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10万新能源SUV(内卷严重的产物,不足10万的纯电动小型SUV都具备啥)

发布时间:2023-05-08 06:55:01

星光电脑为您整理了10万新能源SUV,还有内卷严重的产物,不足10万的纯电动小型SUV都具备啥和10万元内,续航最高401km,推荐三款纯电动小型SUV,下面一起来看中型增程式SUV售价不足10万斯威大虎EDi卷出新高度吧。

10万新能源SUV

10万元内,续航最高401km,推荐三款纯电动小型SUV

自进入2022年以来,截止至目前,国内新能源汽车市场可谓十分活跃,众多新车犹如雨后春笋般出现在消费大众眼前,仔细观察会发现,市面上除了像比亚迪海豹、零跑C01这样的20万级选手,以及许多横空出世的高端新能源MPV以往,10万左右的新能源车市场也相当热闹。

伴随着新能源汽车在中国的普及度持续上升,在10万元这个区间内,与燃油车相比,新能源车的便捷性和用车成本更具优势。特别是如果你想买一辆家用车,新能源车会更合适,不仅续航能力满足日常的使用需求,而且用起来也更经济实惠。今天我们就给大家推荐三款10万元内续航最高401km的纯电动小型SUV!

比亚迪元Pro

售价区间:9.28-11.28万

比亚迪元Pro的长宽高是4375/1785/1680mm,轴距是2535mm,相比另外两款推荐车型,由于元Pro配备了外挂式备胎,因此拥有较长的车身长度。

至于在乘坐体验上,座椅填充的软性材料较多,坐上去的包裹感和乘托效果都挺不错,后排座椅也很舒适,能够满足日常生活的需要,更小的地台凸起不会影响到后排乘员的乘车舒适度。

至于在配置层面,元Pro也颇具诚意,例如8英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏为全系标配,大尺寸的中控屏还集成了DiLink3.0智能网联系统,能实现语音识别、语音提醒、蓝牙免提通话、蓝牙手机音乐、车载数字电视等功能。

而在高配车型上,进一步提升安全便捷性,增加了前排侧气囊、前后排侧气帘、360度全景影像、前2后4泊车雷达、全景天窗、四门车窗一键升降、行车记录、千里眼模式等配置。从实际的应用表现来看,均带来了更佳的便利性和安全性。

比亚迪元Pro搭载的是永磁台同步电机,采用前置前驱,电机最大功率为100kW,最大扭矩为210N·m,采用能量密度为50.1kWh的磷酸铁锂刀片电池组,综合续航里程达到401km,日常出行和短途出游还是能满足的,并且在快充模式下半小时即可完成30%-80%的充电,还是比较方便的。

吉利几何E

售价区间:8.68-10.38万

作为几何汽车旗下A0级纯电SUV,几何E针对年轻人的审美进行了全新设计风格的革新,采用流畅的线条设计,整体看上去较为圆润。此外,几何E还采用了隐藏式门把手以及悬浮式车顶的设计,有着不错的视觉观感。

至于4006/1765/1550mm的长宽高,以及2485mm的轴距,日常满足四人同行,也能给予每位驾乘者舒适的享受,其乘坐空间在同级别之中算是表现不错。

坐进几何E的车内,一切都是以简约为主,其搭载了时下极为流行的双联屏,将10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸的中控屏合二为一,并搭载了行车记录仪、胎压显示、碰撞后车门自动解锁断电双闪报警等实用配置以及高德5.0版地图导航、“无感”启动系统、空调预约等智能化配置。

除此之外,几何E在车身纵梁上加装用特殊材料制成的电池包底部防护梁,且防撞梁的离地高度最低,防止底部撞击对电池包的磕碰,减缓对电池包的损坏。同时,在高配车型上,几何E还配备了自适应续航、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等辅助驾驶功能,整车的安全性进一步提升。

在动力性能方面,几何E搭载了一台永磁同步电机,最大功率60kW,峰值扭矩130N·m,最高车速可达121km/h。续航部分,几何E分别配备了容量为33.5kW·h与39.4kW·h的电池组,综合工况续航里程分别为320km和401km,快充状态下半小时即可充满80%的电量,慢充状态也只需6.5小时充满。

哪吒V

售价区间:7.99-12.38万

从新能源品牌近几个月的销量来看,哪吒的表现确实有点猛,销量达18005辆,创下新高的同时,实现连续27个月同比增长。亲民的售价加上不俗的智能化配置,让哪吒抓住了下沉市场这片新蓝海,而哪吒V无疑是最具代表性的车型。

