星光电脑为您整理了润滑脂哪个级别的最好，还有润滑脂耐高温什么级别最好和什么牌子的润滑脂好，下面一起来看舍弗勒润滑脂级别吧。
什么牌子的润滑脂好
今天，边肖汽车简单介绍一下哪种品牌的润滑脂适合朋友。随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的生活，很多朋友基本都在犹豫到底哪一款车比较好。现在，让我们跟随边肖汽车了解一下哪个品牌的润滑脂好！
什么牌子的油脂好？
(1)超高温设备用润滑脂，使用温度在300摄氏度以上，如干燥设备、钢铁设备、窑车、玻璃行业等。，而KüberBE41车型、虎头HOTOLUBE的全合成高温通用润滑脂和道达尔的JD20也是经常遇到的。
(2)润滑脂对于超低温设备，使用温度在-30℃以下，甚至-60/70℃，常用的型号有HOTOLUBE的全合成低温航空空润滑脂、福斯特的KLS8200、KLUBER的GHY133N、长城的7007等。
(3)密封用润滑脂，用于转速低的零件，起到润滑和密封的作用。常用型号:虎头海图润滑油全合成高温密封脂、雪硅脂，GLK112，KruberKLUBERFOSSSJ92。
(4)超高温防粘脂，用于避免高温条件下烧结件的粘结润滑和安装配置。常用型号:虎头油全合成超高温防粘脂和金牛座油，KruberKLUBERGLK118，FOSSlop762。
今天有这么多汽车小系列的简介。听完汽车小编的简介，朋友们知道什么牌子的润滑脂好吗？希望车系简介对朋友们有所帮助。听完车系的简介，你觉得朋友们心中有选择吗？如果你想了解更多的新能源电动汽车，请关注本网站！
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润滑脂耐高温什么级别最好?
你好！很高兴能够回答你的问题。关于润滑脂的耐高温级别，一般来说，高温级别越高，润滑脂就越能够在高温环境下保持稳定性。常见的润滑脂高温级别有NLGI 2、NLGI 3、NLGI 4等级别，其中NLGI 4级别的润滑脂通常能够承受更高的温度，但也需要根据具体应用场景来选择合适的级别。希望这些信息能够对你有所帮助！
什么样的润滑脂好?
一、聚脲基润滑脂的主要性能特点
聚脲润滑脂是由脲类化合物稠化基础油制成的一种新型润滑脂，具有如下性能。
1．优良的耐高温性能
其滴点可达到270～300℃以上，聚脲基润滑脂更适合高温润滑。
2．优良的抗氧化性能
聚脲基润滑脂的抗氧化性明显好于锂基脂等常用脂。在高温条件下，聚脲基润滑脂的性能更加稳定，锥入度等指标的变化很小。
3．优良的抗水性能
质量较好的聚脲基脂产品在抗水试验中水淋流失量仅为1％左右，比锂基脂等常用润滑脂好很多。
4．优良的润滑和抗磨性能
在使用聚脲基润滑脂的摩擦部位会形成一层较厚的化合物，防止摩擦面金属直接接触，减小磨损。在国外进行的轴承运转试验中，使用聚脲基润滑脂的轴承寿命更长。
5．优良的抗酸、碱能力
聚脲基润滑脂具有优良的抗酸、碱能力，能在酸、碱度大的环境中保持很好的润滑状态，特别适用于化工设备润滑。
复合磺酸钙润滑脂是新一代超级通用型润滑脂，它几乎具有高温润滑脂的所有优点，同时也具有其他高温润滑脂所不具备的特点。尤其是在抗水性、极压性和抗剪切性能方面远远超过了其他类型的润滑脂，使得它特别适合于轧钢系统多水、震动、高温的轧钢工况使用。 复合磺酸钙润滑脂的应用 经现场应用表明，复合磺酸钙润滑脂在高温、多水、重负荷、冲击负荷部位的应用效果十分优秀。如连铸生产线、连轧生产线、热处理炉的炉底辊轴承、型钢厂的冷床、无缝钢管厂的定型辊轴承、水泵轴承、矿山设备轴承、焦车轴承等。 作为一种性能全面的润滑脂，复合磺酸钙润滑脂的应用领域十分广泛。就钢厂而言，国内新建的连铸和轧钢生产线首推复合磺酸钙润滑脂已渐成趋势。应加大研发力度，以适应用户的新需求，替代进口产品，为国内复合磺酸钙润滑脂的发展多做努力。 总结：两者都有很好的高温性能，一般来说高速高温部位用聚脲润滑脂的多，高温水淋环境用复合磺酸钙润滑脂的多。 复合磺酸钙润滑脂的具体资料
聚脲润滑脂的具体资料
舍弗勒润滑脂级别
舍弗勒润滑脂分为多个级别，每个级别的润滑脂适用于不同的工业应用和特定的工作条件。以下是舍弗勒润滑脂的一些级别及其主要特点：
1. ARCANOL TEMP90：适用于高温高压、长时间运转的重载机械。
2. ARCANOL TEMP110：适用于高温高压、长时间运转的重载机械。
3. ARCANOL TEMP120：适用于高温、高速、高负荷滚动轴承和滑动轴承应用。
4. ARCANOL TEMP2000：适用于极端高温、长时间运转和高负荷的轴承、齿轮箱和轮毂轴承等重型应用。
5. ARCANOL-MULTI3：适用于汽车、工程机械和其他各种机械的中、重载应用。
6. ARCANOL LOAD400：适用于冲击、振动和重载应用，例如各种工程机械。
总的来说，舍弗勒润滑脂以其高可靠性、卓越的性能和广泛的适用性而备受赞誉，并且不断扩展其在各个工业领域的应用。
润滑油的等级是怎么划分的
亲 我给你的答案可能会长点 但还是希望你把它看完 SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的黏度等级。
SAE规定了11个机油黏度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低。如SAE0W适应的最低温度是零下35摄氏度，SAE5W适应的最低温度是零下30摄氏度，以此类推。夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别，这些数字表示机油适用的最高温度。如SAE10W-30。
