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5000一套的锻造轮毂靠谱吗
靠谱。锻造轮毂做工精细，生产要求高，5000一镇消套是正常价格，因此靠谱。锻造轮毂就是通过锻压的方式制御脊知造出来的轮野改毂。
轮毂多少钱
虽然理论上汽车的轮毂是可以随意换的，但实际上是不能随意换的。主要原因是汽车的安全性和性能无法保证。特别是国内能生产和销售国内产品(有出口此伏产品)的企业屈指可数。当然，进口轮毂的价格基本都比较贵。很多改装玩家为了节省成本，选择了所谓的“国产”和“台湾制造”的假轮毂。新闻里已经报道过有人换了质量不好的轮毂。高速跑的时候轮毂直接断了，然后就出事了。
更换全车轮毂要多少钱？
更换全车轮毂要多少钱？看你选择什么样的轮毂了。如果选择普通人，价格在1400元左右。如果选择定制锻造轮毂，价格会很贵。如果想更换一套比较个性化的轮毂，价格大概在1200~1500元左右。更换全车轮毂要多少钱？这取决于大悄我们选择的材料和形状。一般普通的2000元左右。好一点的话，价格3000-5000元不等。
更换全车轮毂要多少钱？
最后，黄菠萝边肖提醒，一定不要更换质量不好的轮毂滚扒渣。虽然外观和正品轮毂没有太大区别，但重量、强度等方面基本上与安全指标相差甚远。使用中会出现莫名其妙的裂缝和变形，严重影响车内乘客的安全。另外，汽车轮毂尺寸过大或过小，基本都会影响汽车在加速、操控、制动等方面的性能。更换汽车轮毂的最佳选择是与原轮毂尺寸相同。
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汽车轮毂改装一般需要多少钱？
普通国产轮毂应该在600-700的样子吧，米其林或者普利司通的17寸轮胎的价格应该是在800左右，一次换5个的话（饥州宽包括备胎）价格应该在7500-8000的样子。
汽车轮毂分类
钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而迹枣且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。
但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），烂亮重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
6000一套的锻造安全吗
不安全。
首要任务是，锻造轮毂受其锻造技术复杂，锻造设备昂贵，生产成本高，周期长等影响，影响到了它的价钱必不可能太少。正常的进口锻造轮毂一个的价钱大概在5000-6000元之间，而睁羡滚一个两千元的锻造轮毂说派纳实话有点违背正常的经济规律，且现在国内悉余84%的轮毂基本都是铸造轮毂，不排除用铸造等来冒充锻造的可能，理所当然车友还是小心壹些相对好些。
锻造轮毂品牌大全排行榜多少钱(锻造轮毂几种?)
铝合金轮毂基本有三种，第一种是铸造，第二种是锻造，第三种MAT旋压铸造.锻造多被用于高性能车、高级跑车，还有很多汽车轮毂改装品牌的高端产品也是锻造产品现在使用汽车轮毂使用锻造加工这种多。
锻造就是通过锻压机对固态的铝合金材料胚料施加巨大压力，使其挤压变芦族形，行程一定的形状、强度和尺寸的制造工艺。
想知道锻造轮毂相比于铸造轮毂的优势，那就要对两种轮毂的生产方式有所了解。
铸造工艺分为重力铸造与低压铸造，重力铸造制造过程简单，就是把液态的合金倒入铸祥哪模里面冷却成型即可，也由于铸模耐用、工艺简单，是成本最低的制造方式；低压铸造是用低压将液态的合金压进铸模内，让分子分布平均，孔隙较少，金谨哗码属密度高所以强度较强，安全系数较前者高，但铸造时的冶炼过程会令金属产生铸态疏松的缺点。
但因为制作工艺简单，成本偏低，所以价格会比较便宜。
锻造轮毂的工艺方法是利用高压将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚，再用CNC细部雕工二次加工，由于承受过高压撞击，所以合金之间的分子会更小、间隙会更细、密度会更高、材质分子之间相互作用力会更强，所以轮毂只需较少的原料就能达到足够的刚性，让整体重量更轻。
由于高压机造价高昂等因素，使得锻造轮毂的价格偏高。
如果想装锻造轮毂最好去了解一下锻造轮毂的相关品牌，而不是盲目购买，例如APSPEED等都是定制锻造轮毂的品牌，一套锻造轮毂下来怎么也要2w5以上，所以一定要了解好了再下手。