虽然其长宽高分别为4070/1690/1540mm,轴距为2420mm,但是皮质座椅在缝线点缀下,更有档次感,加上内部填充物非常厚实,乘坐包裹性良好,有较好的乘坐舒适性。

而在配置层面,哪吒V提供了13英寸和14.6英寸两种中控屏,均集成了娱乐功能、行车信息、行车设置、智能家居互联等功能,诸如刹车辅助、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能的配备,让哪吒V拥有L2级智能辅助驾驶系统,能为驾乘者时刻提供全方位的安全保障。

哪吒V根据车型的不同,分别配备了最大功率为40kW、55kW、70kW的驱动电机,峰值扭矩分别为110N·m、175N·m、150N·m,NEDC工况下续航里程分别为301km、401km,足以应对日常驾驶需求。新车支持快充,快充0.5小时就可以充满80%电量,充电效率出色,十分适合应急。

写在最后

尽管目前纯电动汽车还无法像燃油车那样大面积普及,但如果从买车诉求出发,仅仅是为了满足日常的代步通勤,那么,纯电动汽车还是不错的选择,而且纯电动汽车不限号也是一大优势。况且,今天推荐的三款纯电动小型SUV,整体的车身尺寸比较小巧,在城市道路内驾驶也十分灵活,加上较低的用车成本,这对于看重性价比的朋友来说,确实是出行的首选。

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内卷严重的产物,不足10万的纯电动小型SUV都具备啥?

都说自主品牌的电动汽车内卷很严重,尤其是智能驾驶和智能座舱,已经将同级别的合资品牌车型远远的甩在后面,那么内卷的到底有多严重?可以用造车新势力的一个一款车型子——哪吒V来举个例子。在近期EV知道拿到一辆哪吒V 潮400Pro试驾车。哪吒V定位为小型纯电动SUV车型,是哪吒汽车的销量主力之一,这样顶配车型都不足10万元的纯电动车型都会具备怎样的功能配置?使用感受如何?

《基础配置篇》

1、外观

先来说说外观方面,在我们拿到试驾车当天下起了小雨,首先意外的是这台车具有自动雨感雨刮器,这是此前在该级别车型中很稀有的功能配置。

车头配备了LED自动感光大灯,这个功能在该级别车型中也不多见,对于经常忘记在隧道或者有路灯的夜晚忘记开车灯星人来说,很实用。

并线辅助功能也在这款车型上出现,实际使用中感应灵敏度还不错,旁边有车时都能及时感应并提醒。

哪吒V潮400Pro的四个车窗都具有电动一键升降功能,同时四门还都具有防夹功能,这在同级别车型中也属于不常见的配置。

指尖陀螺的车钥匙成为了哪吒汽车的一个特色,旗下所有车型的钥匙都是采用的这种减压玩具造型,随手可以玩一下。标配的无钥匙进入虽不是什么新鲜的共功能,但配备上确实要方便一些。此外,该车也支持手机智能钥匙,支持远程控制,而这些在新能源车型上似乎已经成为了一个不可或缺的配置。

哪吒V除了低配版本外,均支持外放电功能,最高放电功率为3kW,一般常用电器都能供电。这个功能平时可能使用不到,但在户外生活非常流行的今天,这个功能在露营需要电源时绝对很香。不足的是,想要享受该功能,首先得花费160-500元,根据所需功率选购外放电抢在慢充口进行转接,但这个费用相对于买个户外移动电源,还是要便宜不少。

哪吒V随车赠送了家用充电枪,可连接16A的插座进行充电,但充电速率较低,31%的电量充满需要9个多小时。

哪吒V 潮400Pro还有一个在同级别车型中少有的配置就是内置了行车记录仪,同时还配备了一个前方单目摄像头、一个远距毫米波雷达和12个超声波雷达,能够实现L2级智能辅助驾驶和自动泊车功能,而具体这些功能使用起来怎么样,在下一篇文章中会对体验感受进行分享。

2、内饰

内饰方面,哪吒V的14.6英寸的智能中控大竖屏还是很扎眼的,十分符合智能汽车的特点。中控屏屏幕的清晰度和反应速度都还不错,内部装载了常用的导航、音乐等软件,还可以从应用商城下载更多的app。

语音助手支持车辆常规功能控制,比如打开车窗、开启空调等。同时,也能识别指令的位置,比如指令来源是来自副驾还是主驾。不足的是,语音控制还不是很全面,有一些功能指令不能执行,不过毕竟这是一款不足十万的车型。

