胎。
HT轮胎主要用于公路行驶的民用车辆上，它的胎壁材质柔软，因此拥有静谧的行驶品质，而细密复杂的胎面花纹保证了足够的抓地力与排水能力。作为三种轮胎中最为舒适的轮胎，它的缺点升告同样存在，薄薄的胎壁和的间隔较小胎牙让它在非铺装道路上显得有些脆弱难行。
和HT轮胎相比，AT轮胎拥有着更加粗狂的胎纹和间隔较大的胎牙，这样的设计有利于非铺装路面的行驶。其次，AT轮胎在用料材质和结构上也与HT轮胎有着不同，它的胎壁更厚，抗撕裂效果出色，在日常使用中会显得更加结实，寿命也相对的更长一些。但是，带来优点的同时，噪音、油耗、颠簸感都会随之增加，雀信总体来看，它是兼顾了公路与越野两种特性的一类轮胎。
MT轮胎是一种偏向极端越野的轮胎，它的造型特点比MT轮胎更为突出，厚实的胎壁、夸张的胎牙造型为它带来了更为出色的越野性能表现。MT轮胎在泥泞路况下的排泥效果出色顷笑轮，在岩石较多的陡峭路况下也有着不错的附着力。它的缺点也与AT轮胎雷同，但是更为明显，是适用于极端越野的一类轮胎。
求汽车名词解释，什么esp，abs，mt，at
——ESP：是博世公司推出的车身稳定系统的英文缩写，其他公司推出的同类系统又有称为ESC或DSC
——ABS：刹车防抱死系统的缩写
——MT：配置手动变速器（手动挡）的意思
——AT：配置自动变速器（自动挡）的意思，在汽车配置表中有时还涵盖CVT（无极变速）、AMT（半自动变速）、DTC或DSG（双离合变速器）的意思。
——1.5T/2.4T：一般指的就是实际排量只有1.5L或2.4L，但装备了涡轮增压器的引擎。T是英文Trubo的缩写
——承载/非承载：是车身设计结构的察唤表述。
非承载式简单来说就是有大梁的车（在一个梯形钢架梁上，安装悬挂系统，再把车身壳安装在钢梁上），车身不直接与悬挂轮胎连接，车身刚性好但舒适性不佳，多用于越野车、坦穗载重车辆（货车、大客车等）；
承载式就是没有钢梁，悬挂系统直接与车身壳连接，舒适性高但车身刚性不如非承载式，多见于轿车、城市SUV、MPV等
——自动大灯：顾名思义，装备自动感应式大灯，车灯在感应到环境光线较暗时，自动开启。
——自适应雨刷：一般与自动雨刷共同装备，感应到车窗上有水（下雨），自动启动雨刷刮水，并根据雨量大小自动调整雨刷刮水速度。
——备胎非全尺寸：意思就是和车身上日常使用的4轮胎型号不一致。
——多连杆减震：学名为多连杆式悬挂系统，属于独立悬挂的一种类型。
就是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。不过让没卜时下，由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求，只有结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，这两种悬架结构通常分别应用于前轮和后轮。以常运用于后轮的五连杆式悬架为例，五根连杆分别指主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂，其中，主控制臂可以起到调整后轮前束的作用，以提高车辆行驶稳定性，有效降低轮胎的摩擦。
本田圭佑世界杯穿的足球鞋中文名叫什么?
没有直埋衫接翻译的。MIZUNO（美津浓）WAVE（美津浓自己研发的减震科技）弯谨腔IGNITUS（这个鞋的系列名） MD（鞋钉长度比fg短、比hg长，美津浓特有的鞋钉） K-LEATHER（晌改袋鼠皮）http://bbs.enjoyz.com/read-htm-tid-178346.html这个文章你可以看看。