以下列出各种W润滑油的边界泵送温度：
粘度级别 适用的气温范围℃ 季节 我国地域
30 0～+30 夏季 东北西北
40 0～+40 夏季 全国各地
50 +5～+50 夏季 南方
5W/30 -25～+30 冬夏通用 东北西北
5W/40 -25～+40 冬夏通用 东北西北
10W/30 -20～+30 冬夏通用 华北、中西部
10W/40 -20～+40 冬夏通用 华北、中西部
15W/40 -15～+40 冬夏通用 华北、中西部
20W/50 -10～+50 冬夏通用 黄河以南 长江以北
也就是说，5W的润滑油可以用于空气温度不低于-35摄氏度的环境中。以此类推。
API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。
从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SJ级别以上的。
SA 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂．
SB 194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂．
SC 1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护．
SD 1968 表现比SC机油好．
SE 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护．
SF 1980 氧化稳定性较SE为佳．
SG 1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳．
SH 1993 测试通过程序较SG严格．
SJ 1996 世界顶级机油．
SL 2002 SJ级别的升级版本
机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30)，现在车辆大部分使用多粘度机油，因为这种机油内含多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易于流动、不凝结，在高温环境下保持粘稠度、不分解。
机油标号中的W表示冬季(Winter)，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。
此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。
2、级别
API标准用字母“S”和“C”分别代表汽油发动机机油和柴油发动机机油，然后按英文字母顺序分别排在字母“S”和“C”之后，从“SA”到“SL”，英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，机油的表现性能越出色。例如道达尔QUARTZ系列机油瓶身上的标识：APISL/CF，“S”与“C”同时出现，表示该机油适用于汽油与柴油两种发动机，且优先适用于汽油发动机，而此款机油级别为目前最高的级别“SL”。
现举例说明: 以SAE15W/40 //APISF/CD为例说明 /} G v _8f B R(e S Y0e M
SAE：美国汽车工程师协会(缩写)对润滑机油粘度等级的规定。 h API：美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准。“W”代表多级油，无“W”字母为单级油； :F(~ w x!V U Y _)?0W
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15和20相加等于35，如果10W表示最低使用温度为－25℃。“15”表示最低使用温度为－20℃。有0W、5W、10W、15W、20W。数字越小使用气温越低，常温看起来越稀，并且粘度随温度变化也越小，越节能减磨。 ^ BV E3p0C3s
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“40”表示油品在100℃时测定的粘度值； *e p.H;i @ U
“S”表示汽油机油；“C”表示柴油机油； v*@(v f%h.o)@ l j
“S”和“C”后面的字母表示油品的级别，有A、B、C、D、E、F、H、J。字母越靠后，级别越高，油品质量越好。任何发动机在选用润滑油时，与发动机的使用（或车辆的使用）说明书中注明的级别相比只能提高，不能降低。
对机油的基本知识有一定了解后，根据汽车厂商要求的最低用油级别和粘度标准，结合爱车目前的状况，对照油品包装标识，就能挑选到适合爱车添加的机油。
目前市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。两者区别在于基础油不同。矿物油的基础油是从原油中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。
合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中，保持适当的粘度，减少发动机磨损。另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至8000-10000公里。