异形的多功能方向盘造型比较年轻化,在这个价位车型的方向盘采用手工缝制真皮材质是另一个意外,基于真皮材质,方向盘握感还不错。并且,方向盘的尺寸属于偏小的尺寸,对于女性驾驶者比较友好。

自主品牌新能源车型已经将怀挡设计发扬光大,不过怀挡的设计使用起来确实方便,手不离方向盘将换档等动作一气呵成,轻松好用。当然,怀挡的普及离不开特斯拉的带动,哪吒V连开启自动辅助驾驶的方式都与特斯拉保持一致:向下连续拨动挡杆两下开启自动辅助驾驶功能。

无线充电功能在10万以下车型中已经比较常见了,充电区域的面积十分可观,基本任何尺寸手机都能放进去,但是充电感应的灵敏度不够,每次要多次移动手机位置来寻找,才能感应充电成功。

消费者越来越注重车内环境的健康。哪吒V车上配备了N95级别的空调滤芯,过滤有害空气的效果明显。我们在用空气质量检测仪器对开启空调前后的车内进行了检测,开启空调后,空气质量有很明显的改善。

作为顶配车型,座椅调节仍旧全部是手动,材质虽然也不是真皮,但是座椅的柔软度非常好,包裹性也不错,整体的舒适度让人满意。

哪吒V的后备厢空间容量为335L ,支持后排座椅整体放倒进行扩容,只是后排座椅放倒后座椅折叠处有凸起,不能形成平整空间。

此外,哪吒V虽为小型车型,除了乘坐空间和后备厢空间相比微型车要大一些,车内储物的设计并没有比微型车更多,尤其后排储物空间极少。

写在最后:

哪吒汽车一直表示要造老百姓买的起的智能汽车,低价高配是哪吒汽车成功的因素之一。而哪吒V顶配车型不足十万却拥有如此丰富的越级配置,虽然个别配置也有不足,但整体验都还不错,也难怪能成为哪吒汽车的销量主力。而对于哪吒汽车主打的智能驾驶方面,将在下一篇文中进行详细的介绍和体验感受。

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请问10万左右的新能源车,哪款车口碑最好,有推荐吗?

如果想要用10万预算买一款小型新能源车的话,那么现在选择性还是非常多的。不过,买车不仅要看个人喜好,也要看用户口碑!在诸多车型中,五菱旗下的2023款KiWi EV就是一款兼具高品质、好口碑的优秀新能源车。

2023款KiWi EV外观设计极具设计感,Hyper-Future 新潮美学设计理让2023款KiWi EV的颜值更上一层楼。2023款KiWi EV的内饰简约却不失格调,材料使用了更加环保的秸秆植物纤维,有天然植物的清香,该材料抗划伤能力更强。座椅布局为4座,后排座椅支持纯平放倒,日常使用的空间足够,轻松满足不同用车场景下的各类用车需求。最重要的是,之所以极力推荐2023款KiWi EV,因为虽然它是10万级的新能源车,但是给用户们带来的20万级的智能配置体验,全不输给P5、P7等车型。随着今年“灵犀智驾系统”的升级,2023款KiWi EV在智能驾驶、场景魔方、智能网联等方面全面进化,以越级智能科技实力满足用户城市出行更多需求。比如此次新增加的“0门槛”记忆泊车功能,具备了场景丰富、极简交互、使用限制低等诸多优势,能够帮助用户解决不同场景下的停车难题,不断解锁泊车新技能。

同时,“场景魔方”新增的主动场景推荐功能,该功能可以根据车辆环境条件𰤴,推荐用户需要的智驾、泊车场景及问候场景(上车/回家/去公司)。

中型增程式SUV售价不足10万?斯威大虎EDi卷出新高度

进入到2023年以来,由特斯拉发起的价格战在新能源汽车市场愈演愈烈,甚至还波及到了传统燃油车市场,降价已成为了当前国内汽车市场的主旋律。

今年2月,比亚迪推出了秦PLUS冠军版,直接将插电混动汽车的入手门槛下探到了10万元以内。而斯威大虎EDi则更狠,身为中型七座增程式SUV的斯威大虎EDi,起步价还不到10万元,可谓是“卷”到了极致。新车一经上市,就被称为10万级增程式SUV最优选,那么,斯威大虎EDi除了价格外,还有哪些亮点呢?

