方向盘模拟器直驱是什么意思很多人对这个问题比较感兴趣，下面让我们一起来看赛车模拟器直驱是什么意思吧，希望可以帮助到你。
齿轮模拟器和直驱模拟器区别
齿轮模拟器和直驱模拟器是两种常见的机械模拟器，用于模拟机械系统的运动和功能。这两种模拟器的区别如下：
原理不同：齿轮模拟器是利用齿轮的啮合原理来模拟机械系统的运动，而直驱模拟器是通州芦孙过直接驱动的方式来模拟机械系统的运动。
适用范围不同：齿轮模拟器常用于模哗咐拟传动系统的运动，而直驱模拟器常用于模拟旋转或直线运动。
精度不同：齿轮模拟器册链的精度一般要高于直驱模拟器，因为齿轮模拟器能够更精确地模拟机械系统的运动。
模拟器皮带和直驱的区别
直驱电机和皮带电机的区别：
1.皮带电机是通过皮带传动，可以缓冲电机和内筒的转停比；直驱电机是通过轴承和轴直接驱动内筒，电机和内筒的转停比是1:1；dd直驱理论上传动效率更高，但是实际使用中相差不大。
2.对于波轮洗衣机而言，由于洗衣机在运行时的转速一般是每分钟700转左右，转速不空蔽是很高，对电机要求相对较低，直驱电机更有优势。
3.对于滚筒洗衣机来说，由于滚筒洗衣机的转速都很大，目前市面上普遍都使用1400转的转速，个别品牌还有更先进的1600转最高转速，洗衣机运作过程中会出现高速启动和高速停止的现象，如果使用直驱电机，那么在较大的速度变化过程中，由于电正卜机的轴和轴承的负荷很大，会导致电机很快报废，而bldc无刷变频电机中间因为有皮带的缓冲，对电机的负荷将会降到最低，对电机寿命影响较大，一般bldc电机用10-20年没有问题的。
4.直驱电机在洗衣机的部位大多是挤占了洗衣筒的空间，所以市面上滚筒使用dd直驱的话内筒深度会大大缩水，洗涤效果也大打折扣。直驱电机全名是direct drive，翻译成中文也就斗清州是直接驱动。直驱就是电机和洗衣机波盘或者内筒之间不用皮带连接，所以直驱说的是一种驱动方式，直接驱动，没有传动装置。而洗衣机行业里的DD直驱电机选择的都是力矩伺服电机，既DD+力矩伺服电机，所以统称为DD直驱电机。BLDC电机全名是brushless dc motor，翻译成中文也就是无刷直流电机。非直驱即为电机通过皮带传动，经过离合器驱动负载的形式，简单的来说就是由两条皮带控制电机转动，从而带动洗衣机内筒旋转。
电脑怎么下载带力回馈控制器的游戏控制器，电脑手柄是USB接口，安装软件无法使用，显示没有游戏控制器？
方法/步骤
插上游戏控制器没有反应，可以这样设置：开始→控制面板
请点击输入图片描述隐判
控制面板→硬件和声音
请点击输入图片描述
硬件和声音→添加设备
请点击输入图片描述
此时会弹出向导，并检测新设备（否则就是设备异常，或者数据线、接头问题）
经验之谈：这样的向导不要一直开着检测，可能会引起无线网络无故中断的！
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检测到设备，可以检测一下，就能使用了。
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按Windows+R组合键调出运行窗口旅告，输入命令（点击确定）也能打开该项目：
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同样，在运行中输入此命令，点击确定（或者按回车键执行）也能打开该项目：
control.exe /name Microsoft.GameControllers
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弹出游戏控制器设置框→高级。
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点击右边的下箭头▼找到游戏控制器等设备→完成设置。
请点击输入图拆携明片描述
注意：Windows 7 不支持USB端口以外的游戏控制器。
请点击输入图片描述
模拟器到底是直驱好还是皮带好
直驱电机和皮带电机好与不好主要看负载类型与转速，如果负载震动很大，为了保护电机，可以通过皮带来传动。如果负载转速与电机转速不一样，可以通过皮带来调速。
驱动的效率要比皮带高，因为皮带会打滑。如果埋敏负载有偶然的过载，皮带有保护作用～如果是直接驱动的话，过载时间长了可能损坏设备、电机、电路。
直驱电机，直接驱动式电机的简称。主要指电机在驱动负载时，不需经过传动装置（如传动皮带等）。直驱电机适合用源御于各类洗衣机，主要利益点包括静音、节能、平稳、动力强劲。
与生活相关的最常见的应用是洗衣机，即洗衣机滚动与驱动电机之间不使用皮带连接，近年来作为一种新技术（或者说是新概念）被弯裂枝各大洗衣机厂商广泛宣传。直驱电机适合用于各类洗衣机，主要利益点包括静音、节能、平稳、动力强劲。
少壮不努力，老大模拟器（二）：坑中人教你选方向盘
书接上一回，我明确指出了我曾经用过的罗技外设和GT系列游戏实际上很一般。这篇文章我就详细讲讲为啥很一般，同时做一些这类产品的购买意见，告诉大家应该怎么选择好的方向盘。
为什么我劝你别买罗技出的方向盘？
身为罗技方向盘多年的用户，我对罗技就是路转黑甚至是粉转黑。其实理由宽升陪很简单，罗技无论是G25、G27、G29方向盘，他们的转向手感都是一个比一个烂。具体是怎么个烂法呢？齿感极其严重，我这不是突然开车哈，我的意思是罗技系列的方向盘内部结构简单来说就是一个或两个电机，通过塑料齿轮传递动力到方向盘上，然后呈现驾驶时的力回馈的。这么设计的优点有且仅有一个，就是耐用（cao）。或许你能踩坏罗技的踏板（我们公司踩坏了两个，都是油门失灵），但方向盘基座，那是天天轮番上去暴力驾驶都不出问题。
▲罗技G29
缺点就多了，你都不需要开始玩，单单启动时的自检转那两圈就是满耳的塑料齿轮咔咔声。其实噪音都还不是问题，最让人崩溃的是开始模拟驾驶的时候。模拟驾驶的力回馈大致可以分为两大部分，一是车身动态的反馈（比如车身推头或者甩尾时反向盘的力会有明显变化），二是传递路面信息（颠簸、路肩等）。以罗技G29为例，如果你喜欢F1，打开F1 2018或者2019这两款游戏，那么噩梦就开始了。
▲罗技G29内部结构
F1系列近两年出的作品真实感和画面都进步很大，加上F1的转向系统本身就能给驾驶员提供大量信息，底盘悬挂又纯速度取向特别硬，所以这游戏输出的力回馈也就相当丰富。游戏默认设置下，当这些复杂又繁多的力回馈信号传递到罗技G29上，你只会看到G29无止境地发出慎蠢齿轮“咔咔咔咔”的巨响，同时方向一直在高频抽搐（有可能这是代表路面颠簸），掩盖了用来传递车身动态的微弱的力矩，导致你在双手疯狂抽搐的情况下，全然不知道自己的车将会推头还是甩尾，原地回旋升天般地失控。
▲GT sport游戏画面
可能有人会说，罗技G29玩PS4上的GTS没这方面的问题。确实，问题没这么尖锐了，不过当我后来拿稍微好些的方向盘玩GTS就发现，GTS输出的力回馈中很少路面状况的信息，就像地面被熨斗躺平了一样，那G29在没那么“手忙脚乱”的情况下，自然能达到“能用”的水平了。
即便能玩，还有一个问题，就是罗技的方向盘全都存在电机笑颤力度太小，其中G29尤为明显。电机力度不够，会导致方向盘转动速度太慢。这一点对想练习漂移的朋友来说，堪称噩梦。用真车飘过移就会知道，当原地起漂车尾失去抓地力，后轴以前轴为圆心做圆周运动的时候，前轮相对地面是几乎静止不动的。前轮静止不动车尾侧滑，是否相当于方向盘在转动？此时车内的方向盘会自动地高速反打，这也就是为什么你开Chris Harris漂移的时候会有一瞬间松手然后方向盘自己转动反打的原因。