霸气外观只是初印象,大空间才是关键

从设计上来看,可以明显的发现,斯威大虎EDi走的是“城市轻越野”的路线,方正的车头和硬朗的车身线条,让整车充满硬派气息。值得一提的是,斯威大虎EDi前脸采用的是半封闭式的格栅设计,且格栅内部运用了横幅饰条装饰,中央部分为斯威汽车的Logo,非常醒目。

另外,斯威大虎EDi还采用了分体式大灯,且采用了熏黑处理,灯组集成了SWM iLights技术,流明达5000cd,光束范围可在150m以上,在夜间的点亮效果尤为明显。

来到侧面,熏黑处理的行李架、宽厚的防剐蹭轮眉以及竖置尾灯组,看着很是大气。17英寸的旋转刀锋铝合金轮毂进一步增添了整车的力量感,越野能力领先大多数城市SUV。至于车尾设计,斯威大虎EDi仍旧是以硬派风格为主,有着很强的层次感,后包围还采用了大面积的黑色饰板打底,彰显出较强的年轻气息,并提高了车尾的视觉重心高度。

对斯威大虎EDi来说,霸气的外观设计只是展现给用户的最初印象,车内宽敞的空间表现才是打动用户的地方,毕竟国人向来对大空间有着更高的追求。作为一辆中型SUV,斯威大虎EDi长宽高尺寸分别达到了4605/1815/1810mm,轴距达到了2780mm,传承了斯威汽车一贯的高性价比。

值得一提的是,斯威大虎EDi还采用了2+2+3的七座布局,其中第二排为独立座椅,且可实现前后滑动,让第二排乘客的舒适性得到进一步提升。同时,第三排座椅还可进行翻折,让车内空间组合更多元化,既可载人又可载物。

也正是这灵活的布局,让车厢内可提供3立方米的储物空间,甚至可以代替搬家用车,在实用性上远胜于其他SUV。

实用配置一样不落

可能很多人觉得花不到10万元买一辆七座中型SUV在配置上会非常简陋,更别说还是一辆可上绿牌的车,但斯威大虎EDi却将性价比做到了极致,不仅价格实惠,该有的配置还一样不落。

就比如中控大屏,已经做到了全系标配,高配车型的中控屏尺寸甚至还达到了10.25英寸,再加上7英寸的液晶仪表盘和旋钮式的换挡,使得车内有着不俗的科技感。同时,斯威大虎EDi还支持诸如语音识别控制、车载电话、智能导航、手机互联等功能,满足了用户基本的车内娱乐需求。

与此同时,斯威大虎EDi也并未对安全掉以轻心,其ABS+EBD、前排安全气囊、ESC电子车身稳定控制系统、EBA刹车辅助等均有配备。而倒车影像、定速巡航、低速报警、制动能量回收等配置也减轻了用户的驾驶负担。

就配置而言,斯威大虎EDi在家用SUV中虽然算不上丰富,但考虑到实惠的价格,这些配置已经能满足日常所需,还是具有很高的性价比。

增程式带来的低用车成本,无惧油价上涨

因去年国内油价的不断上涨,让不少燃油车主苦不堪言,但又碍于纯电动汽车续航和充电时间的短板,让可油可电的增程式汽车突然火热了起来,增程式汽车已成为纯电动汽车完全取代燃油车之前最优的选择。

不过,市面上的增程式或插电式中型SUV价格往往都在20万元以上,让很多人都无法承担,但斯威大虎EDi售价却只要10万元左右。依托全新EDi智能混动电驱平台打造而来的斯威大虎EDi,在动力上采用了由DHT200混动总成+1.5L高效发动机组成的增程式混动系统。

其中,发动机的最大马力为102Ps,最大扭矩为126N·m,电动机最大功率为105kW,完全能满足日常用车需求,满油满电状态下续航里程可轻松突破1000km,WLTC工况综合油耗仅为2.06/100km。即便是馈电状态下,斯威大虎EDi也有着5.5L/100km的超低油耗表现,51km的NEDC纯电续航也能满足日常上下班的代步。

从成本上来看,日常用车采用纯电模式,利用电机的高效率和低成本,实现绿色出行。周末或节假日出远门则采用混动模式,不仅没有纯电动汽车那样的续航焦虑,在燃油经济性上也要远胜于传统燃油车SUV,一年下来仅燃油成本就要省下不少,完全不需要为油价的波动而担心。

写在最后:

总的来看,在增程式中型SUV中,就10万元这一价位,斯威大虎EDi几乎没有对手,是这一价位最具性价比的七座中型SUV,超高的性价比也正是斯威一贯的传统。最重要的是,斯威大虎EDi还可以上绿牌,不仅没有购置税,在城市行驶还不限行,无论是时间成本还是购车成本都有着很大优势。

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10万—30万,这几款新能源SUV可以考虑,各个都有看头

随着各地限牌、限行条例,以及油价的上涨,如今有越来越多的消费者放弃燃油车,转投新能源的怀抱。同时我们也可以发现,近两年间不少新能源车相继被推出。那话说回来,如今市场中都有哪些新能源车型是值得考虑的呢?今天咱们就来盘点一下10万、20万、30万价位区间中,人气比较高的新能源SUV,大家不妨看看这里面是否有你喜欢的车型。

10万——几何E

补贴后售价:8.68-10.38万

EX3功夫牛停产后,几何汽车推出了几何E来填补小型SUV市场的空缺,全新的设计语言让它拥有更加前卫、个性的造型。就视觉效果来看,几何E更贴合年轻消费者的审美;尺寸方面,几何E的长宽高分别为4006/1765/1550mm,轴距为2485mm。就数据而言要比哪吒V等竞品车型更优秀,其内部空间不用担心。

而除了外观外,几何E的内饰同样不乏看点,双联屏+旋钮式电子换挡给整车的智能科技感加分。至于配置方面,新车配备有电动天窗、自动驻车、无钥匙进入/启动等实用性配置,部分车型还有L2级辅助驾驶系统。

动力方面,几何E配备有一台总功率为60kW,总扭矩为130N·m的永磁/同步电机。电池方面采用了宁德时代的磷酸铁锂电池,CLTC工况下纯电续航里程有320km、401km、380km三种续航标准,用户可根据自身情况自如选择。

20万——比亚迪宋PLUS DM-i

补贴后售价:15.28-21.68万

随着产能的释放,比亚迪宋PLUS DM-i的销量水涨船高,7月更是一举拿下了SUV市场、新能源市场的销冠。而要说这款车为何如此受欢迎?究其原因还是它的“DM-i超级混动”系统,4.4L/100km的亏电油耗和快至5.9秒的零百加速让它兼顾了性能和经济。

同时,宋PLUS DM-i的整体配置程度还挺高,不但有DiPilot L2级辅助驾驶系统,还给到了如全景天窗、对外放电、手机无线充电、座椅电动调节、座椅通风加热,甚至infinity燕飞利仕品牌音响、氛围灯等高阶配置。

另外,在国人比较在意的空间方面,宋PLUS DM-i基于4705×1890×1680mm的整车尺寸和2765mm的轴间距,提供了一个比较宽敞的“大五座空间”。参考试驾体验来看,身高180cm的同事将前排座椅调整好后在落座后排,此时还有2拳腿部空间。作为参考,此前试驾CR-V时,同事落座后排腿部空间仅1拳4指。

30万——问界M5

指导价:25.98-33.18万

问界M5是赛力斯和华为联合打造的第一款车型,定位中型SUV,至于说该车为什么值得推荐?最大的原因是它车内的那套鸿蒙OS系统,不但支持有丰富的网联应用功能,还具备智能的人机交互,以及智慧分屏、语音控制等功能。且就此前试驾经历来看,这套车机系统的表现,在业内比较靠前。

而除了车机系统外,问界M5的动力方案也是一点原因。具体来看:增程版车型所搭载的1.5T四缸增程器效率比较高,即使电池处于最低荷电状态,油耗也才6.4L/100km。同时,一套高性能双电机系统加持,让它的零百加速时间快至4.4秒,足以媲美不少性能跑车。

最后,还有一个最关键的因素就是,AITO问界品牌是华为亲自“下场”的汽车品牌,如问界M5的上市就是在华为的新品发布会上,车子也是摆在华为展厅。而这也给我们传递了一个讯号就是,AITO品牌其实就是华为“控制”的一个汽车品牌,赛力斯只不过是“傀儡”,帮助华为进军汽车行业的一个帮手。因为在新车问界M7身上,我们就能看到华为研发的DriveONE纯电驱增程平台。

好了,上面三款车就是我的推荐,也是10万、20万、30万价位左右比较受欢迎的车型。当然,这里也不是说除了它们仨就没有别的选择了,像比亚迪新出的护卫舰07也很不错,只是今天已有一款比亚迪车型,所以就没有并入上方。

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