如果你用罗技练漂移，常常会觉得松手反打往往很难捕捉到车尾的滑动调度，导致180度掉头。这其实不是你的错！为什么我敢这么说，在我换用了图马斯特T300，再到后来深度体验Fanatec CSL Elite后发现的。电机力矩越大的方向盘基座，越能忠实还原真车漂移时的回盘速度，漂移也就越容易。这也是为什么会漂模拟器的人肯定会漂真车，而漂真车的则往往觉得模拟器难，越破的模拟器就越难。
罗技的方向盘可怕之处其实不是它有上文的这些严重的硬伤，最可怕的是它这么烂的情况下，依旧垄断了赛车模拟器行业入坑敲门砖的地位，拥有它不该有的知名度。大量刚入坑的模拟器玩家，难免对模拟器这个领域了解不深。就在他们初入坑浅尝的时候，他们对赛车模拟器的所有美好的憧憬以及本该从游戏中得到的成就感，都会被罗技提供的这稀烂的游戏体验摧毁，然后先入为主的撂下一句话：“这玩意怎么这么假！”，随后觉得赛车模拟器就是小孩子过家家的玩具。这，才是罗技罪大恶极的地方。
其实除了罗技，我们是有选择余地的
目前来说，世界上搞模拟赛车方向盘的大品牌除了罗技，还有图马斯特（Thrustmaster）以及Fanatec。开门见山，对新手来说我认为图马斯特系列还是很值得尝试的，特别是我现在家里和新车评公司内部都是用的图马斯特家的T300这一款。真的不是想给这玩意儿做广告，而是目前这个领域的产品从上到下数完了也就这么几款了，想在其中挑出最佳入门产品其实并没有那么难。同样都是3000元以内，图马思特这套的比罗技好在什么地方？它牛就牛在，同价位之内把罗技G29的致命伤全解决了。
▲我的图马斯特T300
和罗技的齿轮传动不同，图马思特的方向盘全是用皮带传动的，运转的时候和真车的手感比较沾边了。T300能把不同的力回馈信息呈现得很有层次感，你能通过双手很清晰地分出哪些是地面颠簸，哪些是车身动态信息，这能对你该如何驾驶控车提供很明确的指示。
其次是电机的力矩的提升，从罗技G29的2.1Nm提升到了接近4Nm，回盘速度也提升了不少。没有罗技的硬伤，价格又差不多，而且同样都是国行，真的完全看不出买罗技的意义何在。难道是有人有罗技信仰？？
而Fanatec呢，个人觉得完全不值得推介了。没有别的原因，就因为这品牌死贵。论产品力，fanatec是轻松吊打罗技和图马思特（再高端的图马思特都被吊打）的，无论是用料（很多金属）、外观还是电机参数，fanatec都做得很不错。只不过这品牌入门门槛太高了，组一套基础的踏板、转向机座、方向盘（对，他们家全部分开卖的），最最最便宜都是5位数，这谁能顶得住啊。
▲Fanatec CSL Elite + 保时捷918 GTR盘体
不过话说回来，fanatec的转向机座呈现的力回馈效果真的相当的不错。单玩图马思特的话，你可能会觉得这种转向手感已经很接近真实，但只要你玩过Fanatec，你就发现图马思特的手感多假。虽然因为电机力矩虽然和图马思特一样用皮带传动，但因为电机力度非常足，所以转动起来那种韧劲儿真的挺像真车的。
特别是漂移的时候，我试的那台型号为CSL Elite的转向机，其回盘速度相当快，甚至能像真车一样产生打手的感觉。这让那几次的漂移体验无比地好，无论车怎么漂我都能把车尾的滑动角度控制在我的指掌之间，这是T300等中低端机型不那么好做到的。
▲当时我去体验的图马思特TGT
好了，到这里其实关于5000元以内入门力回馈方向盘的导购基本上就讲完了。除了T300之外没啥可选的，要是想省点钱可以选他们家的T150，同样是皮带传动，怎么都比罗技强。而在文章最后呢，也出现了一个纠结的点，就是再高端再贵的图马思特（比如卖6000多的图马思特TGT），也完全给不了上万一套那些Fanatec带来的真实感。那请问如何又“省钱”又能有非常接近真实的模拟器转向体验？
下期，我们讲讲直驱电机转向机座和近年快速崛起的国产品牌（下期讲的都是价位为6k~10k的产品）。
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